Minto
2025-07-29T00:46:31+00:00
首先respect迪子,第一国产车企,很快也将是第一出口车企,扛起中国制造2035经济转型的旗子。
其次,看这种基本面没问题的大盘股,一看预期,二看业绩兑现,三看政策面。
首先在预期方面,泥潭说的出海预期,其实早在年初就开始逐步兑现,在400多价位的时候就已经兑现逻辑了。个人也是在那个拉升的过程中走的。现在顶多算个横盘波动,大资金获利后啥时候回来,谁也说不好。
二是业绩兑现。迪子25年的销量目标为550万,现在才刚200万,国内反内卷影响销量,国外欧盟与美国达成协议,对中欧贸易的影响难以定论,存在业绩无法兑现的风险,所以要注意中期风险,追高没啥好下场。
三是政策面,智驾和反内卷对汽车行业的负面影响。从米车带走三个女大一直到最近媒体测试,智驾的负面消息一直不断,政策也在不断收紧,而迪子年初定下的大方向就是智能化拉动销量,也就是所谓的智驾平权;反内卷整体影响汽车行业,迪子作为主打低价市场的大哥自然也有影响。
当然,如果看一年甚至三年,老老实实在低位买的话,也不会有太大问题,毕竟迪子还是迪子,在A股乃至中国都是独一无二的。踏踏实实[s:ac:计划通]
其次,看这种基本面没问题的大盘股,一看预期,二看业绩兑现,三看政策面。
首先在预期方面,泥潭说的出海预期,其实早在年初就开始逐步兑现,在400多价位的时候就已经兑现逻辑了。个人也是在那个拉升的过程中走的。现在顶多算个横盘波动,大资金获利后啥时候回来,谁也说不好。
二是业绩兑现。迪子25年的销量目标为550万,现在才刚200万,国内反内卷影响销量,国外欧盟与美国达成协议,对中欧贸易的影响难以定论,存在业绩无法兑现的风险,所以要注意中期风险,追高没啥好下场。
三是政策面,智驾和反内卷对汽车行业的负面影响。从米车带走三个女大一直到最近媒体测试,智驾的负面消息一直不断,政策也在不断收紧,而迪子年初定下的大方向就是智能化拉动销量,也就是所谓的智驾平权;反内卷整体影响汽车行业,迪子作为主打低价市场的大哥自然也有影响。
当然,如果看一年甚至三年,老老实实在低位买的话,也不会有太大问题,毕竟迪子还是迪子,在A股乃至中国都是独一无二的。踏踏实实[s:ac:计划通]