Scope
2020-12-05T13:49:49+00:00
坐标魔都，
上周日在网上用手机号登陆了理想官网想咨询下充电桩安装事宜，去年想换新能源车就因为物业不让安装电桩便作罢；不知道一年过去政府政策是否有变。
很快当天就有理想的工作人员联系并表示很多城市车主都碰到类似问题但也没太好解决方案正在和政府沟通巴拉巴拉，等于没说。。。不过他还是很热情的用企业微信加了我，并联系销售帮我安排试乘试驾；
今天下午外面办完事就抽空去了淮海路188号那家理想的店(地图一搜整个上海就4家，感觉不是很重视啊)。
前面都是废话，现在开始正文：
静态体验：原本看尺寸长度5米接近全尺寸suv了，主打6座应该空间很OK。但一开车门很失望，车底盘本来就高加之电池厚度，上车的高度比一般同级suv高不少，咨询过只有固定踏板没有选装电动踏板，因此上下车对孩子老人不是很友好；车辆为了流线型高度压低，就导致实际车内乘坐空间比较矮小。
为了保证上半身头部空间，理想ONE的做法我不太喜欢，压低座位高度。整个坐姿非常难受，接近轿车的乘坐感受；类似的体验和之前看雷克萨斯RX的时候很像，就是车辆看着不矮，但是里面坐凳低坐姿不舒服像开轿车。
说完高度再谈下长度。5米长的车，轴距多少我没注意，但内部空间做的并不很好，让我想到了之前的君越(比帕萨特长轴距还不如帕萨特说的就是你。。。)，第一第二排还不错，前后调节都可以随便坐，但第三排基本是废的，展车里第三排座椅前端到第二排椅背的距离最多2-3拳空间。
照片我没拍，借用之家的两张：
这张看下侧面，座椅高度真的非常低
[img]https://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g27/M00/8E/70/1024x0_1_q95_autohomecar__ChsEnV3g7F2ALu7kAAVDkNz8YX8213.jpg[/img]
这张是看第三排，很明显第二排都快碰到后排了
[img]https://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g26/M04/8D/38/1024x0_1_q95_autohomecar__ChsEnF3g69KAFFAFAAQLaM67DTc645.jpg[/img]
再说安全座椅配置方面，有一个独到之处，就是第二排2个安全座椅接口之外第三排也有一个安全座椅接口，这点赞一个，很多七座SUV都没有；销售是建议我买6座，第二排一个安全座椅，妈妈做另外一个座位拉到最后位置，同时照顾第三排和第二排的宝宝；不过这种我觉得不算最理想的解决方案，我还是比较喜欢家里途昂这种第二排放两个安全座位中间还能从容坐下一个女性的设定，缺点就是第三排要坐人时候不方便，各有利弊。
说了黑点再说说优点，内饰用料没的说，大片的软皮材料，座椅包裹性不错，方向盘手感也还行，电子档把有那么点新款Q5L同款的意思；车漆高级感有的，车胎也是标配米其林静音轮胎，后面说到驾驶体验再一起提下；
四块屏也的确很有特点，但目前我还是认为空调等设备最好是通过实体按钮来操作比较安全，而且我也不想没事喊一下“理想同学，请帮我把温度设定到xxx”。。。
随后就是试驾了，因为在市区也不敢暴力驾驶和提速，正常体验了混动模式、纯电模式和运动模式；起步就不说了，电车还是比较稳得，但可能因为调教和车重关系，没有那种电车推头攒的感觉，这个适合奶爸，提速时候除了没有声音和我开途昂感觉差别不大；刹车的话还是比较线性，后短轻踩的话刹停很稳不会点头(同样2.3t的车，之前开过一代唐刹车就比较突兀一点)；混动模式时候有人黑的三缸机突突突，反正我个人是没有感受到，开起来的感觉就是一辆纯电车(类似唐开纯电模式，但没有唐调教激进)，看38测评慢电6.6秒还是慢一些；试驾车都是没事插着充电没法体验馈电情况(电量低于20%)，但38号测评百公里11.8秒的数据应该能说明一些问题，那就是很肉了。。。运动模式方向盘有变沉，但地盘似乎没有太多调整，似乎只是减少了方向盘的助力。
最后再补充几点
1.年底之前订车送终生保养(现在是5年10w公里，之前单买终生质保的话5000还挺便宜的)
2.马上会出新款，可能带四缸2.0t发动机，one不会升级四缸；新款会是更大一号的全尺寸；
3.销售说车价不会调整，最多就是活动送的东西每个月不一样(我不信modelY出来你们都不动如山)，但好处就是上海牌照新政出来他们也没加价，其他新能源减少优惠，他们还是不变，可能因为出来更晚销量更差。。。
个人小结：座位太低有点劝退，驾驶感还OK，但没有很吸引我的地方，32w这个价格我可能会再看看明年的ModelY
亲身经历，欢迎各位理性讨论
上周日在网上用手机号登陆了理想官网想咨询下充电桩安装事宜，去年想换新能源车就因为物业不让安装电桩便作罢；不知道一年过去政府政策是否有变。
很快当天就有理想的工作人员联系并表示很多城市车主都碰到类似问题但也没太好解决方案正在和政府沟通巴拉巴拉，等于没说。。。不过他还是很热情的用企业微信加了我，并联系销售帮我安排试乘试驾；
今天下午外面办完事就抽空去了淮海路188号那家理想的店(地图一搜整个上海就4家，感觉不是很重视啊)。
前面都是废话，现在开始正文：
静态体验：原本看尺寸长度5米接近全尺寸suv了，主打6座应该空间很OK。但一开车门很失望，车底盘本来就高加之电池厚度，上车的高度比一般同级suv高不少，咨询过只有固定踏板没有选装电动踏板，因此上下车对孩子老人不是很友好；车辆为了流线型高度压低，就导致实际车内乘坐空间比较矮小。
为了保证上半身头部空间，理想ONE的做法我不太喜欢，压低座位高度。整个坐姿非常难受，接近轿车的乘坐感受；类似的体验和之前看雷克萨斯RX的时候很像，就是车辆看着不矮，但是里面坐凳低坐姿不舒服像开轿车。
说完高度再谈下长度。5米长的车，轴距多少我没注意，但内部空间做的并不很好，让我想到了之前的君越(比帕萨特长轴距还不如帕萨特说的就是你。。。)，第一第二排还不错，前后调节都可以随便坐，但第三排基本是废的，展车里第三排座椅前端到第二排椅背的距离最多2-3拳空间。
照片我没拍，借用之家的两张：
这张看下侧面，座椅高度真的非常低
[img]https://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g27/M00/8E/70/1024x0_1_q95_autohomecar__ChsEnV3g7F2ALu7kAAVDkNz8YX8213.jpg[/img]
这张是看第三排，很明显第二排都快碰到后排了
[img]https://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g26/M04/8D/38/1024x0_1_q95_autohomecar__ChsEnF3g69KAFFAFAAQLaM67DTc645.jpg[/img]
再说安全座椅配置方面，有一个独到之处，就是第二排2个安全座椅接口之外第三排也有一个安全座椅接口，这点赞一个，很多七座SUV都没有；销售是建议我买6座，第二排一个安全座椅，妈妈做另外一个座位拉到最后位置，同时照顾第三排和第二排的宝宝；不过这种我觉得不算最理想的解决方案，我还是比较喜欢家里途昂这种第二排放两个安全座位中间还能从容坐下一个女性的设定，缺点就是第三排要坐人时候不方便，各有利弊。
说了黑点再说说优点，内饰用料没的说，大片的软皮材料，座椅包裹性不错，方向盘手感也还行，电子档把有那么点新款Q5L同款的意思；车漆高级感有的，车胎也是标配米其林静音轮胎，后面说到驾驶体验再一起提下；
四块屏也的确很有特点，但目前我还是认为空调等设备最好是通过实体按钮来操作比较安全，而且我也不想没事喊一下“理想同学，请帮我把温度设定到xxx”。。。
随后就是试驾了，因为在市区也不敢暴力驾驶和提速，正常体验了混动模式、纯电模式和运动模式；起步就不说了，电车还是比较稳得，但可能因为调教和车重关系，没有那种电车推头攒的感觉，这个适合奶爸，提速时候除了没有声音和我开途昂感觉差别不大；刹车的话还是比较线性，后短轻踩的话刹停很稳不会点头(同样2.3t的车，之前开过一代唐刹车就比较突兀一点)；混动模式时候有人黑的三缸机突突突，反正我个人是没有感受到，开起来的感觉就是一辆纯电车(类似唐开纯电模式，但没有唐调教激进)，看38测评慢电6.6秒还是慢一些；试驾车都是没事插着充电没法体验馈电情况(电量低于20%)，但38号测评百公里11.8秒的数据应该能说明一些问题，那就是很肉了。。。运动模式方向盘有变沉，但地盘似乎没有太多调整，似乎只是减少了方向盘的助力。
最后再补充几点
1.年底之前订车送终生保养(现在是5年10w公里，之前单买终生质保的话5000还挺便宜的)
2.马上会出新款，可能带四缸2.0t发动机，one不会升级四缸；新款会是更大一号的全尺寸；
3.销售说车价不会调整，最多就是活动送的东西每个月不一样(我不信modelY出来你们都不动如山)，但好处就是上海牌照新政出来他们也没加价，其他新能源减少优惠，他们还是不变，可能因为出来更晚销量更差。。。
个人小结：座位太低有点劝退，驾驶感还OK，但没有很吸引我的地方，32w这个价格我可能会再看看明年的ModelY
亲身经历，欢迎各位理性讨论