Saxarnyy
2020-04-22T05:53:08+00:00
跟蔚来约的一天的试驾车，从厦门开到漳州往返，开了200公里吧，看了很久的suv，蔚来es6这个真的是目前我看过来最满足我需求的车。
普通家用需求:
1.内部空间大，后排乘坐能像x1的感觉最好，不过x1后排座椅太短。后备箱空间大，时不时要一家五口周边城市短途自驾游，希望一家人都能坐得舒服，不用把行李堆在后座或者副驾驶。
2.有充电条件，不过因为两个住处，一处因为距离上班远，可以安充电桩。还有一处距离上班近，但是楼下有充电站。蔚来好像还提供免费换电，不过厦门好像换电站还没建成。。
3.操控乐趣，原本是蒙迪欧豪运，动力足够，操控也不错，不想降级，去试驾了xt6 x3 q5l xc60，自己想要的配置(无钥匙进入，hud，静音感受等等)都超出预算，上述这些都直逼45w以上。还有考虑养车成本，都没有电车来的划算.
说完自己的需求，总结一下昨天开了200多公里的感受吧。
试驾的车是加装hud和自动驾驶包。
先说缺点
1.开前100公里左右的时候，不知道是新鲜还是怎么样，没觉得腰酸，回程的时候我和我老婆都开始腰酸，不管怎么调腰都能很难受，明明也有腰部支撑，但是感觉撑的位置不对。
2.自动驾驶识别还不错，但是转向灯变道很蛋疼，轻抬转向灯，闪三次之后就灭灯这个操作平常自己开很顺手了，用这个方式es6不会变道。可是重抬转向灯，成功变道之后，又要我们手动关闭转向灯。这个很不科学。
3.低速的时候，车里电机的声音很大，销售说这是模拟电机的声音，可以关闭。这点有待进一步确认。
4.开高速风噪声音也不小，所以我感觉高速方面和我的蒙迪欧在车内静音感受上似乎没有明显惊艳的地方。或许suv都差不多。
5.nomi确实很方便，但是不熟悉指令也特别抓瞎，翘天窗我跟我老婆跟nomi沟通半天都只成功了一次，我们俩普通话都是比较标准的，没有福建口音的。
6.360全景 会把旁边的车识别成一堵墙，看着不太习惯。
7.进入车内后，车机启动比较慢，安全带都记好了，中控还没启动完。
8.驾驶座调整没有记忆，或许有但是我没找到。特斯拉是可以识别手机蓝牙来调整事先储存好的驾驶座记忆。这点很不方便。车难免被别人开去洗车，会调整，要调整回来自己的舒服坐姿就很麻烦了。
9.空气悬挂这个我真的有点不太懂，穷逼不懂车，感觉颠簸起来路面传过来的特别柔软，让我感觉特别不真实，加上油门方向盘都很轻，反而高速上自己开 身体崩的比较紧，怕转向过大。。
优点:
1.空间真的很大，尤其是后排。
2.比特斯拉在操控驾驶的时候更多了一份自在轻松，nomi基本都能搞定。又有hud投射时速和导航，而且电车不知不觉速度就上去了，不看时速都不知道自己开那么快，尤其车辆不多的郊区道路和高速。特斯拉就得不停地去斜眼看时速。想要操作东西特斯拉model3还得翻菜单。。
3.自动驾驶我觉得我个人来说跟试驾特斯拉的自动驾驶没啥特别明显的区别。除了一个等红灯不能自动起步之外，甚至我觉得蔚来的开启自动驾驶时不会像特斯拉自己提速到限速这个对我来说都是优点，比如上高速时，匝道并入主道时，因为我希望自己慢慢加速到限速之后再找机会从右侧并入左侧车道，这样对车内乘客体验比较友好。
优点想不到了，已经符合我自己对家用suv的大部分需求了。
对蔚来的服务，还有一些疑问，比如免费换电，我新买的车如果去换电，换回来的电池是不是就差了，这样是不是吃亏了。
还有销售说这几天有+5w买84千瓦时的电池，可以享受车价60%贷款免息和np自动驾驶精选包(不是np全配包)的活动，但是听说后面蔚来也会推出更多的免息优惠活动。
还有就是后面新的ec6不知道啥价格。总而言之，除了蔚来这个公司让我有点顾虑外，es6在我看来真的是一部满足家用的suv。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202004/24/-7da9Q5-hkrdK1aT3cSsg-lc.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202004/24/-7da9Q5-g5v5K1lT3cSsg-lc.jpg[/img]
普通家用需求:
1.内部空间大，后排乘坐能像x1的感觉最好，不过x1后排座椅太短。后备箱空间大，时不时要一家五口周边城市短途自驾游，希望一家人都能坐得舒服，不用把行李堆在后座或者副驾驶。
2.有充电条件，不过因为两个住处，一处因为距离上班远，可以安充电桩。还有一处距离上班近，但是楼下有充电站。蔚来好像还提供免费换电，不过厦门好像换电站还没建成。。
3.操控乐趣，原本是蒙迪欧豪运，动力足够，操控也不错，不想降级，去试驾了xt6 x3 q5l xc60，自己想要的配置(无钥匙进入，hud，静音感受等等)都超出预算，上述这些都直逼45w以上。还有考虑养车成本，都没有电车来的划算.
说完自己的需求，总结一下昨天开了200多公里的感受吧。
试驾的车是加装hud和自动驾驶包。
先说缺点
1.开前100公里左右的时候，不知道是新鲜还是怎么样，没觉得腰酸，回程的时候我和我老婆都开始腰酸，不管怎么调腰都能很难受，明明也有腰部支撑，但是感觉撑的位置不对。
2.自动驾驶识别还不错，但是转向灯变道很蛋疼，轻抬转向灯，闪三次之后就灭灯这个操作平常自己开很顺手了，用这个方式es6不会变道。可是重抬转向灯，成功变道之后，又要我们手动关闭转向灯。这个很不科学。
3.低速的时候，车里电机的声音很大，销售说这是模拟电机的声音，可以关闭。这点有待进一步确认。
4.开高速风噪声音也不小，所以我感觉高速方面和我的蒙迪欧在车内静音感受上似乎没有明显惊艳的地方。或许suv都差不多。
5.nomi确实很方便，但是不熟悉指令也特别抓瞎，翘天窗我跟我老婆跟nomi沟通半天都只成功了一次，我们俩普通话都是比较标准的，没有福建口音的。
6.360全景 会把旁边的车识别成一堵墙，看着不太习惯。
7.进入车内后，车机启动比较慢，安全带都记好了，中控还没启动完。
8.驾驶座调整没有记忆，或许有但是我没找到。特斯拉是可以识别手机蓝牙来调整事先储存好的驾驶座记忆。这点很不方便。车难免被别人开去洗车，会调整，要调整回来自己的舒服坐姿就很麻烦了。
9.空气悬挂这个我真的有点不太懂，穷逼不懂车，感觉颠簸起来路面传过来的特别柔软，让我感觉特别不真实，加上油门方向盘都很轻，反而高速上自己开 身体崩的比较紧，怕转向过大。。
优点:
1.空间真的很大，尤其是后排。
2.比特斯拉在操控驾驶的时候更多了一份自在轻松，nomi基本都能搞定。又有hud投射时速和导航，而且电车不知不觉速度就上去了，不看时速都不知道自己开那么快，尤其车辆不多的郊区道路和高速。特斯拉就得不停地去斜眼看时速。想要操作东西特斯拉model3还得翻菜单。。
3.自动驾驶我觉得我个人来说跟试驾特斯拉的自动驾驶没啥特别明显的区别。除了一个等红灯不能自动起步之外，甚至我觉得蔚来的开启自动驾驶时不会像特斯拉自己提速到限速这个对我来说都是优点，比如上高速时，匝道并入主道时，因为我希望自己慢慢加速到限速之后再找机会从右侧并入左侧车道，这样对车内乘客体验比较友好。
优点想不到了，已经符合我自己对家用suv的大部分需求了。
对蔚来的服务，还有一些疑问，比如免费换电，我新买的车如果去换电，换回来的电池是不是就差了，这样是不是吃亏了。
还有销售说这几天有+5w买84千瓦时的电池，可以享受车价60%贷款免息和np自动驾驶精选包(不是np全配包)的活动，但是听说后面蔚来也会推出更多的免息优惠活动。
还有就是后面新的ec6不知道啥价格。总而言之，除了蔚来这个公司让我有点顾虑外，es6在我看来真的是一部满足家用的suv。
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