[讨论] 海狗每一次反抽都是离场的机会，且行且珍惜

上周发了帖子，和大家探讨了下海控的三段炒作和大逻辑，也明确说了行情已经走坏了，结果周五应声下跌5个点。从技术上看，港资连续流入，同时跌穿60日线，短线很可能会有反抽的机会，网页版没法发图，简单讲平台在9元左右，会是一个很强的支撑，也许能形成一波15%左右的小反抽。反抽是什么意思？高度一次比一次低，时间一次比一次短，所以不是做短线的不建议参与。坛子里很多海控的帖子，也不知道真买了还是假买，我这里就简单谈谈不能长线持有的原因：1、运价的故事已经讲完了。这一轮5倍的炒作，表面上是疫情导致运价暴涨，本质上是航运十几年熊市导致运力与市场不匹配，三大航运联盟事实上垄断经营的超额利润，这样的超额利润，在1年内是无法缓解的，无论是船只还是水手还是公司意愿，也没有新的玩家有能力加入，所以运价的高位，会持续1-2年。因此股价从3元-17元的过程中，已经真实反应了对运价的预期，但运价还能继续涨吗？能一直维持下去吗？你要讲17元到34元的故事，那就是运价从1w美元到2w美元的反映，这几乎是不可能的，航运是服务型企业，赚垄断的钱，国企与民争利？2、海控是周期股还是价值股。市场已经认为他是周期股了，这一轮突破15年高点后一路狂泻，正是资金对他的看法，周期股和价值股的差别在哪里？比如茅台，我是一直供不应求、一直永续经营的、赤水河不断流我就永远创造利润，而且无法复制，你不能再造一条赤水河、你不能再让红军走一次长征，你不能在请领导的时候把茅台换成五粮液，这才是茅台的价值所在，近乎永远持续不断的创造价值。而航运呢，你要投资造船、你要面临经济周期、你的业绩盈利是不能保障的，你甚至无法预知会不会再打一次价格战。3、你的票还能卖给谁？海控的逻辑已经烂大街了，想买的、相信的，早就买到了，连NGA都知道运价逻辑了，你手里的股票还能卖给谁呢，你指望机构基金突然价值发现，来20块接盘你的票吗？我第一次11月初入海控，NGA还一个帖子都没，而先行者早就4块左右建仓了，几次减仓成本负值，拿着看底牌毫无心理压力。而泥潭的成本呢，基本都高高在上吧。海控要反转，只有两个机会：1、一季报大超预期，利润至少60亿以上，那全年按250亿算，周期股按高给10倍PE也就是2500亿市值，还有翻倍炒作空间。2、证明其经营持续性。航运卡特尔事实形成，且未来看不到新玩家加入，运价、企业、政府之间达成妥协平衡，机构基金作为价值股配置。