自费近万元的主流非主流主观新能源MPV试驾感受

首先说明下背景，北方二胎家庭，想购置一辆新能源MPV代步和短途自驾游用，有些硬性要求，就是第三排有安全座椅的接口(所以塞纳和格瑞维亚等就没有纳入)，所有车辆都是自己租的进行了1-2天的试驾，把自己体会到的分享一下，也欢迎各位大佬批评指正～

1.腾势D9：大概是7月份左右，单程200km的短途自驾游，可能是我自己的问题，第三排标了有安全座椅的接口，但是我和朋友没有找到，第二排可调节的幅度过小，我家人体格都不算大，第二排空间过剩，无法通过调节第二排使得第三排获得比较充裕的空间，后备箱也比较小，动力中规中矩，总体开下来印象一般，所以新出的夏后面也没有考虑。

2.长城高山(标轴版)：用于城郊自驾租的车子有过改装，为了第二排舒适性也限制了向前调节的幅度，但是三排共轨的设计使得空间灵活性大大增加，经过调节，5米的车长使得二、三排和后备箱空间都能兼顾，实际空间体验比D9好，形势品质中规中矩，有点点开船感，本身也是中意行政加长版，结合巨幅的优惠，实际我觉得产品力挺强的，实用性拉满，但是唯一的一点就是前脸实在无法接受(个人觉得我是用来家用的车，国产一众类埃尔法的前脸我不太能欣赏，觉得过于商务，攻击性太强)。

3.小鹏X9:用途是十一期间单程约200km的短途自驾，试驾的应该是个顶配版，实用性也挺好，三排和后备箱都没有太大硬伤，城里后轮转向是极大的加分项，去的是个古城，十一期间，堵在一个特别窄的胡同里了，感觉有后轮转向的存在，顺利掉头出去了。纯电的车型，一开始有续航焦虑，去程中间补了一次能(题外话：本来觉得十一充电桩会排队，但是意外的赶上了蔚来的充电桩还有空位，而且有工作人员负责维持秩序，对蔚来黑转路人了)。但是对我来说有一点极大的缺陷，平时试驾可能无法发现，A柱风噪极大，80以上开始出现，100以上会对车内形成很大的滋扰，对车里人聊天交流影响很大，家人比较在意这方面，接近一票否决，不知道此次改款有没有改进，有的话我觉得对我来说还是很有吸引力。

4.理想Mega：租车不让出城，所以只是城区代步。出乎意料的我和家人对于mega的外形接受度还比较高，二、三排和后备箱空间都很不错。行驶品质确实很好，虽然悬挂是舒适取向，但是调成运动模式，稍稍的重刹点头现象并不严重，形势静谧性和隔绝感还是挺强的，但是开起来大车感还是很强，实用性第二排没有零重力(但是home版要改进？)，体验了5C快充确实速度很快，整体最满意的车型。但是还是会顾虑自驾游补能的便利性，后续理想纯电车型开卖后会不会充电桩资源就比较紧张了。

以上是个人纯主观的试驾感受，想到哪儿说到哪儿，可能也有很多不对的地方，欢迎各位大佬们指正和交流。