[有点动心]今天去试驾了一把极星2和model Y，极星真的是优缺点非常明显的一辆车

家里俩油车，正考虑置换一个电的
其实我需求并不是特别明确，跨度比较大吧，需求是轿车，在我心里排名大概是小鹏P5，极星2，汉，P7，aion s plus，秦 plus
P7试过了，样子很帅，空间一般
汉还没试
P5没上市，静态体验了一下，空间乘坐感受不输甚至略强于P7，至于外形都说丑，但我觉得还可以
说回极星2，这车我也了解了很多，卖不出去的北欧环保车，电耗感人


北京一共有两家极星空间，里面装修就是一股子性冷淡风
1.外观
车还不错，看上去挺有质感的，我喜欢这种简洁的设计语言
前脸没有像电动车一样封死，门把也没有设计隐藏 就是任性，就是耗电
掀背尾门爽的一比，后备箱空间不错
2.空间
内部空间凑合，就是个A级车，我185前排做进去之后后排勉强坐下
中轴隆起很高，不知道是不是因为CMA油改电的原因，销售说里面塞了点电池
储物空间给差评中央扶手储物基本为0，两侧门板有一点点
乘坐舒适感而言，我觉得胜于小鹏，小鹏坐姿太矮了不太喜欢，极星的所谓潜水服材质质感也还不错，不知道夏天会不会闷汗 座椅通风还得选咖啡色座椅5W，简直抢钱
3.设计
内饰的设计语言我还蛮喜欢的，简洁但又不是像特斯拉那么简单
有几个要说的差评点高级感不行仪表盘上面，中控台侧面，副驾台子上面基本都是硬的 不知道是不是塑料 中央大屏黑边停留在2012年的水平，档把边上都是钢琴烤漆收集指纹
4.科技配置
科技配置也是简洁设计，中控像老年机，大图标大字体，用起来结构逻辑比较清晰，响应速度不如蔚小特的车机，流畅但不顺滑
辅助驾驶只有L2级别，打灯变道，自动泊车都没有靠近可以自动切360，但是360拼接较差，也就比我后加装的强一点
后视影像差评角度很奇怪，还能看到自己车牌
屏幕显示逻辑很差，倒车时360和倒车影像只能有一个，这么大屏居然不能共存
仪表板可以显示导航地图，但是不能显示ACC识别到其他车辆
5.补能
补能的话，极星是支持到150kw的桩，0到80快充不到40分钟，主流水平吧，不如汉的升压

以下是开起来的感受 今天试完极星又试了model y，以下对比一下两个车
我试的是不带性能包的双电机版
真他妈爽，真他妈爽，真他妈爽！比小鹏强一百个特斯拉。感受完全是油车一样。底盘很紧致的感觉，也可以说比较硬
NVH控制的很好，同路段试驾比model y安静。当然Y得造型有一定影响
全景天幕不带遮阳帘，但是不晒，隔热很好。这点我特意对比了Y，Y能感受到晒头顶的感觉
电耗异常高，双电机我开的大概在20左右跳，单电机据说15左右。双电机Y应该比单电机极星还要少
续航里程不准极星剩余里程10公里10公里的掉，这点特斯拉完胜
目前就想的这么多了，后续再补充，标黑的事我觉得极星的问题 除了价格，这是我的问题
后续约了一个深度试驾，仔细看看我脚底下的双电机什么能耗表现。各位有想了解的也可以先问我，我11号提车13还。