Mike298
2021-12-01T07:08:02+00:00
小白不懂车，驾驶经验也只是经常放假的时候开家里十几万的油车自驾出去玩。现在毕业了要买自己的第一辆车，估计买个差不多大概30左右的新能源，主流的那些新能源车基本上全试驾过了，由于没开过好车也没感觉出啥差异。有个特别好奇的点，就想问问特斯拉的优势到底在哪啊，为啥这么多人买，销量这么高，没感觉出好在哪啊，求指教……
各位彦祖德华，想问下特斯拉的优势到底在哪？
†PRO†
因为它叫特斯拉。
MrRiotz
唯一一个上过天的品牌吧
Philly
我认为特斯拉现阶段的优势还是在BMS。
自研的电控管理 还是有明显优势的
自研的电控管理 还是有明显优势的
SoloGamer69
最大的优势肯定是品牌价值啊，毕竟电车的先驱，在很多人眼里特斯拉可是和BBA一个级别的。
其他的电控、操控、自动驾驶是有优势，但是最大的优势绝对是品牌价值。要不那么多女的是冲着操控电控去买特斯拉？
其他的电控、操控、自动驾驶是有优势，但是最大的优势绝对是品牌价值。要不那么多女的是冲着操控电控去买特斯拉？
blueleo34
外形、内饰见仁见智，看喜不喜欢了。
智能化自动化
底盘
电池
电机
电控
性价比
等等，上述这些都是第一梯队的。
你可以拿比亚迪、小鹏、蔚来、极氪等国产代表作和特斯拉放一起比。
除了外观内饰，其他单项基本都是T1的，部分单项T0存在，价格还不贵。
智能化自动化
底盘
电池
电机
电控
性价比
等等，上述这些都是第一梯队的。
你可以拿比亚迪、小鹏、蔚来、极氪等国产代表作和特斯拉放一起比。
除了外观内饰，其他单项基本都是T1的，部分单项T0存在，价格还不贵。
WaffleBoi
其实最突出的是性能，特斯拉电机是最强的。
其他已经和竞品拉不开什么差距。
其他已经和竞品拉不开什么差距。
Rathana
特斯拉作为一辆车，他非常好开
如果能够接受他的强动能回收 油门控制的熟练了以后会感觉这个车开起来特别丝滑顺滑 其他电车我开过p7和汉 顺滑程度略差一些 在好开这个程度上不如特斯拉
如果能够接受他的强动能回收 油门控制的熟练了以后会感觉这个车开起来特别丝滑顺滑 其他电车我开过p7和汉 顺滑程度略差一些 在好开这个程度上不如特斯拉
Jacket (Tele)
从0到1的设计，远超同价位油车的性能，超充布局等等。
但是3和Y总归只是30万左右的车，不可能面面俱到，比如酷炫的氛围灯，闪闪的各种按键，轰隆隆的排气声，农村大爷都认识的车标。
再说，销量也不算高啊(离特斯拉的目标还差得远)
但是3和Y总归只是30万左右的车，不可能面面俱到，比如酷炫的氛围灯，闪闪的各种按键，轰隆隆的排气声，农村大爷都认识的车标。
再说，销量也不算高啊(离特斯拉的目标还差得远)
Ghostie<3
底盘是专门为电车正向开发的，bms领先，电池是三元的冬天里程缩水少
Greneer
优势就是在NGA马上要倒闭了
Hiroh
优势在于每辆505W的产品附加值
WaffleBoi
[quote][pid=570184754,29670294,1]Reply[/pid] Post by [uid=38750739]山达克罗斯[/uid] (2021-12-01 15:28):
底盘是专门为电车正向开发的，bms领先，电池是三元的冬天里程缩水少[/quote]特斯拉主流款已经是磷酸铁锂了。
底盘是专门为电车正向开发的，bms领先，电池是三元的冬天里程缩水少[/quote]特斯拉主流款已经是磷酸铁锂了。
UrbanMage
这帖子不对劲.jpg
Sparty
作为一个机械产品，特斯拉应该是电动车最棒的，如果论及内饰啥的舒适度，特斯拉应该是没有多少竞争力的。
Jetson
优势应该是所有其他电车品牌都要和它对标[s:ac:偷笑]
ulekzaranje
因为是真的比较好开啊……
Khake
长得好看吧
SoCorrupt
[quote][pid=570181026,29670294,1]Reply[/pid] Post by [uid=63119566]君情溜处[/uid] (2021-12-01 15:14):
唯一一个上过天的品牌吧[/quote]这事纯属欺骗科技小白。那辆车号称发射火星轨道，结果火星转移轨道失败，直接变成宇宙垃圾。更何况就算入轨火星，马斯克?也没那个技术登陆。
唯一一个上过天的品牌吧[/quote]这事纯属欺骗科技小白。那辆车号称发射火星轨道，结果火星转移轨道失败，直接变成宇宙垃圾。更何况就算入轨火星，马斯克?也没那个技术登陆。
Monty
优势在于比美国卖得还便宜，要知道很多豪华品牌是要贵个50%-100%的。
在欧美跟34c差不多的价格，销量已经吊打这哥仨总和
在欧美跟34c差不多的价格，销量已经吊打这哥仨总和