Astronymous_EU
2022-03-25T08:29:53+00:00
看车越看越超预算，从10-15到15-20
本来看轿车，现在变成suv
从vs7 h6 . 星越l 皓影 rav4，再到现在的cx-8活动价，真的是小众冷门，到价格单位真香，7座当5座用。机械性能，做工质量没得说。就是回娘家，周末出行为主，咨询下小众车，这车到底停产没，从2020年就开始唱停产，现在本地4s店讲停产，但在上车友发图有2022年1月出厂的，真的停产话担心后期维护。价格但真香~~~
本人第一台就是小众车长城c20r，出毛病少是少，但后期换起配件找起来太麻烦~来这看看大家看法
应该没停产，我前天打电话问了上海的4S店，说是等车1个月，优惠6-7万，没有展车，更没有试驾
价格到位就是真香！这价格以前cx5 2.5都不够吧
我是车主，这么冷门的车也有人问，真稀有，我觉得这个价格很香。cx8没停产，只是订单式生产，少数长马经销商有直销权，其他的都转给车喇叭代销。对你买车没差别，就是车子到了以后，先验车后打尾款，然后要等车喇叭寄合格证到4S，然后拿到合格证后才能做后续的手续。所有流程都在4S办，没问题的。4S和你讲停产是因为这车长马没考核任务，也没有提成返点，4S卖它还不如卖cx5，销售不会主动推这个车，导致很少人知道这车优惠这么大。我觉得现在买cx5 2.5远不如买cx8。
车子挺香的，但是有几个点，我要提醒你：
1.小众车，2手保值率，出手周期一定会比较长。
2.小众车，后市场配件少(包括装饰件，比如脚垫，你既然有车友，你去问他们脚垫、后备箱垫就知道了)，后期维修换件你要走4S渠道的，而且这车由于70%是进口件，很多地方看着和cx5相似，但是其实并不一样，进口件，价格偏贵，如果你运气不好，遇到长马总部也没有配件，要从日本寄，要等至少1周。虽然长马整体质量还可以，但是这点你自己要有预期。
顺带说一句，就算豪华版，那个织物座椅也是日本东丽进口的，一套1w8+，千万不要拿去包真皮了，手感非常好
后续这车真停产了，也对你后续用车没影响，国家3包法有规定，所有国内在售车型，厂家都必须提供15年的配件供应。而且这车的维系配件除了4S，你也没什么渠道能买到。其实早期的车主早就希望这车停产了，要不然优惠这么大，老车主心在滴血，早点停产他们早点止损。
价格没太大问题，豪华两驱最低配，配置感觉太低了吧，最起码上个尊贵。杠8目前还是19款，好几年没更新了，小众车，销量极低。售后不用担心，马自达4s不会关门。2.5动力满足大部分场景了，创驰蓝天也非常稳定了，大小毛病基本都没有，空间毕竟中型车级别。装载能力没问题。车机系统比较落后了。电子化不太多，稳定程度没啥问题。唯一要考虑的就是内饰，车机，保值率这些。确实落后一些。杠5车主留。
[quote][pid=600424649,31332905,1]Reply[/pid] Post by [uid=18821576]AquariusSphere[/uid] (2022-04-03 17:06):
我是车主，这么冷门的车也有人问，真稀有，我觉得这个价格很香。cx8没停产，只是订单式生产，少数长马经销商有直销权，其他的都转给车喇叭代销。对你买车没差别，就是车子到了以后，先验车后打尾款，然后要等车喇叭寄合格证到4S，然后拿到合格证后才能做后续的手续。所有流程都在4S办，没问题的。4S和你讲停产是因为这车长马没考核任务，也没有提成返点，4S卖它还不如卖cx5，销售不会主动推这个车，导致很少人知道这车优惠这么大。我觉得现在买cx5 2.5远不如买cx8。
车子挺香的，但是有几个点，我要提醒你：
[/quote]感谢老铁认真回复，本人现在有两宝，打算换完车的话就一直用下去，原来这辆c20r如果没是手动的话还没打算更早换连，开了10年的20拿去估价8000，我扭头就走，如果换了这辆，原来的也没打算卖，就打算以后只买个强保丢在那去了，比摩托车强多了。
车主要还是回娘家来回200公里(老婆要求换辆大的，莫搞小里小气)和周末本市出行用，油耗基本没考虑咯，估计一年也就跑6-8000公里。
原来打算换轿车的，从威朗pro，轩逸，朗逸，迈锐宝xl1.5~2.0，新蒙迪欧。唉~越看越高
我也有兴趣，不过广州看不到车深圳最近也不方便去，下个月还没停产再去看看好了
Reply to [pid=600437492,31332905,1]Reply[/pid] Post by [uid=368744]sexxxy[/uid] (2022-04-03 18:10)
买车都这样，预算一直往上加，+个3万又3万。我觉得豪华版就挺好的，其实车群里不少车友，原本就来买cx5 2.0的预算，然后偶然发现-8优惠力度这么大，刚好解决了-5空间小的问题，就买它的3大件，蛮好。豪华版配置一点都不低，常用的配置基本全给了，除了没有hud，没办法直接看车速麻烦点，还有就是没天窗，其他的我觉得家用足够了。而且这车是马自达里难得空间、隔音滤震都做的让人满意的车了，2、3排做人还挺舒适的。
你这个价格是真的舒服，我当时买的时候，也是车喇叭这波刚开始，那时候我们才优惠6.5万，没你这么高的优惠，车主其实满意度都挺高的，群里很多车友调侃说，再买一台对冲平仓下算了，他们当时30多万买的，真的心在滴血，有种被马自达背刺的感觉。
20万落地，这基本不用考虑保值率的问题了吧。
13年的纳智捷MASTER二手车都卖8万出头。。。
20万的马自达8年后不会比纳智捷价格低吧，能卖8万也可以了。
CX-8日本都还没停售，别怕。
动力系统跟CX-5一样 不用担心维修。
特地去看了一下，感觉-8的车身比例看上去好舒服，-5和-8是两种不同比例的舒服
我是2驱尊贵版，Hud 方向盘加热还是很香的。建议上尊贵版。
[quote][pid=600492314,31332905,1]Reply[/pid] Post by [uid=38177550]包福[/uid] (2022-04-03 23:05):
我是2驱尊贵版，Hud 方向盘加热还是很香的。建议上尊贵版。[/quote]这车开了快一年了，非常满意，7座当5座用，后排很爽，内饰精致，操控跟手，当时没见实车就盲定的。
2月底的时候在长沙去看了一下
原本在考虑昂科旗的战旗版，落地也要将近27w了
cx8长沙两驱顶配应该可以做到23w+，价格已经很香了，还没有最终去磨价格
本来就是马自达老车主，家里的小马兢兢业业十年了，没出过什么毛病，与其他老哥不相同，我这边家里人对马自达品牌还挺有好感的[s:ac:blink]
当然一旦入手cx8，肯定要做好长久战的准备，短时间内就不要考虑换车了[s:ac:哭笑]
[quote][pid=600424649,31332905,1]Reply[/pid] Post by [uid=18821576]AquariusSphere[/uid] (2022-04-03 17:06):
我是车主，这么冷门的车也有人问，真稀有，我觉得这个价格很香。cx8没停产，只是订单式生产，少数长马经销商有直销权，其他的都转给车喇叭代销。对你买车没差别，就是车子到了以后，先验车后打尾款，然后要等车喇叭寄合格证到4S，然后拿到合格证后才能做后续的手续。所有流程都在4S办，没问题的。4S和你讲停产是因为这车长马没考核任务，也没有提成返点，4S卖它还不如卖cx5，销售不会主动推这个车，导致很少人知道这车优惠这么大。我觉得现在买cx5 2.5远不如买cx8。
车子挺香的，但是有几个点，我要提醒你：
[/quote]说的很多也说得还行，就是现在买cx5 2.5远不如买cx8这句，这俩不是一个价位的车没有必要这样碰瓷吧，cx5现在是新款，老款那时候优惠3.5以上，同配置这两车差了得有5w左右是吧。新款看样子价格也不会很坚挺，现在油价还有混动对市场冲击太大了。
[quote][pid=600491007,31332905,1]Reply[/pid] Post by [uid=38978090]踏刃歌[/uid] (2022-04-03 22:58):
请问这个价格是4s还是渠道？[/quote]就是4s的报价，现在这车全国都是这优惠力度，基本7万都有，个别经销商可以到8万
看了下配置表，全系有carplay+carlife。
四驱的两种配置还能播放CD，太有意思了。不知道和日版还有哪些区别？
去年年中提的cx-8路过，100km一血已交，被高速隧道口夹击了。这个车被车喇叭平台包圆销售了，全国随便都是7-8w的优惠，有些地方甚至能往9w去谈了。目前来说，买的最多的应该是四驱次顶+科技包。如果只有20w预算的话，基本就只能选丐版的了。具体优惠可以拉你进车友群里自己问当地的大致优惠力度。