_Joshyx
2022-06-19T06:47:08+00:00
旧飞度也就是俗称的GK5可是月销量15000+的明星车型,现在的新飞度一个月只能卖2000多台,这车连车评人都几乎都是喷的应该算是本田玩脱了
这车在没了手动挡以后,除掉信仰值外,应该是被BYD海豚全方位吊打了
新飞度那个配置,卖4万他就是神!什么?八万?qtmd[s:a2:鬼脸]
其实最大的原因是A0市场萎缩了,9万多落地选择比之前多了
合资品牌逐渐退出传统市场,小型车市场只是个开始[s:ac:哭笑]
polo 飞度 致炫这种小车也就市区代步,现在市区代步买电车不香吗?
这不得重新生产思迪,思迪表示还能割韭菜[s:ac:哭笑]
A0级燃油小轿车多少年前就整体市场萎缩了,之前有过报告其实A0级小车由于销量少各种研发开支平摊下来并不比A级车低多少。然后受制于定位A0级又必须比A级便宜一大截,结果A0普遍不怎么挣钱。现在国内主流合资A0级小轿车只剩大众本田丰田三家,其他对手,什么福特嘉年华 标致206 207 雪铁龙c2 雪佛兰乐风爱唯欧等等车型多少年前就停产了。现在A0级汽油小轿车实质上也基本被厂家放弃,A0级SUV倒是因为各种原因销量好厂家重视现在混得如日中天。
GK5是有着神车信仰加持的,因为顶端有那帮赛化车,光环之下飞度的名声一直不错
GR有啥?这CVT1.5自吸狗都不看,以前推广的现在不是在叹气就是在骂
剩下的只有大部分真喜欢安逸上下班代步,不差钱,喜欢本田的
合资车再不跟上时代的步伐,守着旧时代的技术红利吃老本,不出10年,必将被大众市场淘汰 成为小众价值藏品还是可以的 。
目前来看,BBA里奔驰和宝马转型决心相对较大,动作也相对快一些。
奥迪和一众二线豪华全面掉队,唯一凯迪拉克略有所醒悟。
一水的普通品牌已经在被淹死的边缘挣扎了.......
很高兴看到国产品牌崛起,加油,干死那些傲慢的欧洲佬。