𝖆𝖓𝖌𝖊𝖑 ☆
2025-08-21T02:56:22+00:00
不知道大众是怎么把4m2,五十多度电的小型车搞到这么重的,甚至逼近4m8的中型suv了,电池还小几度[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/26/-7da9Q2w-fwfzK1bT3cSsg-cs.jpg[/img]
乐道轻量化就是很厉害的。极氪X 4米4的车整备质量也是1885
[s:ac:哭笑]德国制造懂?关门那是要调音的 主打一个高级
遥遥落后岂是浪得虚名[s:ac:哭笑]
三元锂本来就是这套屎山架构的一部分
上汽忍了几年没忍住还是动了
屎山垮了[s:ac:哭笑]
[quote][tid=44933542]Topic[/tid] Post by [uid=63164240]Ghrous[/uid] (2025-08-26 10:58):
不知道大众是怎么把4m2,五十多度电的小型车搞到这么重的,甚至逼近4m8的中型suv了,电池还小几度[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/26/-7da9Q2w-fwfzK1bT3cSsg-cs.jpg[/img][/quote]挺正常的啊,除非你大量用铝合金零件,要不然就是这么重。
优惠大还是用料好,只能二选一
我4.8米的油车suv整备质量都2吨了
不然为什么说这些合资电车是杂牌,全铁底盘不换铝搞减重就是这样的。
[quote][pid=837544268,44933542,1]Reply[/pid] Post by [uid=61492221]黄毛PEAT[/uid] (2025-08-26 11:01):
德国制造懂?关门那是要调音的 主打一个高级[/quote]你别说,坐网约车关门总会回头看下是不是没关上[s:ac:哭笑]
在你面前的是扎实的屎山代码!
大众要是搞得明白三电,就不会花大钱买小鹏的三电了
之前油车时代不是越重质量越好吗[s:ac:茶]
怎么到电车又成了越轻越好,车重了能耗高了,充电麻烦是吧。至于撞了后安不安全,反正都是一键火化,没差的,是吧。
除非用铝的,用钢的不就是用料厚了就重了嘛。。这个价位也不会给你上铝合金啊
[quote][pid=837544268,44933542,1]Reply[/pid] Post by [uid=61492221]黄毛PEAT[/uid] (2025-08-26 11:01):
[s:ac:哭笑]德国制造懂?关门那是要调音的 主打一个高级[/quote]不过关门声确实是一项感知质量评审项,国产车也会调音
[quote][pid=837560227,44933542,1]Reply[/pid] Post by [uid=36469653]q1990910[/uid] (2025-08-26 12:40):
之前油车时代不是越重质量越好吗[s:ac:茶]
怎么到电车又成了越轻越好,车重了能耗高了,充电麻烦是吧。至于撞了后安不安全,反正都是一键火化,没差的,是吧。[/quote]开起来感觉沉稳,但实际上的重量要轻,这属于是油车时代的一个重要矛盾点了——当然放现在也是个矛盾点,不过用电机疯狂的马力让这个矛盾不那么突出了……
[quote][pid=837562246,44933542,1]Reply[/pid] Post by [uid=25892377]yudongxxb[/uid] (2025-08-26 12:56):
除非用铝的,用钢的不就是用料厚了就重了嘛。。这个价位也不会给你上铝合金啊[/quote]9万就有了,风云X3 全铝车身,250马力。
三元换成了铁锂重了100多kg吧,剩下的就是不舍得用铝合金呗,小车轻量化还是要看萤火虫。
现在的g系列的m power普遍也1.7吨多,这么说是不是觉得好不少了[s:ac:哭笑]
[quote][pid=837590496,44933542,1]Reply[/pid] Post by [uid=60261134]永琪勇气[/uid] (2025-08-26 16:28):
9万就有了,风云X3 全铝车身,250马力。[/quote]啊?。。。那是真的有点狠