比亚迪车主和嘉实基金经理关于新能源的碎碎谈

嘉实基金要发一个新基金，嘉实动力先锋，来长沙路演，有幸聆听了基金经理对于新能源的展望，后续和基金经理沟通了一下对比亚迪，特斯拉，宁德时代的一些看法。

新能源规划里面将来要达到20%的占比，意味着这是一个巨大的市场。2019年汽车销量7000万，新能源汽车200万，特斯拉38万，其中中国汽车销量2700万，新能源汽车130万。按照目前的情况来看，加上老车替换，新能源汽车有4-10倍的广阔市场，投资机会比较大。特斯拉以及相关产业有投资机会。特斯拉有希望成为汽车界的苹果，护城河会是自动驾驶和车联网。

作为三持比亚迪新能源的我，后面单独提问了基金经理对比亚迪和宁德时代的看法。基金经理听到我三持比亚迪新能源的时候很诧异，随后说基金不是很看好比亚迪，因为国内新能源车的销量变化比较大，三年前是荣威，现在比亚迪势头比较猛，但是严重依赖汉唐等爆款，销量不稳定，前面几年比亚迪没爆款的时候销量萎缩的厉害。电池技术方面，比亚迪起步早，但是宁德时代后来居上，合作厂商很多，特斯拉宝马大众，技术迭代快，原话是“跑的早不如跑的快”，比亚迪现在刀片电池确实牛，但是宁德时代也有相关技术，而且确定性强，合作车商多，比亚迪不确定性太大，所以基金不看好比亚迪。

个人觉得比亚迪的当务之急是把电池和电车业务独立出来，之前的品牌和燃油车包袱太重。