kolar
2020-05-20T08:29:20+00:00
表弟一台inspire混动，我老婆一台老款卡罗拉混动，经常看38号车评，自己也经常琢磨混动。这两类混动的故障处理，电池费用，逆变器费用，动力油耗已经玩的不要了。
混动优点是平顺节油静音，缺点是8年以后的残值较低，8年以后电池耐用性，本身绝对动力不如同排放汽油车。
我只说几个弱点：
1 这两种混动，倒车时，发动机不充电也不发力，完全靠电机反转实现，倒车到没电的时，发动机强起充电。
2 只有广丰的混动电池是终身保，本田那套电池20万公里以后费用未知，卡罗拉的电池用湖南科力远的是9000块，4s大概要2万。
3 不支持弹射起步，弯道圈速极限比较低。
4 没电的时候一样费油一样吵，丰田那套适合pg，本田那套更适合走走停停，节油极限上本田好于丰田，耐用性上丰田好于本田，前100码本田吊打丰田，100码以后雅阁被凯美瑞反超。
我眼睁睁见过2016版雷凌混动是怎么换电池的，25万公里的滴滴车，花了9000块换了科力远圆柱电池。
说穿了，混动没电的时候也吵，也费油。
只不过你满电或者pg大法时看到3.5油耗这个高潮点盖过你的顾虑。
混动就是为了看3.5油耗这个高潮点，其他的实际意义不大，要说静谧性和动力兼顾就是300h，但那个都接近5系的价格了。
这个点我已high了几年，目前考虑纯汽油车。
非常喜欢上一代的3系，便宜，操控好，就是内饰丑爆，外观还素，但是操控和性价比加车标几乎把这个价位的车全秒杀了。
新3系论操控和上一代没得比，就是好看点而已，完全没有宝马的感觉。
目前和几个懂车的哥们在收上一代3系，好不容易看中一个，后来仔细一扒，b柱受过损，车尾被严重追过尾，这两个点但看外观一般人还真看不出来，二手车水深的一逼，一定要带专业人士去看。
昨天又看到二台，其中一个4车门补过，前保险杠换过，框架没问题，机油不漏。
从来不看表，只听发动机声音，倒车，前进，转弯都听一下。转弯时方向盘打死有异响。
另外一台从外观，框架，动态上都找不出毛病，后来我哥们强烈要求去车底看看，一看不知道，看了吓一跳，这车后桥换过。开起来没问题，后桥换过，那特么是出过什么事故？磕石头上了？
混动优点是平顺节油静音，缺点是8年以后的残值较低，8年以后电池耐用性，本身绝对动力不如同排放汽油车。
我只说几个弱点：
1 这两种混动，倒车时，发动机不充电也不发力，完全靠电机反转实现，倒车到没电的时，发动机强起充电。
2 只有广丰的混动电池是终身保，本田那套电池20万公里以后费用未知，卡罗拉的电池用湖南科力远的是9000块，4s大概要2万。
3 不支持弹射起步，弯道圈速极限比较低。
4 没电的时候一样费油一样吵，丰田那套适合pg，本田那套更适合走走停停，节油极限上本田好于丰田，耐用性上丰田好于本田，前100码本田吊打丰田，100码以后雅阁被凯美瑞反超。
我眼睁睁见过2016版雷凌混动是怎么换电池的，25万公里的滴滴车，花了9000块换了科力远圆柱电池。
说穿了，混动没电的时候也吵，也费油。
只不过你满电或者pg大法时看到3.5油耗这个高潮点盖过你的顾虑。
混动就是为了看3.5油耗这个高潮点，其他的实际意义不大，要说静谧性和动力兼顾就是300h，但那个都接近5系的价格了。
这个点我已high了几年，目前考虑纯汽油车。
非常喜欢上一代的3系，便宜，操控好，就是内饰丑爆，外观还素，但是操控和性价比加车标几乎把这个价位的车全秒杀了。
新3系论操控和上一代没得比，就是好看点而已，完全没有宝马的感觉。
目前和几个懂车的哥们在收上一代3系，好不容易看中一个，后来仔细一扒，b柱受过损，车尾被严重追过尾，这两个点但看外观一般人还真看不出来，二手车水深的一逼，一定要带专业人士去看。
昨天又看到二台，其中一个4车门补过，前保险杠换过，框架没问题，机油不漏。
从来不看表，只听发动机声音，倒车，前进，转弯都听一下。转弯时方向盘打死有异响。
另外一台从外观，框架，动态上都找不出毛病，后来我哥们强烈要求去车底看看，一看不知道，看了吓一跳，这车后桥换过。开起来没问题，后桥换过，那特么是出过什么事故？磕石头上了？