有,簧下质量轻了加速会快[s:ac:呆][s:ac:呆]就好像你换了刘翔的跑鞋…… 建议换同车型低配轮毂
[quote][pid=484124468,25050992,1]Reply[/pid] Post by [uid=40721647]不浪漫的莫愁[/uid] (2021-01-10 17:50):
有,簧下质量轻了加速会快[s:ac:呆][s:ac:呆]就好像你换了刘翔的跑鞋…… 建议换同车型低配轮毂[/quote]作用明显么
对提速有帮助的性价比排行的话
你这个排在老后面了
第一名肯定是一个程序
第二名应该是一个头段
好多年前我原厂18的奥迪换过20的vossen cv3
后来也跟你一样想法觉得是不是太重了又换过19的te37
然则
感官上比较难体会到太大区别
同样
原厂16的brz我也装过19的vossen cvt
也没有什么明显迈不开腿脚的赶脚
总而言之 言而总之
你这个1-2斤 客观的数据上说有帮助 主观的感受上来讲 接近于啥都没有
把备胎拿掉也可以不过按照电脑diy的说法除了跑分体感不明显。
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[quote][pid=484125915,25050992,1]Reply[/pid] Post by [uid=410215]john9527[/uid] (2021-01-10 17:57):
对提速有帮助的性价比排行的话
你这个排在老后面了
第一名肯定是一个程序
第二名应该是一个头段
好多年前我原厂18的奥迪换过20的vossen cv3
后来也跟你一样想法觉得是不是太重了又换过19的te37
然则
感官上比较难体会到太大区别
同样
原厂16的brz我也装过19的vossen cvt
也没有什么明显迈不开腿脚的赶脚
总而言之 言而总之
你这个1-2斤 客观的数据上说有帮助 主观的感受上来讲 接近于啥都没有[/quote]额
[quote][pid=484125915,25050992,1]Reply[/pid] Post by [uid=410215]john9527[/uid] (2021-01-10 17:57):
对提速有帮助的性价比排行的话
你这个排在老后面了
第一名肯定是一个程序
第二名应该是一个头段
好多年前我原厂18的奥迪换过20的vossen cv3
后来也跟你一样想法觉得是不是太重了又换过19的te37
然则
感官上比较难体会到太大区别
同样
原厂16的brz我也装过19的vossen cvt
也没有什么明显迈不开腿脚的赶脚
总而言之 言而总之
你这个1-2斤 客观的数据上说有帮助 主观的感受上来讲 接近于啥都没有[/quote]那对其他方面有什么帮助么[s:ac:茶]
[quote][pid=484124739,25050992,1]Reply[/pid] Post by [uid=19012146]0落樱缤纷0[/uid] (2021-01-10 17:52):
作用明显么[/quote]轮上一斤,顶车上10斤,基本这个比例。
没啥区别,簧下质量对转向提升最大,提速没什么区别,尤其是高速超车这种
教你个最简单的方法,把所有内饰都拆了,提升立竿见影
Reply to [pid=484156059,25050992,1]Reply[/pid] Post by [uid=60196519]杀戮之毁灭天使[/uid] (2021-01-10 20:17)
一直有这个想法
然后换个桶型赛车椅
[quote][pid=484157620,25050992,1]Reply[/pid] Post by [uid=60498705]华夏龙旗[/uid] (2021-01-10 20:25):
一直有这个想法
然后换个桶型赛车椅[/quote]想好再干,你不一定受得了拆空之后的噪音
Reply to [pid=484157820,25050992,1]Reply[/pid] Post by [uid=60196519]杀戮之毁灭天使[/uid] (2021-01-10 20:26)
前后座椅还能起到紧固车体的左右吗?