我认为纯电车企的诚意展现在自建补能设施上

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TheDripCollector

2021-04-14T09:32:11+00:00

就是说有没有投入资金在兴建公共充电设施,比如超充站上。
有大规模兴建补能体系,能证明这家车企是有诚意想要做好电车的。因为这些充电站现在大部分情况都是投入大于回报。(最大的企业特来电现在应该也还是盈利不稳定)
如果是骗一波就跑或者单纯为了积分的车企应该不会费力做这个。
不知道大家同不同意我的观点?
现在国内有自建网络的好像只有特斯拉,蔚来和小鹏。未来宣称要自建桩群的好像有大众和极氪。还有么?
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蔚来能这么干是因为车均价高。平价车企这么干成本承受不了。
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特斯拉是因为它是开拓者,它不建没人干。后来者除非bba应该是不会自建充电网络。
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[quote][pid=508460191,26358912,1]Reply[/pid] Post by [uid=61172321]一叶长安忆[/uid] (2021-04-16 17:34):

蔚来能这么干是因为车均价高。平价车企这么干成本承受不了。[/quote]小鹏和国产特斯拉的均价应该没那么高吧
其中两个国产新势力不是也还在亏损,在这样的情况下投资这些设施,所以我觉得他们是有诚意的
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建基是要亏钱的,说白了就看那些传统车企玩不玩的起了
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[quote][pid=508460657,26358912,1]Reply[/pid] Post by [uid=61172321]一叶长安忆[/uid] (2021-04-16 17:36):

特斯拉是因为它是开拓者,它不建没人干。后来者除非bba应该是不会自建充电网络。[/quote]特斯拉的超充桩现在也布局到了西北这些偏僻的地方。投入很大,回报不稳定。虽然比不上国家电网这种更大规模的基础设施投入。
争议纵然很多,但是我觉得在为电车带来更方便的使用体验上这方面是没得黑的。
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[quote][pid=508460191,26358912,1]Reply[/pid] Post by [uid=61172321]一叶长安忆[/uid] (2021-04-16 17:34):

蔚来能这么干是因为车均价高。平价车企这么干成本承受不了。[/quote]蔚来的是换电站运营成本肯定也要比单纯的充电桩要打。