今日扫盲之高精地图

Havok PlasMa

2025-07-05T06:14:08+00:00

[s:ac:茶]老看到一些特粉反智言论，说牛逼的自动驾驶不需要高精地图，以及攻击某些品牌需要高精地图指引或者进入新区域需要扫图之类的
你们不妨动动你们聪明的小脑袋瓜子，你们开车的习惯，去一个目标地点，是只看指示牌规划路径快还是有地图参照快
l4级别竞争力核心就是数据储备，公共区域的，场景区域的，地面的，地下的这些地图数据都将是竞争下一个时代的重要数据资产，不出意外某些不注重这方面储备的企业要么落后时代，要么只能依靠第三方数据库
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Twin

依靠第三方数据库咋了，整个车都是供应链一样卖[s:ac:哭笑]

Danny____

看起来你完全不知道什么叫高精地图，任何辅助驾驶都不能脱离导航，先进的辅助驾驶能够实时感知道路结构，理解路标文字，在任何地点都能开启功能，在导航的指引下到达目的地，就跟人开车一样。
依赖高精地图的在没有高精地图的地方会直接退出功能，因为不知道前面是什么情况，也不会自主超车，也不理解如何进出匝道。
第一代智能辅助驾驶就是用高精地图的，第二代是无图，第三代就是e2e，第四代是vla

BogusBoy

[s:ac:哭笑]L4这个定义都多少年前的了，当时的人不可能想象出当时不存在的东西，只是一个畅想罢了，现在L3的标准都还没明确了，怎么可能这么早把L4的技术路线都定了

如果高精地图那么重要，那么高精地图存在本地还是存在服务器上？道路施工了更新不及时怎么办？过地道山洞断网怎么办？服务器宕机了把车主撂大马路上吗？

而且这种技术路线明显有一个问题，就是这种路线下，中国的自动驾驶永远不可能在美国打败美国的自动驾驶，反过来美国的自动驾驶也永远不可能在中国打败中国的自动驾驶

那么中国和美国谁有可能掌握全世界更多国家，尤其是发达国家的高精地图呢？

vonny

高精度地图与普通导航地图(如手机地图)相比，它的核心特点在于：

- 超高精度：普通地图精度通常在米级，而高精度地图精度可达厘米级，能精准定位车辆在车道内的具体位置。
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- 丰富语义信息：除了道路、路口等基础信息，还包含车道线类型(实线/虚线)、交通标志(限速、禁行等)、红绿灯位置、护栏、下水道盖等细节元素，甚至能标注道路坡度、曲率等数据。
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- 动态更新能力：可结合传感器实时获取路况变化(如临时施工、事故)，快速更新地图信息，为自动驾驶决策提供支持。

现在就是要减少对信息和更新的依赖。比如突然多了一排雪糕筒，跟着地图走就撞上去了，“无图”就是要智能识别这些路况自动变道

emily willis nrg

那还出个屁的海，fsd在家门口没数据训练都踢烂牌匾了，你等着欧美给你高精地图？

前期扫荡什么升级好，装备还是金币还是经验今日沙雕今日份的难过…… 今日份迷惑言论今日俄罗斯不是很会带节奏么？这种时候怎么不整一片文章，标题为《欧美政府愚蠢的两个月，该为全世界人民道歉》今日26个省新增确诊病例0 今日迷惑发言今日份的双标泥潭 [今日迷惑行为大赏]葡萄牙关闭学校之后...

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