badreams
2025-06-23T06:49:08+00:00
911好像是四座，还是后置后驱，看起来就是gt跑车的样子，718中置后驱，如果是从理论来说911拉满是不是跑不过718拉满，那为什么保时捷还要把911作为旗舰呢，而不是键盘值更高的718类似物
各自又不同子型号的吧，我记得911甚至有上不了路的赛道限定版本...按各自系列上限看应该还是911厉害
更何况地盘悬挂发动机配置都不一样吧...不能只看一个布局就给定性了
911最高版本是991gt2rs，有蛙王称号，前纽北量产第一
这一代明年才亮相吧
718gt4rs官方纽北圈速是7.09
911gt2rs是6.40
满配911是gt3rs和gt2rs，不考虑赛道版
718是gt4rs，用头打高两个组别的911？
保时捷满配都给了911，718的潜力其实并没有完全挖掘。不过毕竟也是出过918这样的车的。
911的公路车后置后驱布局是为了实用性有一定妥协的，是超跑和GT兼顾的车型。
有接近超跑的操控的同时，有4座保留了街车的实用性。
但911的赛化型号就完全不一样了，发动机其实一直在往前挪，基本上就是中置后驱的结构了。
718结构上确实更好，但赛车本质还是要更大的马力，718底子被限制了。[s:ac:茶]
理论上，99.9999999999%的国人都不会去下赛道
因为911是保时捷的根，保时捷做车做了快一百年了，肯定知道718的架构是优于911的
你知道保时捷gt指的是赛事组别。
然后你再看看呢...
718被特意做差了，哪怕gt4rs。911则一直把发动机往前挪，而且最好的用料技术调料都是用在911上的。目前718挺尴尬，现款要停产了，电动版本又极度难产。
911的历史太长了，它是现代跑车的奠基车辆，还有能跑拉力的911daker，所以把它分类没有必要，911就是911。
Reply to [pid=829795953,44488876,1]Reply[/pid] Post by [uid=65793243]地下室的小保安[/uid] (2025-06-29 16:59)
闭眼睛打9的时候能不能有点常识，你这个数乘以14亿等于0.0014。也就是只有0.0014个人会下赛道是吧
中置后驱结构上是更好，但是跑车很重要的一点是要讲品牌历史。
就像法拉利的前中置GT旗舰他也不需要跑过中置后驱超跑。
何况真的给4RS拉满他也不一定跑的过，因为除了硬件配置， 调教等历史经验也是很重要的问题，反正发动机也一直在往前挪了，还有越来越大的尾翼增加下压力。
Reply to [pid=829785497,44488876,1]Reply[/pid] Post by [uid=1503210]墓终无仁[/uid] (2025-06-29 15:03)
无处不在的巅佬