Jestem_Hardkore
2021-07-11T10:33:51+00:00
其实和发电容量，和什么填谷调峰都无关，家用桩大规模安装真正的负担其实在小区变电容量上，一个小区的配电站数量是在小区建成时就定了的，也就是说变压器数目，变压器容量都是固定的，现有的小区设计时基本都没考虑过充电桩，一个特斯拉的三相桩大概要吃15kw容量，已经超过一个普通用户电表容量了，很多国产桩子容量还要大。现阶段申请的少还好，随着增加电网会越来越收紧，因为小区容量不够了。一般老小区能有100户容量估计也就极限了
编辑一下，按7KW计算一样很紧张，国网批桩子是根据小区的最大容量来计算的，而不是考虑什么峰谷，就像是一个蛋糕，一共就那么大，每安装一个桩子就要切走一块
具体的数字没法细说，但是大多数小区都还是很紧张的
nga说的中国满地充电桩，随便去外面充就行了何必拘泥于私桩
放心，到时候建筑设计规范也会跟着改的[s:a2:不明觉厉]
只是老小区如何改造的问题，可能要先占坑先赢了
[quote][pid=532381241,27605971,1]Reply[/pid] Post by [uid=8626077]狂战凋零者[/uid] (2021-07-14 18:45):
nga说的中国满地充电桩，随便去外面充就行了何必拘泥于私桩[/quote]外面充其实也很难，为什么一般高速休息区只有四个快充桩？是有道理的，一个快充桩100多kw，四个桩子刚好吃掉500kw容量[s:ac:囧]
15KW的设备？1个小时15度电 按特斯拉100多度的电池得充6 7个小时才能充满 这个天你满功率跑一个小时模块就烫的可以煎鸡蛋了[s:ac:哭笑]
[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]虽然但是 私桩一般是7.5kw 并没有你想象中那么大功率
[quote][pid=532384536,27605971,1]Reply[/pid] Post by [uid=555898]coolshen[/uid] (2021-07-14 18:58):
新小区，暂时没见过人装充电桩
不过西门门面房那头停车位有充电桩
本小区油车电车比例大概50:1[s:ac:哭笑][/quote]所以这个问题当前并不明显，国网审批基本也是申请就给，但是随着电车越来越多，慢慢就会凸显出来
[quote][pid=532382333,27605971,1]Reply[/pid] Post by [uid=38326931]萌萌的大大熊[/uid] (2021-07-14 18:49):
15KW的设备？1个小时15度电 按特斯拉100多度的电池得充6 7个小时才能充满 这个天你满功率跑一个小时模块就烫的可以煎鸡蛋了[s:ac:哭笑][/quote]标准的家用桩大概就是这个容量，小的还有6KW的，大的有20的，30的。取了个比较常见的数字
[quote][pid=532383389,27605971,1]Reply[/pid] Post by [uid=60248644]KeA0103[/uid] (2021-07-14 18:53):
[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]虽然但是 私桩一般是7.5kw 并没有你想象中那么大功率[/quote]7.5是单相的，比较小了，特斯拉很多会选三相桩，国产现在桩子功率也是越做越大，所以这个数字只会越变越大，当然，将来国网很可能不批那么大容量的桩子
新小区，暂时没见过人装充电桩
不过西门门面房那头停车位有充电桩
本小区油车电车比例大概50:1[s:ac:哭笑]
家用都用7千瓦的，基本上所有车企送的也都是7千瓦，反正1晚上肯定充满了
[quote][pid=532381837,27605971,1]Reply[/pid] Post by [uid=42761372]窒息的黄瓜[/uid] (2021-07-14 18:47):
放心，到时候建筑设计规范也会跟着改的[s:a2:不明觉厉]
只是老小区如何改造的问题，可能要先占坑先赢了[/quote]新小区确实可能会加大容量，但值得一提的是，这部分基建成本都是由开发商埋单的，一个是会转嫁给买房人，另一个是开放商也没那么好心给那么足。老小区基本是没戏的，新建配电站居民头一个不答应。因为谁也不愿意自己家门口多个配电站
[quote][pid=532381837,27605971,1]Reply[/pid] Post by [uid=42761372]窒息的黄瓜[/uid] (2021-07-14 18:47):
放心，到时候建筑设计规范也会跟着改的[s:a2:不明觉厉]
只是老小区如何改造的问题，可能要先占坑先赢了[/quote]设计规范早改了，新建住宅区要有预留给充电桩的容量，具体是多少忘了
[quote][pid=532384207,27605971,1]Reply[/pid] Post by [uid=61048339]fty1[/uid] (2021-07-14 18:57):
7.5是单相的，比较小了，特斯拉很多会选三相桩，国产现在桩子功率也是越做越大，所以这个数字只会越变越大，当然，将来国网很可能不批那么大容量的桩子[/quote]上海这边 比亚迪 特斯拉 荣威 小鹏 蔚来都是7kw的桩 一般ssss也就送7kw 真要冲一晚上也差不多了 很少有人把电全用完去充 主要是开那么久车人受不了 我觉得这种低功率桩能满足日常使用已经很方便很够用了 没必要追求快充 毕竟再快快不过加油 就是你20kw你一样好几个小时才能满
小区建一般不会建15kw的，即便是你自带15kw的交流桩物业大概率不会同意，最终也变成7kw的。
统一建交流桩的目前大部分以7kw为主，一方面建设成本便宜，另一方面80%的车都是6kw的车载充电机，桩的功率再大，充电也得按车载充电机的功率来。
至于20、30的交流桩不是没有，比如比亚迪的42kw交流快充，但是因为经济性和适用性的问题基本被淘汰了。
所以单从这一块来说，并不会增加太大的电网压力，而且小区变压器变电站这些根据发展需要时可以扩容的。与其担心电网，老旧小区车位改造和线路改造可能更成问题。
[quote][pid=532387253,27605971,1]Reply[/pid] Post by [uid=264460]188184134[/uid] (2021-07-14 19:10):
小区建一般不会建15kw的，即便是你自带15kw的交流桩物业大概率不会同意，最终也变成7kw的。
统一建交流桩的目前大部分以7kw为主，一方面建设成本便宜，另一方面80%的车都是6kw的车载充电机，桩的功率再大，充电也得按车载充电机的功率来。
至于20、30的交流桩不是没有，比如比亚迪的42kw交流快充，但是因为经济性和适用性的问题基本被淘汰了。
所以单从这一块来说，并不会增加太大的电网压力，而且小区变压器变电站这些根据发展需要时可以扩容的。与其担心电网，老旧小区车位改造和线路改造可能更成[/quote]扩容并不容易，首先不好新建，我上面说了，就问一句，你愿不愿意配电站造你家门口。老小区很多变压器容量本来就不小，很难再扩容
[quote][pid=532387253,27605971,1]Reply[/pid] Post by [uid=264460]188184134[/uid] (2021-07-14 19:10):
小区建一般不会建15kw的，即便是你自带15kw的交流桩物业大概率不会同意，最终也变成7kw的。
统一建交流桩的目前大部分以7kw为主，一方面建设成本便宜，另一方面80%的车都是6kw的车载充电机，桩的功率再大，充电也得按车载充电机的功率来。
至于20、30的交流桩不是没有，比如比亚迪的42kw交流快充，但是因为经济性和适用性的问题基本被淘汰了。
所以单从这一块来说，并不会增加太大的电网压力，而且小区变压器变电站这些根据发展需要时可以扩容的。与其担心电网，老旧小区车位改造和线路改造可能更成[/quote]按一个桩给10KW容量计算一样很紧张