Moog
2021-01-28T07:48:18+00:00
我也是个汽配工程师，但是这块不算我的专业。
口水仗就没必要了，希望能有专业大佬跟我解释一下。
大佬的科普文讲的很清楚了
[[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=21007579[/url]]毫无用处的汽车知识 篇十八：汽车悬挂二三事上篇-基础知识
[[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=21069907[/url]]毫无用处的汽车知识 篇十九：汽车悬挂二三事中篇-避震发展史
[[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=21115670[/url]] 毫无用处的汽车知识 篇二十一：汽车悬挂二三事下篇-现代科技
都不用讨论的，你只要看看越贵的车用啥不就明白了，类似的有板悬
底盘悬挂是区分汽车高端低端的决定因素之一，越是高档的车底盘悬挂就越是高档，垃圾底盘悬挂还想卖高价，那就真的是在收割智商税，能忽悠一个算一个了。车友间经常讽刺的“换壳汽车”常常指的是底盘悬挂仍就还是原来的低端货只是换了个看起来高档的外壳或者高档品牌来以次充好。
筷子悬挂也就是三连杆用的避震都是簧筒一体，最低级别的多连杆可供调校的位数少点上限低而已，没什么堪和不堪。
[url]https://www.bilibili.com/video/BV1w54y1y7RK[/url]
[url]https://www.zhihu.com/question/306734463[/url]
参考
筷子悬挂是相当的不堪，极其容易侧翻和断轴，
优点就只有成本低，比中高档货便宜十几二十倍，大概几百元就能搞定。
有不少人讽刺大众的什么鼓刹，但在筷子悬挂面前根本就不算个事
当时买蔚来就是很大部分看前双叉臂+全铝车身
拐弯上下匝道太稳了，车身侧倾控制比我号称运动轿车的思铂睿强1-2个档次，信心很足
我小时候别人送过那种高档的小铁车，
带减震的！好像就是这个原理，一个杆[s:ac:哭笑]
跟四五连杆比肯定不堪，跟板悬比至少还多了独悬的优点[s:ac:哭笑]
我看到的宋plus 就是筷子悬架，那悬架细得~啧啧啧
我记得雷克萨斯es200被黑了几年筷子悬架了，到现在不是回事了
[quote][pid=488927267,25311194,1]Reply[/pid] Post by [uid=473238]暗夜游侠[/uid] (2021-01-28 16:54):
当然了，
只有便宜车才上筷子悬挂不是？[/quote]便宜车用扁担啊怎么会用筷子