如果几乎不开高速,i8这种低风阻带来的续航提升是否意义不大?

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ScruffyRules

2025-08-24T11:10:26+00:00

先说我的用车情况:平时通勤七八十公里都是国道,均速60+,最快也八九十。出去自驾游除非高速免费时段或者极少情况下确实需要赶路不然也不会走高速,算下来一年开35000公里大概高速只有3000

然后众所周知,风阻和速度的平方成正比,时速120风阻是60的4倍,速度越快,车子本身的风阻系数影响就越大。

那么考虑到我这种用车情况,基本不走高速,平时都在60~80这个速度区间开车,如果买理想i8,其实就享受不到太多外形带来的优势?考虑ES8和i8的对比,只要不上高速,两者续航表现应该差不太多?
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grace

不开高速的话就不要太纠结能耗,有家充买个增程混动,没家充就买个大电池纯电,买喜欢的造型就行了
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GIMBO

冷静点,你就算常开高速影响也不大
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sire

是这样。不开高速没啥用
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OpFor26

你自己不是都把答案写出来了么,不上高速差距就很小
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GOLDEN_D3ATH

我高速也开得不多,但是低风阻优势在60-80也是存在的
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shadow

不开高速和快速路没啥区别,在我们藏区怠速比内地高差不多200转,城区油耗略高一丢丢,但是出城了明显变低,开到100以上能比内地少1个多油.
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Kason_tv

I8造型纯乐子,指望这个造型给你带来长续航,不如指望减重
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raaajy

你这种情况就看cltc成绩参考对比就行了,cltc高速环境少,低速环境多,虽说这是个快乐表,实际使用续航肯定要低一些,但这也是统一标准情况下最公平的对比方式了
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Sour Cream nd Onion

[quote][pid=837907448,44955052,1]Reply[/pid] Post by [uid=3470800]540404704[/uid] (2025-08-28 20:04):

I8造型纯乐子,指望这个造型给你带来长续航,不如指望减重[/quote]城市快速路这么说没问题,高速这么说就是纯扯了…
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Isaiah2704

城区续航看cltc电耗就行,几乎1:1
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Stickman

低风阻还有一个优势:风噪
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fall

看cltc标准续航就行了,高速占比少。蔚来es8是102度电池630km续航,i8是97度电池720km续航。这就是造型带来的差距。你要说三电水平,理想估计比不上蔚来吧。
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IcyMX

上了高速一个4个半小时500一个4小时450,问题来了,你连续开四小时不累吗?真的缺那50公里吗