BackedSinger295
2021-02-23T00:30:41+00:00
年前买了海皇,这几天没咋亏[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img][img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
海皇奔着2000,茅台去的,就是还差1980多 。目标星辰大海
还有吹海狗的...国外疫情好转,出口局面不妙,连逻辑都没了
Reply to [pid=495763312,25675068,1]Reply[/pid] Post by [uid=60652248]luoyang1860[/uid] (2021-02-25 08:57)
疫情哪有好转阿,现在几种变异新冠已经在美国 英国都有发现了,福齐 都说要带口罩到22年了,美国种族歧视游行又开始了
Reply to [pid=495763312,25675068,1]Reply[/pid] Post by [uid=60652248]luoyang1860[/uid] (2021-02-25 08:57)
疫情好转,不是应该需求性更强吗?
Reply to [pid=495769782,25675068,1]Reply[/pid] Post by [uid=43365093]我国宝条仔[/uid] (2021-02-25 09:25)
国外好转=国外工业企业回暖=今年我们的出口压力增大,不利外贸的。
海控仍旧看好,可以看出春节假期后航运价格指数没有下跌,说明对于外贸需求较为强盛,大于疫情好转供应链恢复,航运市场普遍认为至少在2021年上半年仍会维持较高运价。实际上上半年是长协签署时间,海控会从提高长协运价中锁定未来较高收益,同时海控和知名企业积极签署协议,提供端到端服务,这个在某种程度上会压缩货代收益。
[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]割肉了就涨,太真实了
海控只是涨的太多,但逻辑根本没变化,今年这运费是别想降下来了,国外很多小企业在这波打击里面已经破产,想恢复起来哪有那么容易,去年年底签的自贸协议也会在后面发挥的越来越强。