pog frog
2021-04-30T17:30:55+00:00
积碳那些就不说了，长期市区内龟速行驶积碳这块肯定比经常开高速的严重，另外现在的AT变速箱感觉都不怕暴力驾驶，反而龟速省油那种起步方式(所谓黄金脚法)很不爽，比如有些车起步特地慢慢给油时，在低档位升某个档会感觉到比较明显的顿挫，如果油门给多点迅速升高档反而毫无顿挫感觉。
是否可以这样认为，现在的at变速箱，长期用省油脚法慢慢开反而对变速箱不好？
Vilkatis
自动档一般油门果断点是更好，不过现在的变速箱档位多，差别也不大，不像以前就4个档的那种，2升3，3升4升太早甚至会拖档
Oddman
刀不割肉就会锈
Dfraembs
开车该快就快，该慢就慢。
开得快也未必费油。
开得快也未必费油。
Escodius (Cole)
琢磨这种东西，路就走窄了[s:ac:汗]
ZoQuiii
大脚油门大脚刹车对车来说，逻辑清晰，换挡干净利落，再也不要考虑到底是升档还是降档了，所以会减少顿挫
不过，变速箱顿挫少了，你大脚开车人为制造了顿挫
不过，变速箱顿挫少了，你大脚开车人为制造了顿挫
Tbone
[quote][pid=514162469,26659439,1]Reply[/pid] Post by [uid=14032367]yаοniming3000[/uid] (2021-05-08 04:31):
自动档一般油门果断点是更好，不过现在的变速箱档位多，差别也不大，不像以前就4个档的那种，2升3，3升4升太早甚至会拖档[/quote]当年的丰田4at耐操程度吊打现在各种变速箱，平顺性甚至也不差很多
自动档一般油门果断点是更好，不过现在的变速箱档位多，差别也不大，不像以前就4个档的那种，2升3，3升4升太早甚至会拖档[/quote]当年的丰田4at耐操程度吊打现在各种变速箱，平顺性甚至也不差很多
Marty2much
积炭和变速箱有什么关系
Safe
[quote][pid=514176333,26659439,1]Reply[/pid] Post by [uid=62447779]小然小撒[/uid] (2021-05-08 08:24):
当年的丰田4at耐操程度吊打现在各种变速箱，平顺性甚至也不差很多[/quote]你再比较比较油耗
当年的丰田4at耐操程度吊打现在各种变速箱，平顺性甚至也不差很多[/quote]你再比较比较油耗
Harmonic Vector
平时不要慢慢油门，省不了几个油的，踩油门力度干脆一些直接积极升档可以缓解顿挫。
ijappelu
AT是最耐草的 因为是液力传动 所以能给硬件带来很大的缓冲 随便怎么开都没问题
干式DCT才需要果断些 避免离合器半联动
干式DCT才需要果断些 避免离合器半联动
Chinnnnx3.14n
[quote][pid=514176333,26659439,1]Reply[/pid] Post by [uid=62447779]小然小撒[/uid] (2021-05-08 08:24):
当年的丰田4at耐操程度吊打现在各种变速箱，平顺性甚至也不差很多[/quote][img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]不不不，平顺程度吊打宝马8at，就是太耗油了。
当年的丰田4at耐操程度吊打现在各种变速箱，平顺性甚至也不差很多[/quote][img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]不不不，平顺程度吊打宝马8at，就是太耗油了。
Raymond_Hou
[s:a2:不明觉厉]我前不久从高速上下来，刚下来就顿挫了下，就那种我高速跑久了，轻轻一脚转速就上去了，前面有车带个刹车一顿[s:a2:怒]。。我不跑高速就没这些。。