[F1]不如来讨论讨论RB21和SF25那辆车更快些？

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COOLSKELETON95

2025-08-03T16:14:22+00:00

个人觉得还是RB21的速度更快些吧？起码汽车的靠它还拿过P1的，至于SF25……真的今天很难再找语言去描述了[s:a2:自戳双目][s:a2:自戳双目]

LuckyGumi3

RB21我真以为能在伊莫拉之后崛起的，伊莫拉的长距离能拉开迈凯伦的，结果只是昙花一现

klh

rb21快，潘子再汽车人也起码得有一台速度过得去的赛车才能在赛季初和迈凯轮抢冠军，sf25大部分时间都是四大车队最慢、问题最多的一个，只是靠着车手能力挽尊而已

fittydolla

RB21和SF-25是两种不同的神秘
RB21是那种调教窗口很窄的超级偏科生，靠着高速弯和潘子的优势赛道可以拼命一博，但是烂起来真的是稀烂。
SF-25是那种更稳定的全方位平庸，而且要是大眼仔说的理由是真的，那这个木板磨损的问题就是底层逻辑崩掉了[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]

jammerz

这场那当然是法拉利快

SorairoHifumi

Reply to [pid=834617316,44763592,1]Reply[/pid] Post by [uid=35202536]ww2125315[/uid] (2025-08-04 00:27)rb21的快只是理论上限快，但是这个上限需要的调教窗口小的离谱，潘子这站开的进p3都费劲，更别说队友动不动止步p1了

klh

Reply to [pid=834619413,44763592,1]Reply[/pid] Post by [uid=61170028]鲁斯之矛[/uid] (2025-08-04 00:51)
可是sf25理论上就是垃圾啊

Dandannn

[quote][pid=834619413,44763592,1]Reply[/pid] Post by [uid=61170028]鲁斯之矛[/uid] (2025-08-04 00:51):

rb21的快只是理论上限快，但是这个上限需要的调教窗口小的离谱，潘子这站开的进p3都费劲，更别说队友动不动止步p1了[/quote]rb21是偏科，他在特定赛道给特定的人开就是第二快的车，甚至能和迈凯伦掰手腕，但是在另一些赛道就完全是一坨，大概率不如小牛

SorairoHifumi

Reply to [pid=834620639,44763592,1]Reply[/pid] Post by [uid=35202536]ww2125315[/uid] (2025-08-04 01:08)那你说sf25大部分时间最慢问题最多本来就不对，今年四大车队里大部分时间最慢问题最多的就是红牛，法拉利和梅奔差不多(法拉利速度慢一些梅奔问题更多一些)

LeonardClark

rb21感觉只能赌低阻赛道，试图搞高阻就是又慢抓地还是抓不上去[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]昨天晚上rb21应该属于倒数级别的车

Taronus

速度快不快我感觉都在其次了...sf25这车目前看来最大问题就是底板高度，完全没法调，推太狠不调高分分钟又dsq了只能松油滑行[s:ac:喷] 跑再快没分也没意义，中国站暴露的问题看来是设计底子就出了大问题，没法改了

Z_Gaming10

这两台车的特性完全不一样，没办法一起比。非要硬比的话，RB21吧，毕竟今年拿过冠军

DawsonLewsaw

你不能去比较红色💩和蓝色💩哪个更甜

souz

[quote][pid=834621605,44763592,1]Reply[/pid] Post by [uid=61170028]鲁斯之矛[/uid] (2025-08-04 01:19):

那你说sf25大部分时间最慢问题最多本来就不对，今年四大车队里大部分时间最慢问题最多的就是红牛，法拉利和梅奔差不多(法拉利速度慢一些梅奔问题更多一些)[/quote]看车手积分，梅奔适应赛道的场次还是比红法多的

cameronnn

RB21属于强的有限，拉的彻底，强的时候你也不清楚到底是车行了还是潘子牛逼。
SF25大部分时间属于不上不下的，经常就在赛道上毫无存在感，自己跑自己的，偶尔能蹭一个领奖台。

SNMilk

Reply to [pid=834617316,44763592,1]Reply[/pid] Post by [uid=35202536]ww2125315[/uid] (2025-08-04 00:27)都是看赛道特性的，rb21只有高速弯多的赛道快，甚至能追上迈凯轮，但低速赛道甚至不如索博马丁小红牛，而且轮胎衰退速度绝对是四大车队里最快的
sf25跟迈凯轮比很平庸，低温情况下也不如梅奔，高速弯不如红牛，但在任何特性的赛道sf25都不会跌出前四的车

austinv2

sf-25现在看是坑在这个底盘地效上，不压低就不够下压力，压低了磨损大容易dsq。加上之前悬挂的问题变成恶性循环，油加多了磨损过大dsq，油少了过不了赛后检测dsq。现在折中的办法就是卡着一个恰到好处的量加油，保证重油状态车子够快，随着油量消耗让老汉乐扣li-co来控制油耗，到后期轻油状态看之前的排名能苟就苟。好在车子排位模式的竞争力还行，加上梅奔红牛自己小丑只能单车稳定拿分。

上海站还没发现这个问题的严重性，极限压低的底盘让老汉爽了一把，后面不能这么玩就又开不明白了

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