Ramiel
2021-12-25T10:45:19+00:00
先声明防杠，我坚决按现有交规行车，只是作探讨。
1.公交车道到了路口，为了让社会车辆左右转啥的，肯定都会有一个断点。
2.公交车本身因为路线也有变道出来的需求。
这两点让高峰时段公交车还是无可避免的要和社会车辆产生交流，仍然会受到拥堵的影响。
很多城区内的道路，本来就是两车道，三车道，划一条公交道出来，又降低了社会车辆的通过效率，社会车辆的拥堵反过来又会影响到公交车的通行。
加上客观存在违规驶入公交车道的社会车辆，往往在路口前又要进行变道，更是雪上加霜，各位一定见过想要加塞到左转然后堵了后面所有直行车的场面吧。
如果有从事这方面工作的老哥能提供些数据就更好了。
提倡公共交通，那你就得有好处，不然大家都开车，那不是得堵死。路口可以设计最右侧也能左拐啊
礼让行人，公交车道。最没吊用的规定，除非是魔都71路那种道还有用
其实专用公交车道，还有一个开救护车的作用，当你在一条非常堵的路上出了交通事故，需要救护车的时候，这个专用公交车道就是你的救命
[quote][pid=576855543,30029771,1]Reply[/pid] Post by [uid=7272727]Seemushro[/uid] (2021-12-27 18:53):
礼让行人，公交车道。最没吊用的规定，除非是魔都71路那种道还有用[/quote]又一个只开车不走路的人！
我这里有单独的公交车道，可公交车还是走非公交车道，留一个公交车道社会车辆不敢走[s:ac:呆]
Xiàn zài wǒ yǒu bing chilling
[quote][pid=576854747,30029771,1]Reply[/pid] Post by [uid=63413039]灶门朱朝阳[/uid] (2021-12-27 18:49):
自己坐一下brt不就完了[/quote]国内有brt的城市有20个吗？
像厦门的brt是单独的高架车道，和一般城市内的公交车道完全两码事，更类似地铁了
Xiàn zài wǒ yǒu bing chilling
[quote][pid=576855066,30029771,1]Reply[/pid] Post by [uid=40531887]凄乃皇[/uid] (2021-12-27 18:51):
又不是专用道[/quote]公交车道不是专用道是啥？
[quote][pid=576855543,30029771,1]Reply[/pid] Post by [uid=7272727]Seemushro[/uid] (2021-12-27 18:53):
礼让行人，公交车道。最没吊用的规定，除非是魔都71路那种道还有用[/quote]好家伙，不是蠢就是坏
[quote][pid=576854809,30029771,1]Reply[/pid] Post by [uid=37712842]NuclearElf[/uid] (2021-12-27 18:50):
我觉得理论上单独给公交车单独建一层高架是最好的[/quote]AKA地铁、轻轨
Reply to [pid=576857627,30029771,1]Reply[/pid] Post by [uid=60030819]Akarinn[/uid] (2021-12-27 19:03)地铁效率比公交高多了吧
最离谱的是，好多只有两个车道的路，也弄个公交车道，是不是有病，高峰期堵到炸。
我见过5车道的路宽，一个公交车大概横占了三车道变道，我觉得可能不能连续变道对他们不适用
或者，他们开慢了，这个月KPI就完不成了