HoboInAMiniVan
2025-07-16T02:21:44+00:00
首发锁单，经历了广州异地试驾歧视后(拉当地增量，歧视异地锁单客户不安排试驾)，回家当天下高铁直奔小米汽车，终于是试驾了yu7[s:ac:哭笑]
简单谈谈感受：
1、试驾锁动力，差点超不过欧拉好猫龟车，它大概76km/h，点油门下去发现怎么没动力[s:ac:中枪]
2、车非常的大大大又宽宽宽，车盖凸起来更显宽了，刚开起来非常没有把握[s:ac:哭笑]……，适应之后也就好了，试驾路线经过快速路，下班周五晚高峰期6点20分车流量大，下苜蓿叶立交桥，也经过非机动车道交汇。正好模拟了我的通勤环境和通勤同路段，开下来就适应了，方向灯最大差评，刚用这个方向灯给我一下打右一下打左，它还不能自动取消方向灯？？？需要掰到正好中间的位置才是取消，手感非常不明显，差评差评差评。 目前通勤开日系，方向灯左右有卡锁位，手动回弹回有清脆反馈声[s:ac:哭笑]，这一点…………见仁见智
3、yu7max 静谧性非常好，晚高峰是一点外部噪音也没有，只能听见自己的车一点点胎噪；
4、EC天幕没毛病，先不谈关的，坐标华南地区，我全开EC天幕都不觉得晒。
5、yu7max 动力溢出，稍微拨到运动，很明显的增强动能回收+动力增强+悬挂更硬(运动模式乘员体验感肯定更差，一下加一下减，直接给摇晕了)，通勤估计用不上，目测高速可发挥，相比较而言，通勤更合适用舒适模式/经济模式，悬挂更软更舒适，过坑洼不平路段体验更佳，动力也刚刚合适。
6、还是那句话，yu7max 动力真溢出[s:ac:哭笑]，普通人用不上，没有特别的理由(EC天幕、静谧性、免费25扬声器……等)，建议考虑 普通/pro
7、phud很有科技感的三联屏，有特色，也有亮点，个人感觉属于这个车的最大特色
8、零重力？ 零重力不就是比油车多了个腿托和电动调节嘛，除此之外没有其他更个感觉[s:ac:哭笑]，个人考虑午休还是后面放倒+气垫，试睡一下除了斜一点，能睡
9、内饰，本来我最恨选错了紫色内饰，觉得应该还是灰绿更好，当时在广州看着真破防了，回家再仔细一看/试驾，这个紫色也没毛病啊，这个紫色是偏灰的紫色，不是那种特别娘的紫，男人开着没毛病，灰绿又老了点
最后，家长意见：
1、嘴上有点小意见，小米第二台车再观望，绿化带战神，车是点到点的通勤工具，不如买su7max，那个更好，卖了一年也更成熟
2、实际心里没意见，我一张照没拍，家长猛猛拍su7、yu7，帅是真的帅，连中年人都能征服的那种帅，嘴上还念叨念叨保时米、法拉米，试驾还给我录像发家族群了，
3、群里三大姨四大姑炸锅，说跑车最大的价值是上赛道，试驾根本没什么感觉，买回来有时候兴奋一下，控制不了它(电车车主亲戚，车动力比我日系猛多了)[s:ac:哭笑]
[s:ac:哭笑]who care，自己掏的钱，不需要看不掏钱的人的脸色
我开车偏效率+保守，防御性驾驶，至今每日通勤50km零事故，兴奋也没什么好兴奋的，倒是那些个亲戚喜欢在120的高速开100，经常我126开到家了，他们还在路上[s:ac:哭笑]，不好说谁更安全，绕开扎堆车流后的高速基本上是一片空
yu7max的动力估计得高速长途自驾游再发挥了，日常用途下的动力可能真超出了日系车主的想象[s:ac:喷]，似乎运动模式相当于4.0T动力，甚至之前坐朋友的领克03还没觉得有明显动力差距。
最后，期待10月提车北疆自驾游，希望二期工厂产能提升，交车提前吧，雷军速速交我车来
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/21/-7da9Q1af-5rn0ZcT3cSnl-sg.jpg[/img]
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简单谈谈感受：
1、试驾锁动力，差点超不过欧拉好猫龟车，它大概76km/h，点油门下去发现怎么没动力[s:ac:中枪]
2、车非常的大大大又宽宽宽，车盖凸起来更显宽了，刚开起来非常没有把握[s:ac:哭笑]……，适应之后也就好了，试驾路线经过快速路，下班周五晚高峰期6点20分车流量大，下苜蓿叶立交桥，也经过非机动车道交汇。正好模拟了我的通勤环境和通勤同路段，开下来就适应了，方向灯最大差评，刚用这个方向灯给我一下打右一下打左，它还不能自动取消方向灯？？？需要掰到正好中间的位置才是取消，手感非常不明显，差评差评差评。 目前通勤开日系，方向灯左右有卡锁位，手动回弹回有清脆反馈声[s:ac:哭笑]，这一点…………见仁见智
3、yu7max 静谧性非常好，晚高峰是一点外部噪音也没有，只能听见自己的车一点点胎噪；
4、EC天幕没毛病，先不谈关的，坐标华南地区，我全开EC天幕都不觉得晒。
5、yu7max 动力溢出，稍微拨到运动，很明显的增强动能回收+动力增强+悬挂更硬(运动模式乘员体验感肯定更差，一下加一下减，直接给摇晕了)，通勤估计用不上，目测高速可发挥，相比较而言，通勤更合适用舒适模式/经济模式，悬挂更软更舒适，过坑洼不平路段体验更佳，动力也刚刚合适。
6、还是那句话，yu7max 动力真溢出[s:ac:哭笑]，普通人用不上，没有特别的理由(EC天幕、静谧性、免费25扬声器……等)，建议考虑 普通/pro
7、phud很有科技感的三联屏，有特色，也有亮点，个人感觉属于这个车的最大特色
8、零重力？ 零重力不就是比油车多了个腿托和电动调节嘛，除此之外没有其他更个感觉[s:ac:哭笑]，个人考虑午休还是后面放倒+气垫，试睡一下除了斜一点，能睡
9、内饰，本来我最恨选错了紫色内饰，觉得应该还是灰绿更好，当时在广州看着真破防了，回家再仔细一看/试驾，这个紫色也没毛病啊，这个紫色是偏灰的紫色，不是那种特别娘的紫，男人开着没毛病，灰绿又老了点
最后，家长意见：
1、嘴上有点小意见，小米第二台车再观望，绿化带战神，车是点到点的通勤工具，不如买su7max，那个更好，卖了一年也更成熟
2、实际心里没意见，我一张照没拍，家长猛猛拍su7、yu7，帅是真的帅，连中年人都能征服的那种帅，嘴上还念叨念叨保时米、法拉米，试驾还给我录像发家族群了，
3、群里三大姨四大姑炸锅，说跑车最大的价值是上赛道，试驾根本没什么感觉，买回来有时候兴奋一下，控制不了它(电车车主亲戚，车动力比我日系猛多了)[s:ac:哭笑]
[s:ac:哭笑]who care，自己掏的钱，不需要看不掏钱的人的脸色
我开车偏效率+保守，防御性驾驶，至今每日通勤50km零事故，兴奋也没什么好兴奋的，倒是那些个亲戚喜欢在120的高速开100，经常我126开到家了，他们还在路上[s:ac:哭笑]，不好说谁更安全，绕开扎堆车流后的高速基本上是一片空
yu7max的动力估计得高速长途自驾游再发挥了，日常用途下的动力可能真超出了日系车主的想象[s:ac:喷]，似乎运动模式相当于4.0T动力，甚至之前坐朋友的领克03还没觉得有明显动力差距。
最后，期待10月提车北疆自驾游，希望二期工厂产能提升，交车提前吧，雷军速速交我车来
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