[车版专栏-提车作业] 2021 630GT提车作业防N血，更新一下一周用车感受

一开始目标就是买一辆家用的万能车，
从CT6,A6L40TFSI开始看，一路看到论坛钦点530li尊享。
之前是奔着530li尊享去的，但是现在5系改款卖的太火了，不是没车就是疯狂缩优惠，基本都在54 55左右落地，
最后在某个店和销售磨530价格的时候，销售的一句话点醒了我“其实你不如看看6GT”
一看不得了，这空间，这颜值，这屁股，这无边框玻璃，和530尊享配置差不多，贵10万买这外形就值了啊！
直接转向6GT，
但是跑了五六家店都没找到试驾车，
最后一狠心，沒试驾就直接从隔壁市订了一台在港的M运动黑外黑内，三天到店，今天刚刚提车。


急着提现车，什么配置也没选，不过目前感觉基本够用了，后期可能会加装电吸门

裸车55，首付了60%(宝马金融利率太香了不贷白不贷)，带利息64落地，内含QJ的一份13998终身保养，之所以跑隔壁市就是因为这个价格确实诱惑太大，比本地销售报的底价低2万多。
车刚提过来只开了一趟高速回家，
目前动力隔音舒适性方面都很满意，驾驶感受使用一段时间再说。



11.19更新一下驾驶感受
提车之后已经跑了一箱半油，将近一千多公里，高速，稍微烂的路和城市路段基本都体验过了，简单分享一下目前为止的驾驶感受，
首先先说个人比较在意的NVH表现，市区行驶完全超出意料之外，属于极好的水平了，个人觉得比56e的NVH要好上一个级别，比几个美国车品牌双层夹胶玻璃+主动降噪来说，在市区里用车几乎感觉不到分别，但是高速上，如果遇到铺装不好的路面，胎噪极为明显，十分影响体验，原车配的是倍耐力Pzero，我想一段时间以后我一定会换成米其林的，这个胎加上20寸轮毂在铺装不好的高速路面胎噪简直怀疑人生了让我。



接着是动力，动力绝对够用，并且变速箱匹配极佳，油门踏板非常跟脚，脚尖轻轻一动就立刻有动力跟上来，
深踩油门加速几乎感觉不到涡轮迟滞，动力非常顺滑，并且虽然动力来的快但是红绿灯起步并不会很突然，加速很线性，宝马这个招牌的动力匹配我是真的服了，
很多五系六系车主反应的2 3档顿挫原谅我，作为一个前奔驰7at车主我是真的没感觉出来，只有堵车频繁低档位切换的时候很偶尔能感受到一点轻微的顿挫，(曾经的我以为顿挫都得是奔驰的那种[s:ac:呆])


然后是底盘感受，车开了一千多公里还没有进行过急转弯等比较极限的驾驶，可能是因为所谓的七系底盘，也可能是因为两吨多的车重，这车底盘给人一种非常扎实的感觉，走烂路过滤余震非常干净，明显感觉到比我试驾过的林肯飞行家，A6 E300L 530li要强很多，走烂路，过减速带，整个车给人的感受就是“整”“稳”，很符合我对舒适性的要求，但是在略微高速过弯的时候，还是因为车尺寸的原因，过弯信心不足，明显感觉到车虽然是按照你的想法走线，但是离心力拽着你的上半身往反方向去，这个感觉是有点像中大型suv过弯的感觉，信心没有轿车足，但是高速变道目前还没有感觉到和同级别轿车有什么太大差别，方向盘指向性非常好，车身跟随也很好，这点好评。

优点不再赘述，再说几个目前能感受到的缺点吧，
1.前排中控区域储物空间严重不足，杯架位置手机+钥匙就没地儿放水杯了，扶手箱连一个长款女士钱包都放不进去，只能放几张证件，一个短款钱包，
并且也没有眼镜盒，开车放墨镜的地方都找不到。

2.左右后视镜还好，中间的后视镜完全就是个摆设，白天只能看到一点点不说了，雨天雾天，后面还没有雨刷，这玩意就完全一点用处都没有了，也许这就是掀背的代价吧

3.不知道是什么原因，这车的车门感觉很难找到合适的力度关，不是太重了心疼无框车门的玻璃，就是太轻了没关上，短短一周已经三次整个晚上没关好车门第二天才发现了
目前觉得加装电吸门还是很有必要的。






提车前
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