Dafire
2021-04-16T03:07:49+00:00
和朋友聊天，被他扯得蛋惊到了，笑得我脑袋疼
他说国产车为什么不保值，就是配置给的太高了，电子功能做的花里胡哨
要是国产车不做那些配置，就给点基础功能，最好全搞机械开关机械旋钮啥的，保值率就上去了
真的是被他惊到了，我最近有意向买星瑞，结果他说和轩逸比，星瑞最大的缺点就是配置太高了，不适用
给我笑的差点背过气了 真的搞笑
有一说一，他说的没问题。。。。
尤其是现在每年配置都要更新换代，，自然保值率低。。。
如果年年卖的新车一个样，自然倾向于买二手的更多，更加保值。。。。。
听上去很草，但我仔细想了一下，某种程度上来说是对的。
保值的东西大概率有一个属性，就是翻新/更新频率低
这下子楼主尴尬了。
一辆车里，最保值的就是机械结构，电子设备就是不保值。
保值率低是因为之前硬件质量不行，开几年小毛病一堆不说有的甚至要大修。但也分情况，去年五千块买了个快十年的老猎豹拉货，花了小几千让修理厂的熟人帮忙收拾了一下开到现在还没出什么大问题
没毛病，如果全套乞丐版价格起码下来1/3，保值绝对升高好多
只能说不全对不全错 高配车确实保值率不行 另外一个因素是品牌价值和质量口碑 国产车质量口碑也就刚从最低点往上爬了一点点 年纪大的人一提国产车第一印象还是开几年就废
[quote][pid=509407465,26407661,1]Reply[/pid] Post by [uid=58375]夜行忍者.[/uid] (2021-04-20 11:21):
没毛病，如果全套乞丐版价格起码下来1/3，保值绝对升高好多[/quote]也就是国产车只买丐中丐？
说的好像进口车买二手配置就保值一样的。多去二手市场逛逛，不管你什么配置的，都是按走量的中配来估价的，
但是乞丐版就真的卖的的低
之前看过一个二手车商收车的视频，他说就是各种高配旗舰版的车，卖2手是最亏的，以保值出名的丰田，顶配亚洲龙一年就亏了5w。。
但是配置低了新车阶段就卖不出去，还谈什么保值[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
花钱买配置，我乐意，要的就是舒适便利。
要省钱我骑个小电驴上下班一年不省个好几万。
有一定道理。
非国产也是这样啊。丐版保值高配不保值。。
乞丐版的确是比顶配更保值，这毋庸置疑的，配置的更新迭代速度快，贬值速度快，高配和低配在二手车市场的差价并不大甚至会有可能同价，所以高配在经济学上来讲的确更不保值这个是对的啊
不过这玩意儿是给自己享受的，能不能享受得起就看自己乐不乐意花这个钱了
[quote][pid=509407866,26407661,1]Reply[/pid] Post by [uid=42784512]达到阿迪欠我的钱我的服务器[/uid] (2021-04-20 11:22):
也就是国产车只买丐中丐？[/quote]谈的是保值嘛，销量啊品牌价值啊就是另外一码事了
其实说保值的那些品牌的高配和豪华子品牌一样不保值，市场规律就是这样
[quote][pid=509408428,26407661,1]Reply[/pid] Post by [uid=43092971]为无聊的世界献上祝福[/uid] (2021-04-20 11:23):
品牌价值和产品质量才是保值率高的原因[/quote]质量个JJ，品牌、保有量、维修成本，其他都是扯几把蛋
你这么想，这台国产车没有这些配置，售价就会降低很多，卖车的时候的整备费用就会少很多，相对商家给你的利也更多一点。
就这么说吧，你高配车多出来的东西，不管有没有坏，好不好用，二手车商就给你默认它是坏的。
“你看这些配置很新很好用啊。”
“我怎么知道它会不会你前脚走，它后脚就坏了。”