AWildTortoise
2025-04-14T03:24:52+00:00
一毛一样的文案
今年车子更新换代肯定比去年还频繁
要不说现在没刚需或者手头不宽裕不要买车呢
现在买车就是早买早享受，但是多花钱买更落后的配置
刚小红书搜了下p7+，立马就开始了呀
一毛一样的文案
Fr0stedGhost
等蔚来ES6那波换代肯定也有车主出来抗议怎么自己没上横屏这样的
今年车子更新换代肯定比去年还频繁
要不说现在没刚需或者手头不宽裕不要买车呢
现在买车就是早买早享受，但是多花钱买更落后的配置
今年车子更新换代肯定比去年还频繁
要不说现在没刚需或者手头不宽裕不要买车呢
现在买车就是早买早享受，但是多花钱买更落后的配置
Skel_Raven
少不了的，说实在的P7+原本电池就是3.5C左右，都是一顿饭的时间没人在意但是CDC这个玩意，由于P7+悬挂偏软，尽管大家都知道这车是大买菜车感，但是还是希望能软能硬，是个巨大痛点
没想到25年4月底就端出来了
但是我仔细看了一下文字，这波水军话术太统一了
我去小鹏官方评论区下有说背刺的，没有说这些质量问题的
这波是借背刺的噱头勾引攻击产品质量啊，恶毒
iRegulateU
小红书已经成了车企水军的新战场了，微博上没活人，b站学生多又爆不了米
Levi
根据反馈的问题，在下一批次上迭代修复，难道不正显示了厂家重视用户反馈，不断优化的态度吗？总比不修复摆烂好吧？
但是这些改动可能牵涉到重新设计，不能通过简单的OTA给老车解决。所以老车没有，这不也是情理之中的吗？
闹不就是没给补偿，或者补偿给的不到位吗？
但是如果形成了“但凡改进，所有老用户就必须闹补偿，厂家还必须有求必应”的风气。估计也没几家能折腾的起吧？所以没补偿也是符合商业逻辑的吧？
所以综合看来，看似不合理，其实很合理。
但是这些改动可能牵涉到重新设计，不能通过简单的OTA给老车解决。所以老车没有，这不也是情理之中的吗？
闹不就是没给补偿，或者补偿给的不到位吗？
但是如果形成了“但凡改进，所有老用户就必须闹补偿，厂家还必须有求必应”的风气。估计也没几家能折腾的起吧？所以没补偿也是符合商业逻辑的吧？
所以综合看来，看似不合理，其实很合理。
dancie
楼主说的是水军问题吧？前两楼还一本正经讨论起水军话术了。现在网络环境就是乌烟瘴气，没什么参考意义。
Nightz
+ by [lichpig322] (undefined)
根据反馈的问题，在下一批次上迭代修复，难道不正显示了厂家重视用户反馈，不断优化的态度吗？总比不修复摆烂好吧？
但是这些改动可能牵涉到重新设计，不能通过简单的OTA给老车解决。所以老车没有，这不也是情理之中的吗？
闹不就是没给补偿，或者补偿给的不到位吗？
但是如果形成了“但凡改进，所有老用户就必须闹补偿，厂家还必须有求必应”的风气。估计也没几家能折腾的起吧？所以没补偿也是符合商业逻辑的吧？
所以综合看来，看似不合理，其实很合理。
根据反馈的问题，在下一批次上迭代修复，难道不正显示了厂家重视用户反馈，不断优化的态度吗？总比不修复摆烂好吧？
但是这些改动可能牵涉到重新设计，不能通过简单的OTA给老车解决。所以老车没有，这不也是情理之中的吗？
闹不就是没给补偿，或者补偿给的不到位吗？
但是如果形成了“但凡改进，所有老用户就必须闹补偿，厂家还必须有求必应”的风气。估计也没几家能折腾的起吧？所以没补偿也是符合商业逻辑的吧？
所以综合看来，看似不合理，其实很合理。
为什么不成熟的产品要买给 消费者让消费者承担呢 质量方面为什么没有加大投入进行把控呢
Slothy
问题是现在的技术革新就是很快的呀，很多技术都在普及之后成本做低迅速下放，如果你就是想买“成熟期”的车，那就只能等以后技术迭代放缓了
FlowV
请问你怎么看技术日产经过近10年绞尽脑汁地研发端出来一个增程油混epower和3缸发动机？
Aleegro
这就是不买特斯拉的下场，天天被背刺
PapaK
工业品都是这样的，包括软件也是
都需要迭代升级，所以大部分车的第一款都会有点问题
Nightz
你再说勾吧呢？ 图片里的是技术迭代？ 你要不仔细看看主题？
Skel_Raven
不好意思，就算真的有个别质量问题，你用虚拟生命反复发帖复读，那我觉得也不可信
就像阿维塔视频无处不在的虚拟生命在夸夸一样