khenzi
2020-05-06T02:26:35+00:00
不知道是国6的缘故还是因为新款车型提升nvh堆料导致车变重，但这个成绩真的一言难尽[s:ac:呆]马自达的动力真的是白瞎了一副好的底盘和操控。
记得16年左右的2.0阿特兹和cx-4还能跑到9.5秒左右，改款的马3也好cx30也好都基本10秒开外了……[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202005/06/-7da9Q5-kqy5KqT3cSko-do.jpg.medium.jpg[/img]
一个强行凑够10秒 一个强行10秒出头 真的太难了[s:ac:汗]
[quote][pid=419508584,21628811,1]Reply[/pid] Post by [uid=39678393]葬爱冰少[/uid] (2020-05-06 10:44):
想知道压燃的马3能跑多快[/quote]海外测试过了，手动挡的x发动机比2.0g快一秒的水平
主要是排放原因
cx-4 2.0 国五车重1450+ 成绩9秒多，38号测9.2s.(怀疑是测试弹射方式等和车托之家不同)。。。国6车重1490+还是1500上下。成绩未知。
新款羊3 2.0，国6 车重 1380+，成绩车托之家测还是9.8秒多
这个cx-30 2.0, 国6 看尺寸小于cx-4, 重量未知，成绩10秒出去了，
假如cx-30和羊3调教相同，重量估计要至少1450kg以上,但是国五羊4更大才1450，所以真的堆料了？
0-100有马自达什么事？没有人看01加速买马自达的吧
这榜单里所有车零百都比羊三快2秒以上
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202005/06/-7da9Q5-euevK2gT3cSsg-d4.jpg.medium.jpg[/img]
紧凑suv这动力还可以了 本身这种车就不适合逼到极限开
日常好开能在轻度驾驶时候带来愉悦感足够了
要性能去买思域菲斯塔
[quote][pid=419510085,21628811,1]Reply[/pid] Post by [uid=42658159]Natureee[/uid] (2020-05-06 10:49):
主要是排放原因
cx-4 2.0 国五车重1450+ 成绩9秒多，38号测9.2s.(怀疑是测试弹射方式等和车托之家不同)。。。国6车重1490+还是1500上下。成绩未知。
新款羊3 2.0，国6 车重 1380+，成绩车托之家测还是9.8秒多
这个cx-30 2.0, 国6 看尺寸小于cx-4, 重量未知，成绩10秒出去了，
假如cx-30和羊3调教相同，重量估计要至少1450kg以上,但是国五羊4更大才1450，所以真的堆料了？[/quote]所以要提升nvh基本都离不开堆料吧 现在看来早期的车型油耗和动力出色的代价就是同级最吵[s:ac:呆]
这贴值得收藏，以后讨论别的车01的时候回来按图索骥[s:ac:茶]
[quote][pid=419515723,21628811,1]Reply[/pid] Post by [uid=61598859]UID61598859[/uid] (2020-05-06 11:07):
要是能把北美的2.5t弄进来就好了，炸裂[/quote]价格肯定也炸裂
马自达从来都没有吹嘘01成绩吧
新一代的马自达三和CX30内饰和隔音都不错，堆料是难免的，相对于那一两秒我觉得这些提升更重要
[quote][pid=419511620,21628811,1]Reply[/pid] Post by [uid=1264957]Morefeel[/uid] (2020-05-06 10:54):
YYP自己都吹不动了[/quote]没啊，吹的我都想买了。
[url]https://www.bilibili.com/video/BV1BZ4y1W7CS[/url]
看完觉得这价位的车除了马自达都没有设计。
我从来不觉得马自达有注重这方面过。反正是网友一个个争着在比