Astarianna
2022-02-04T01:16:56+00:00
如题如题如题如题
没事少折腾，只要不是太便宜的车，原厂减震器总是最均衡的选择。
我换的tein开起来还没原厂舒服呢，宣传的时候说和原厂相比提高了操控性，实际上就是变硬颠吵了
想改个减震，用原车弹簧，kyb蓝桶有没有车友用过的，体验如何？
JOHNNY
我换过我来说吧，换了以后一开始不会有太明显的感觉，但开多了会感觉到变道，转弯等的侧向支撑会比原车更利落一些，运动感有一些提升，相应的整体舒适型也有一点下降，主要体现在变硬了一点点，路感增多，但蓝桶较原车变化程度属实不算大，建议是原车减震寿命差不多了，继续换原厂觉得有些无趣又不想改得太极端稍微换换口味的才弄，我就是这样
Hishiki
避震带来的变化相比弹簧太小了
而且弹簧不贵
而且弹簧不贵
AwfulPineapple
你只换一个，肯定是换弹簧
加硬、侧倾，离地间隙都是靠弹簧
阻尼桶你不激烈驾驶，不开烂路没区别
很少能给你感觉出弹跳，就是寿命会降低，但原厂阻尼筒也没几个钱，等坏了再换kyb这种也行
我自己换了eibach短簧上路惊艳的一笔，大呼原厂舒适型+低姿态低侧倾
直到我过段时间去朋友家玩，开了一次烂路(魔都军工路/周家嘴路)[s:ac:哭笑]
加硬、侧倾，离地间隙都是靠弹簧
阻尼桶你不激烈驾驶，不开烂路没区别
很少能给你感觉出弹跳，就是寿命会降低，但原厂阻尼筒也没几个钱，等坏了再换kyb这种也行
我自己换了eibach短簧上路惊艳的一笔，大呼原厂舒适型+低姿态低侧倾
直到我过段时间去朋友家玩，开了一次烂路(魔都军工路/周家嘴路)[s:ac:哭笑]
hexy
挺好，换就完事，总之比原厂好，而且直接替换就可以不用调。
原厂减震器基本把属性都点在经济性上。
原厂减震器基本把属性都点在经济性上。
BrokeBoy
黄桶不考虑下？
Astarianna
Reply to [pid=587746544,30615002,1]Reply[/pid] Post by [uid=34111602]bbba8[/uid] (2022-02-10 09:21)我不太懂哈 但是那个tein应该是绞牙避震把 舒适性肯定大打折扣的 当然操控应该比蓝桶好
Astarianna
Reply to [pid=587752338,30615002,1]Reply[/pid] Post by [uid=1681393]duovictor[/uid] (2022-02-10 09:45)我的后减震应该是坏了 开起来后面晃的很
Astarianna
Reply to [pid=587753884,30615002,1]Reply[/pid] Post by [uid=6925440]風のmelody[/uid] (2022-02-10 09:51)换弹簧车身高度改变了 悬挂几何也变了吧
Astarianna
Reply to [pid=587755800,30615002,1]Reply[/pid] Post by [uid=10726721]pottilol[/uid] (2022-02-10 09:58)只换一个肯定是换避震啊 弹簧换了 原厂避震筒阻尼应该不匹配的。
Lucifxr96
[quote][pid=587827593,30615002,1]Reply[/pid] Post by [uid=60981749]伤心春卷[/uid] (2022-02-10 14:27):
我不太懂哈 但是那个tein应该是绞牙避震把 舒适性肯定大打折扣的 当然操控应该比蓝桶好[/quote]我换的不是绞牙，原厂高度的endura Pro。悬挂学费很贵，没事别折腾
我不太懂哈 但是那个tein应该是绞牙避震把 舒适性肯定大打折扣的 当然操控应该比蓝桶好[/quote]我换的不是绞牙，原厂高度的endura Pro。悬挂学费很贵，没事别折腾
AwfulPineapple
[quote][pid=587828159,30615002,1]Reply[/pid] Post by [uid=60981749]伤心春卷[/uid] (2022-02-10 14:29):
只换一个肯定是换避震啊 弹簧换了 原厂避震筒阻尼应该不匹配的。[/quote]成本有限，所以才得花在刀刃上呀？
哦对要看个人需求，因为我对舒适性无感，只需要短簧过渡，提前体验运动避震套装的感觉
不开烂路，不需要阻尼桶有高亮表现，首先要的是好看和抗侧倾，平时过个坑的轮胎弹跳甚至还挺好玩的
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
只换一个肯定是换避震啊 弹簧换了 原厂避震筒阻尼应该不匹配的。[/quote]成本有限，所以才得花在刀刃上呀？
哦对要看个人需求，因为我对舒适性无感，只需要短簧过渡，提前体验运动避震套装的感觉
不开烂路，不需要阻尼桶有高亮表现，首先要的是好看和抗侧倾，平时过个坑的轮胎弹跳甚至还挺好玩的
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
JOHNNY
Reply to [pid=587827703,30615002,1]Reply[/pid] Post by [uid=60981749]伤心春卷[/uid] (2022-02-10 14:27)
坏了那可以考虑，我当时也犹豫过是否要选黄桶因为黄桶虽然更贵些但带配套短弹簧，后来还是考虑到通过性选了蓝桶，已经开了4年了，还行吧
另外如果有一定里程年限了，可以顺便考虑把开口胶之类容易换的底盘橡胶件也一起换下
坏了那可以考虑，我当时也犹豫过是否要选黄桶因为黄桶虽然更贵些但带配套短弹簧，后来还是考虑到通过性选了蓝桶，已经开了4年了，还行吧
另外如果有一定里程年限了，可以顺便考虑把开口胶之类容易换的底盘橡胶件也一起换下
chisthejoke
我车换了欧洲原版的弹簧(避震筒没换还是国产版本的辣鸡)，但操控明显上了一个台阶，侧倾变小了，但走烂路明就会比原来颠。
打算这个避震筒再开几万公里换。。
打算这个避震筒再开几万公里换。。
Astarianna
Reply to [pid=587828595,30615002,1]Reply[/pid] Post by [uid=34111602]bbba8[/uid] (2022-02-10 14:31)现在问题是开起来比新车晃悠太多了 没有那种紧致感
Kawaii
减振器是提供阻尼系数，弹簧是提供连接和支撑。
Astarianna
Reply to [pid=587831385,30615002,1]Reply[/pid] Post by [uid=1681393]duovictor[/uid] (2022-02-10 14:41)谢谢，我也是考虑不想降低车身所以想买蓝桶， 已经下单了，等装上看看有没效果。 对了你的蓝桶开了4年有漏油或者阻尼力衰减的情况吗？
Astarianna
Reply to [pid=587829816,30615002,1]Reply[/pid] Post by [uid=10726721]pottilol[/uid] (2022-02-10 14:35) 确实是，跑平路的话 确实是弹簧作用多些，我现在这个车跑平路没啥感觉，跑点颠簸路段晃悠的我晕车，特别是后面。所以猜测大概是减震阻尼不行了，
AwfulPineapple
原来楼主的后桶可能是坏了，那是得优先换桶
顺带一提我的右后感觉也差不多了，弹跳厉害
顺带一提我的右后感觉也差不多了，弹跳厉害