Kota
2020-03-03T14:42:04+00:00
nfs系列
nfs21没玩过
17到20都玩通了，除了18只打了车手线，其他基本上都完成了终极目标，最喜欢的是19
早期的6到13全都玩过，10 12通了剧情就没玩了，8 11 13都挺喜欢
最近的nfs，17内容太少，18过于魔幻，19出来之后我还以为这系列要回暖了，虽然有一些全程联网和道路加载速度跟不上车速，橡皮筋ai令人作呕这些问题，但游戏素质还可以
到了20，虽然不用全程联网了，然而搞出来一个抽奖性能改装系统，真的十足脑瘫
最气的是，就算用修改器把钱改满，要去把车改满到最优化，也需要花10分钟的时间去抽奖
当时我是预购+origin会员提前开玩，然而游戏里有的车库根本买不了，正式发售之后也这个鸟样，一直过了很久才修复，然而这个时候我已经用不着车库了
也是因为20我才粉转路，不会再碰这个系列的游戏了
nfs21好像
正好今年nfs制作组也拆了，希望这个系列就此安息，也别再重组工作室了
the crew 2
打折的时候买过黄金版，过了新手教程就删游戏退款了
我真不知道育碧哪来的脸出2
真就刺客信条孤岛惊魂做魔怔了觉得自己出个游戏就有销量，又因为r6成功了觉得自己随便什么游戏就能做成服务型然后疯狂卖年票
地平线4，没什么好说的
虽说也有缺点，但整体来看跟nfs和the crew完全不是一个级别的
优点太多了，说不过来，随便说说吧
画面
植被效果挺垃圾的，跟场景设计和配色，光影效果，材质纹理差得太远，感觉不是一个游戏里的东西
车模爆nfs十条街
音频
可能是因为对真实性的追求，不同的发动机性能差别挺大的，这也导致了在不同组别的车改装时几乎都会选用同一款发动机，s2组别几乎清一色racing v12，x级基本上就是racing v12，racing 7.2l v8，兰博基尼的6.5l v12，只有599xxe和柯尼塞格用自家的新发动机，别的都是一般货色
最后大部分车声音都大同小异
要知道跑车就像不锈钢盆，好听才是好车
性能改装和调校
其实单说改装和调校并没有领先nfs拿这卖点的作品多少，只是nfs本来就不太真实，调校后的反馈也就那样
也因此调校的格子跨度也比较大
我还依稀记得nfs8调齿比会先用一个机器测试发动机特性曲线，然后直接上一个场地赛道测试
fh4特性曲线一开始就有了，齿比按这个和赛道调就行了，至于实战还得自己去跑
总得来说nfs改装没怎么落后，问题在于改了之后没有物理反馈，所以最后这方面也成了鸡肋
外观改造(不含涂装)
这个就是fh4被nfs甩十条街了
nfs各类前后保险杠侧裙引擎盖顶部进气宽车体套件应有尽有
fh4就只有丑到爆的前铲和一块大板子尾翼，有的车不装还不行
场景
五五开吧
这个从画面里拿出来单独说
fh4到哪基本上都一个样，大片的农田和石头围墙都不带变的，基本上就是四周的安啥啥村，莫帝莫花园，山脉，爱丁堡，东部海滩和班堡，过了一大片农村就是百老汇
中部就嘉年华，德温特湖，矿坑，各种森林和农田，老火车站，老机场，风力发电站和大片原野，还有个越野坑
我也不太确定是什么原因，感觉nfs的场景复杂一些，我记不住地图，而fh4地图我已经熟到跟小时候玩罪恶都市差不多了
这是好是坏不好说
物理效果
fh4其实也就那样
有人说nfs像在开肥皂，这个比喻其实搞错方向了
nfs的不真实就在于抓地太猛，动力太足却又不会spin(11，13，15除外)
进入甩尾姿态之后车体横向的速度很快就能减下来，同时向车体前方的加速根本不会停下来，这就是为什么nfs漂移又轻松过弯还快，因为根本就不会丢失速度
而且nfs的车体没有转动惯量，想回正就回正，方向打多少就转多少，fh4高速过比较缓的s弯方向打急了都会失控
车辆重心转移在nfs这两点物理特性面前都不值一提
fh4的物理算不上有多真实，但是在娱乐和一些基本特性上取得了不错的平衡
其他方面fh4基本完爆nfs
以上nfs指的是整个系列，fh4的缺点都是和nfs的经典作品的优点比出来的，单独拎一作nfs出来则毫无比较的价值
nfs20则是如果我早知道真实情况的话，白送我我也不会去下载的水平了
比较可惜的是fh4现在已经进入末期了，基本没法再期待什么大更新，没有风火轮挺遗憾的，看过fh3风火轮的视频感觉挺爽
forza下一作可能就是新xbox上的fm8了，fh5近两年都不用期待了
nfs21没玩过
17到20都玩通了，除了18只打了车手线，其他基本上都完成了终极目标，最喜欢的是19
早期的6到13全都玩过，10 12通了剧情就没玩了，8 11 13都挺喜欢
最近的nfs，17内容太少，18过于魔幻，19出来之后我还以为这系列要回暖了，虽然有一些全程联网和道路加载速度跟不上车速，橡皮筋ai令人作呕这些问题，但游戏素质还可以
到了20，虽然不用全程联网了，然而搞出来一个抽奖性能改装系统，真的十足脑瘫
最气的是，就算用修改器把钱改满，要去把车改满到最优化，也需要花10分钟的时间去抽奖
当时我是预购+origin会员提前开玩，然而游戏里有的车库根本买不了，正式发售之后也这个鸟样，一直过了很久才修复，然而这个时候我已经用不着车库了
也是因为20我才粉转路，不会再碰这个系列的游戏了
nfs21好像
正好今年nfs制作组也拆了，希望这个系列就此安息，也别再重组工作室了
the crew 2
打折的时候买过黄金版，过了新手教程就删游戏退款了
我真不知道育碧哪来的脸出2
真就刺客信条孤岛惊魂做魔怔了觉得自己出个游戏就有销量，又因为r6成功了觉得自己随便什么游戏就能做成服务型然后疯狂卖年票
地平线4，没什么好说的
虽说也有缺点，但整体来看跟nfs和the crew完全不是一个级别的
优点太多了，说不过来，随便说说吧
画面
植被效果挺垃圾的，跟场景设计和配色，光影效果，材质纹理差得太远，感觉不是一个游戏里的东西
车模爆nfs十条街
音频
可能是因为对真实性的追求，不同的发动机性能差别挺大的，这也导致了在不同组别的车改装时几乎都会选用同一款发动机，s2组别几乎清一色racing v12，x级基本上就是racing v12，racing 7.2l v8，兰博基尼的6.5l v12，只有599xxe和柯尼塞格用自家的新发动机，别的都是一般货色
最后大部分车声音都大同小异
要知道跑车就像不锈钢盆，好听才是好车
性能改装和调校
其实单说改装和调校并没有领先nfs拿这卖点的作品多少，只是nfs本来就不太真实，调校后的反馈也就那样
也因此调校的格子跨度也比较大
我还依稀记得nfs8调齿比会先用一个机器测试发动机特性曲线，然后直接上一个场地赛道测试
fh4特性曲线一开始就有了，齿比按这个和赛道调就行了，至于实战还得自己去跑
总得来说nfs改装没怎么落后，问题在于改了之后没有物理反馈，所以最后这方面也成了鸡肋
外观改造(不含涂装)
这个就是fh4被nfs甩十条街了
nfs各类前后保险杠侧裙引擎盖顶部进气宽车体套件应有尽有
fh4就只有丑到爆的前铲和一块大板子尾翼，有的车不装还不行
场景
五五开吧
这个从画面里拿出来单独说
fh4到哪基本上都一个样，大片的农田和石头围墙都不带变的，基本上就是四周的安啥啥村，莫帝莫花园，山脉，爱丁堡，东部海滩和班堡，过了一大片农村就是百老汇
中部就嘉年华，德温特湖，矿坑，各种森林和农田，老火车站，老机场，风力发电站和大片原野，还有个越野坑
我也不太确定是什么原因，感觉nfs的场景复杂一些，我记不住地图，而fh4地图我已经熟到跟小时候玩罪恶都市差不多了
这是好是坏不好说
物理效果
fh4其实也就那样
有人说nfs像在开肥皂，这个比喻其实搞错方向了
nfs的不真实就在于抓地太猛，动力太足却又不会spin(11，13，15除外)
进入甩尾姿态之后车体横向的速度很快就能减下来，同时向车体前方的加速根本不会停下来，这就是为什么nfs漂移又轻松过弯还快，因为根本就不会丢失速度
而且nfs的车体没有转动惯量，想回正就回正，方向打多少就转多少，fh4高速过比较缓的s弯方向打急了都会失控
车辆重心转移在nfs这两点物理特性面前都不值一提
fh4的物理算不上有多真实，但是在娱乐和一些基本特性上取得了不错的平衡
其他方面fh4基本完爆nfs
以上nfs指的是整个系列，fh4的缺点都是和nfs的经典作品的优点比出来的，单独拎一作nfs出来则毫无比较的价值
nfs20则是如果我早知道真实情况的话，白送我我也不会去下载的水平了
比较可惜的是fh4现在已经进入末期了，基本没法再期待什么大更新，没有风火轮挺遗憾的，看过fh3风火轮的视频感觉挺爽
forza下一作可能就是新xbox上的fm8了，fh5近两年都不用期待了