Miro-_-
2020-11-29T07:18:22+00:00
坐标湖北某地级市，老家原来的火车站有动车和绿皮车，就在市区里。去武汉一天几十班列车。
后来修了一个新高铁站：XX东站，所有的动车全部转移到东站去了。老火车站一班动车都没有了。
绿皮车也砍的只剩下不到十班，一半都是凌晨的车次。
东站离市区20多公里，只有公交，过去得一个多小时。鬼不下蛋的地方。出租车过去得60多块。
真的是服了。
市区留个三五趟动车大家抢票也好啊，好家伙一趟不留。
目测襄樊
十一去郑州，一大早起床6点去等公交，死活不来
只得打的过去了
不知道当初修的襄州站是什么意思，新高铁站建好后名字还被抢了
只能说想大力发展东津吧
[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
我们这边也是这样，一个是动车站，一个是普通车站，这不是很正常
[quote][tid=24539801]Topic[/tid] Post by [uid=42342892]Aragakiゆい[/uid] (2020-12-08 15:27):
坐标湖北某地级市，老家原来的火车站有动车和绿皮车，就在市区里。去武汉一天几十班列车。
后来修了一个新高铁站：XX东站，所有的动车全部转移到东站去了。老火车站一班动车都没有了。
绿皮车也砍的只剩下不到十班，一半都是凌晨的车次。
东站离市区20多公里，只有公交，过去得一个多小时。鬼不下蛋的地方。出租车过去得60多块。
真的是服了。[/quote]有点襄阳东站的意思，不知道对不对，哈哈。
能拉动新火车站当地的经济？
房地产之类，或许是这么考虑的，
不过十八线小城，就用城里一个老火车站也挺好。
另外，参加工作十多年，
我的看法是，领导的履历能多一个亮点。
这个我觉得是促成新火车站落地最大的可能性。
目测襄阳东
更骚的是，全是到汉口的。。
然后武汉高铁全在武汉站。。。
转车转到头疼
[quote][pid=474817673,24539801,1]Reply[/pid] Post by [uid=62646996]一衰烟雨[/uid] (2020-12-08 15:29):
目测襄阳东
更骚的是，全是到汉口的。。
然后武汉高铁全在武汉站。。。
转车转到头疼[/quote]荆州也tmd一样
以前动车走既有线进市内车站，现在客专建好了自然就要释放既有线运力跑货车，第一步就是动车停运，第二步就是绿皮减少
只能怪当地不和铁总商量，把高铁站放那么远
像我这地方老车站直接推倒重建普高一体了
不谈襄阳站，只谈之前修的老襄阳东，现在的襄州站，这个站存在的意义是什么？和襄阳站抢剩下的几趟绿皮？
[quote][tid=24539801]Topic[/tid] Post by [uid=42342892]Aragakiゆい[/uid] (2020-12-08 15:27):
坐标湖北某地级市，老家原来的火车站有动车和绿皮车，就在市区里。去武汉一天几十班列车。
后来修了一个新高铁站：XX东站，所有的动车全部转移到东站去了。老火车站一班动车都没有了。
绿皮车也砍的只剩下不到十班，一半都是凌晨的车次。
东站离市区20多公里，只有公交，过去得一个多小时。鬼不下蛋的地方。出租车过去得60多块。
真的是服了。
市区留个三五趟动车大家抢票也好啊，好家伙一趟不留。[/quote]我家那边动车站开了以后老火车站是直接废弃掉。
哈哈哈，一看就是说的是襄阳，我家就住在老火车站旁边。说起来搞笑，高铁提速了，我去武汉的时间和以前在老站坐动车还是差不多，因为提速节省下来的时间都耗在去高铁站的路上了[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4f51be7.png[/img]，有次还直接把票改签了，因为太堵车赶不上。
大概就是十堰啊，动车高铁全在东站，离市区远的很[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=474817673,24539801,1]Reply[/pid] Post by [uid=62646996]一衰烟雨[/uid] (2020-12-08 15:29)
是的，从市区先花一个小时去襄阳东，坐到汉口，然后再转地铁一个小时去武汉站，然后才能坐高铁去别的大城市。 转的我头疼