有没有越野车横评的，看看坦克300和霸道牧马人差别多少

越野车横评太少了
而且车型用途取向不同不能一概而论
越野光说硬件其实意义也不大

玩越野的多了到最后我觉得就是
车便宜，皮实
人不怂，油门到底就是干[s:ac:哭笑]

问问，什么人有空去越野？？不都是城市里开开吗？

放心，以后肯定有越野横评的。不过长城的公关费比吉利差的太多了，不恰饭的视频车评人都不愿意干吧。

[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc8638067.png[/img]真有那么多人越野吗

越野分类很细的，

场地越野，就是弄一个坑，一堆石头岩石那种玩的极限的，牧马人天下第一

长途穿越，所谓的能帮带出去再把你带回来，陆巡，霸道，途乐可能更擅长，

大概是这么分，霸道也不是一概而论好像很牛逼，我们新疆霸道陆巡多，但主要是因为装逼，行政的原因，谁去戈壁滩舍得开霸道？都是开个皮卡而已。

有钱还是买牧马人rubicon 4Xe

坦克300就是性价比高+比牧马人更兼顾家用，只要不在乎品牌和油费就是好车，所以我定了

极限越野肯定不如牧马人卢比肯啊，牧马人改装方案更多上限更高.

牧马人要是一样价格我早买牧马人了

我得理解，
霸道，穿越用，优势就是稳定，其余不行，至于说得小毛病少是因为没啥东西坏得
牧马人素车一般，但是改装后上限高
坦克300素车厉害，公路舒适，改装目前还刚起步，方案不多，成熟得更少，还有个优势就是性价比高

牧马人前后硬桥，特别不舒服，不改装加高四寸以上没任何必要买，普拉多和300是前独立后硬桥，舒适性要高不少。300轴距短，比普拉多长途舒服性又差一点。坦克300越野牛一些，因为全系有后锁，很多还加6000选了前锁。轴距又短一些，通过能力要强不少。

[quote][pid=547515746,28379073,1]Reply[/pid] Post by [uid=60596583]鸿蒙之力[/uid] (2021-09-05 16:14):

牧马人前后硬桥，特别不舒服，不改装加高四寸以上没任何必要买，普拉多和300是前独立后硬桥，舒适性要高不少。300轴距短，比普拉多长途舒服性又差一点。坦克300越野牛一些，因为全系有后锁，很多还加6000选了前锁。轴距又短一些，通过能力要强不少。[/quote]坦克300顶配前锁都是标配，买这车一大半都买顶配

路上普拉多一大半都是2700，一把锁都没有……动力还弱鸡

不重改买坦克足够了，越野足够强大，和牧马人卢比肯素车算差不多吧，但坦克日常开着舒服得多，如果要重改的也不会来这里问什么横评了

另外就是价格，如果牧马人、普拉多3.5或者4000卖25万，肯定没坦克什么事了，不过他们卖50万，所以坦克太香了

怎么横评？20万的车和50万的车比不叫横评[s:ac:喷]

B站前些天有一个，坦克300 改装牧马人 还有乌尼莫克的一场穿越，挺好玩搜搜看

越野分的很细，你大概可以理解成玩车界的摇滚[s:ac:哭笑]
但凡是和铺装路面不沾边的汽车运动都能往越野里面套
玩沙玩水爬石头，你要是愿意甚至可以玩拉力……
所以越野横评一直都是吃力不讨好的事情，你开个坦克300和卢比肯比穿越，卢比肯吃亏，观众说你收钱
300和卢比肯比爬石头走雨林，那坦克300是被降维打击，观众又会说你黑坦克……
结论是这种破事谁都不想做

越野分很多类型，极限攀岩还只能是牧马人，前后硬桥决定了。长途穿越还是陆巡，巨大的后备箱空间和极低的故障率。

但回到20-30这个价位，坦克300综合实力没有对手，舒适性科技配置吊打，动力和调教算非常不错的，轴距较短比较灵活，俩锁加分时脱困能力强，目前看来素车故障率还挺不错的，针对越野配置设计合理。

我最近一直在看一个抖音博主，@大秦军陕团，一般叫他姚队，专业玩沙漠的，以前玩bj40，现在只玩300了，素车只选配了att胎。他徒弟霸道坦途陆巡猛禽什么都有，可以看看他对开过的越野车在沙漠的评价表现，比较中肯。他上周还受邀帮长城做了坦克500的动力测试。

300主要有两个故障风波，一个是断轴，一个是过热。断轴有些是因为不合理的升高，现在普遍共识是原厂最高升1.5，不然就得加固其他地方。过热问题和解决办法说起来比较专业，可以多看看那个抖音博主的视频。越野车固然是一方面，人还是主导因素。

越野路书？