chubchu06
2021-01-30T03:31:12+00:00
在b站看了国内某大学能源领域教授的解读
我国90%的电力来自中小规模的火力发电厂，风能水利核电加起来连7%的发电量都不到，所以我国的电基本都是火电，那火电厂只不过是把燃烧转换为电能，中间的能量损失不说，产生的排放也是大量的
和我国不同，那些早早宣布xxxx年全面禁售燃油车的欧洲国家，清一色是核电国家，比如法国核电覆盖92%，挪威瑞典丹麦这些国家更是全面核电国家，比如挪威全国一共才4座核电站就覆盖了，核电是目前为止最好最环保的发电方式，所以这些国家全面普及电车没啥问题。
该更新知识了，现在太阳能发电已经很厉害了，不是当年连制造的电费都发不回来
单价直逼火电
？你跟超超临界机组比污染？你先把家里的用电器关了再说
不环保也得推，生造个几万亿的产品才能保持经济发展，才能不世界大战。包括碳排放权交易也是生造的。
充电大部分在晚上，你不充电这部分电也浪费了
不然为啥晚上峰谷便宜那么多呢
所以，还是节约能源的
新能源车自身的排放是没了，但电的来源排放不解决等于没解决
我国国土面积大 考虑到传输损耗或者社会安定问题，是不会建大量核电站的，都是分散型的中小规模火电厂，这个情况长期内都不会改变
现在到处看到一种风向
贬低电动车 吹嘘氢能源车
为啥中国汽车业发展很难？ 1 是买办 2 是专利壁垒
国家为什么支持搞电动车？ 因为电的相关专利大部分在中国手里 发电 输电的专业 中国是老大
电车现在我们处于第一梯队位置 我们有自己的专利墙
现在吹嘘搞氢能源？ 氢能源的相关专利壁垒都在日本人手里捏的死死的 搞氢能？ 继续搞买办？
现在中国太阳能发电的价格比火电低。未来环保的发电方式会越来越多。而且火电站的污染更集中，更方便处理。而且还有别的环保发电手段。
[quote][pid=490386905,25389592,1]Reply[/pid] Post by [uid=62443638]奥里给万岁[/uid] (2021-02-03 11:32):
该更新知识了，现在太阳能发电已经很厉害了，不是当年连制造的电费都发不回来
单价直逼火电[/quote]？太阳能发电？你见过太阳能发电厂？
为什么你们总是搞不懂重点，新能源车解决的是石油，不是环保
[quote][pid=490387112,25389592,1]Reply[/pid] Post by [uid=61896807]男人变态一点有什么错[/uid] (2021-02-03 11:33):
？你跟超超临界机组比污染？你先把家里的用电器关了再说[/quote]火电不管多干净，碳排是肯定多的，二氧化碳固碳解决不了
中国2060实现碳中和，火电必然减少
环保问题就像一个漂亮的小姑娘，大家都动她的心思，但是真正想把她讨回家做老婆的寥寥无几，都是各怀鬼胎罢了。
中国的新能源汽车战略也是这样的，目标是能源安全，环保就是个幌子罢了。
计算新能源汽车污染就要计算上游能源生产环节的污染。
那么计算汽油车污染要不要计算上游石油开采，炼油，储存，运输的污染呢？
楼主揣着明白装糊涂，在引战
楼主被带节奏没考虑周全
楼主老双标
三选一
总的来说还是比传统石油更清洁环保的，并且还有很大提升空间。
1.风电水电核电太阳能，现在发展很快。
2.可以规划大量使用夜间谷电。
3.常被诟病的旧电池问题，目前来看衰退后去储能站是个不错的去处。
环保只是名头
重点还是,电网优势
减少石油依赖, 汽车制造换个赛道超车
这个问题关键不在能源供给侧
在储能设备的制造侧
看过一些报道，电池的制造污染很大，不见得?烧油小