韩国版秋名山体验

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トミカ 醤油

2021-07-10T20:48:08+00:00

非常凶险!海拔1300米 一辆车都没有
左弯没敢踩太狠 怕翻下山
这山跑过很多次 还算熟悉了些 路也比较宽 上山2车道 下山1车道 总共3车道
这次就把ESP全关了 体验了一把肾上腺素飙升
开出好几次spin 幸亏我麒麟臂手速快都给救回来了
上山还好 一刹就停 下山真的恐怖 不知道是不是车子调校的关系 下山过弯时内侧后轮喜欢抬起来 一脚重刹一把转向一脚油门 3轮着地跑
轮胎几乎全程尖叫 车内都有轮胎味 对P0轮胎比较失望
下山后发现后背都被汗水打湿了
下山真的恐怖 我也是心大
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下山后开20分钟就是海边了
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トミカ 醤油

这车真的是 操控非常好 很容易让人驾驭的完美玩具(要是再多20马力就更好了)
如果有人要买这台车 我极力推荐买湿8DCT版本
因为手动档 过弯时还想换档的话 会因G力 让你的左脚很难从踏板上离开 去踩离合 而自动档按一下拨片就行了…
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トミカ 醤油

另外有请吊大的解释一下 抬起内侧后轮 3轮着地过弯有什么优势
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baldie

前驱车和偏前驱的四驱车出弯会翘内侧尾,后驱车与偏后驱的四驱车出弯会翘内侧车头。你去看ctcc中国量产车组基本每台车出弯内侧轮都不转的
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トミカ 醤油

[quote][pid=531904633,27583636,1]Reply[/pid] Post by [uid=12408732]小马迷途[/uid] (2021-07-13 06:00):

前驱车和偏前驱的四驱车出弯会翘内侧尾,后驱车与偏后驱的四驱车出弯会翘内侧车头。你去看ctcc中国量产车组基本每台车出弯内侧轮都不转的[/quote]是故意降低抓地力吗