虛無
2021-11-14T12:40:13+00:00
我一开始以为特斯拉超级工厂是示范工厂，结果上汽大众独立建设的MEB工厂才是国内工业4.0示范工厂
上汽这买办还投资宁德时代成立独立实验室，最近合资搞出了上汽时代。
其次国内自动驾驶实验室十个有八个在上海，上汽占了六个，一部分是民用车，一部分是大通这种商用车的自动驾驶
国内特供朗逸前身是上汽独立设计的哪吒，拿到了大众的PQ34平台第一时间试验生产，差点和狼堡闹翻
朗逸这车给上汽很多自主品牌提供了重要思路和道路数据
不然狼堡脑子不好，以前和北大众如胶似漆的，结果ID3给了南大众，毕竟高8以后很难有高9了
相反一汽才不像买办是吗？各种原尺寸引进，高额版权费，都不肯独立投资电气化生产线。
当年一汽背靠中央差点压的上汽喘不过气
2008年就有上汽奥迪消息了，拖到今年才算落地
都是没脑子的跟风狗罢了，你说的这些谭里有几个人懂[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bcb6e96d1.png[/img]要说上汽大众是买办一点问题都没有，直接说上汽买办劝他们去看看一汽，笑死。[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
上汽在宁德的电动车工厂节拍已经到了65了。特斯拉统计他全球工厂才35。
特斯拉有股票需要吹啊 要不然怎么给互联网的估值
人家所有的炒作都是为了互联网造车 而非传统行业懂不··
上汽最牛比的工厂是临港的乘用车工厂和南京的大通工厂，这两个厂是国际上认定的工业4.0的标杆工厂，俗称灯塔工厂。
上汽自己品牌rx5和mpv中保研碰撞测试成绩还可以的吧，维修和大多数车子一样差点。也蛮厉害了
上汽拖着垃圾品牌(荣威 名爵)自己默默干了很久，混到今天这个规模也不能说它是买办罕见吧。不过出的几款垃圾车骗补(比如e550)还是挺败好感的
买办是因为区别对待，减配坑国人。
别说4.0了，只要地区歧视性减配，就算是外星技术，材料都是从聚变发电站质能转换的黑科技工业40.0,那也是买办。
上汽买办？上汽不是国内研发最强的车企么，怎么会是买办。
[quote][pid=567619565,29522184,1]Reply[/pid] Post by [uid=62384606]erotec[/uid] (2021-11-21 07:40):
上汽拖着垃圾品牌(荣威 名爵)自己默默干了很久，混到今天这个规模也不能说它是买办罕见吧。不过出的几款垃圾车骗补(比如e550)还是挺败好感的[/quote]当年PQ35引进国内，一汽几乎交出大众控制权了
平均一辆车负毛利
上汽不肯，曲线救国搞斯科达
有一说一你这例子第一条就不合适啊，给你换个情景:
我原来以为德国青岛下水道才是当年城建巅峰之作，没想到日本伪满洲国新京(长春)城建更胜一筹，顺带再吹了一波满铁人上人[s:ac:哭笑]
国内特供朗逸前身是上汽独立设计的哪吒，拿到了大众的PQ34平台第一时间试验生产，差点和狼堡闹翻
独立设计
然后用别人平台？
[s:ac:呆]
[quote][pid=567624764,29522184,1]Reply[/pid] Post by [uid=62244213]乙富愿已钱望[/uid] (2021-11-21 08:42):
国内特供朗逸前身是上汽独立设计的哪吒，拿到了大众的PQ34平台第一时间试验生产，差点和狼堡闹翻
独立设计
然后用别人平台？
[s:ac:呆][/quote]当年哪有那个资源搞自己平台。。。非等自己平台再出黄花菜都凉了，改开本来就是市场换技术，别人平台直接用来做自己东西，积累经验和数据有啥问题？有问题的是拿来后躺平捞钱啥正事不干的
没平台
是怎么完成独立设计的呢？
是说上汽特牛逼
自己独立设计一个
然后别人平台来了直接移植了？
[s:ac:呆]
键盘侠喷子敲键盘都很容易的！干实事没一个行的！[s:ac:茶]
[quote][pid=567625297,29522184,1]Reply[/pid] Post by [uid=693878]mlb1979[/uid] (2021-11-21 08:46):
当年哪有那个资源搞自己平台。。。非等自己平台再出黄花菜都凉了，改开本来就是市场换技术，别人平台直接用来做自己东西，积累经验和数据有啥问题？有问题的是拿来后躺平捞钱啥正事不干的[/quote]扯蛋，难道上汽做出朗逸之前国产车都是买的平台？
号称中国最强研发还要用别人淘汰的平台？洗地也不是这样洗的
上汽大众独立建设的MEB工厂才是国内工业4.0示范工厂
就是你这种人在吹民国时期的上海和伪满洲国的工业吧[s:ac:偷笑]