Xyz
2022-03-27T03:08:43+00:00
连续开,应该会吧。因为车的润滑剂是有限的。一般开个40-50分钟以上,就会润滑剂不足有点拉缸的现象。(这里的开车是指开动后,不含开车前的准备和热车)。
开个70-80分钟,基本上就没有什么润滑了,部分没有造成拉缸现象的,基本上都是因为缸体扩张导致的。你可以观察长时间做功后的缸体,一般都会变松弛开放。
就算这个时候添加外源性合成润滑剂。这种状态下缸体主体已经不太能感知到活塞的运动,而且停车后,缸体可能会发红,膨胀,需要一定时间恢复。
真没必要,车要天天开,不是一次开到死,以后不开了。而且开2小时。且不说缸体受不受的了,活塞是不是出问题了,就活塞轴都受不了。
就算是缸体和活塞分别做功,也对结构是一种巨大的考验。
我还是建议,没必要一次开这么久,也没有意义。可以把120分钟分解成几部分。
在过程里,不要一次全油门达到极速。在达到一定高速后,然后让活塞和缸体脱离接触,休息一下。
在休息过程里,用其他方式保持活塞和缸体的工作状态。
最后,祝大家车越开越好。
作者:乘风破浪的爷爷
链接:[url]https://www.zhihu.com/question/523369152/answer/2412206691[/url]
来源:知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。
开个70-80分钟,基本上就没有什么润滑了,部分没有造成拉缸现象的,基本上都是因为缸体扩张导致的。你可以观察长时间做功后的缸体,一般都会变松弛开放。
就算这个时候添加外源性合成润滑剂。这种状态下缸体主体已经不太能感知到活塞的运动,而且停车后,缸体可能会发红,膨胀,需要一定时间恢复。
真没必要,车要天天开,不是一次开到死,以后不开了。而且开2小时。且不说缸体受不受的了,活塞是不是出问题了,就活塞轴都受不了。
就算是缸体和活塞分别做功,也对结构是一种巨大的考验。
我还是建议,没必要一次开这么久,也没有意义。可以把120分钟分解成几部分。
在过程里,不要一次全油门达到极速。在达到一定高速后,然后让活塞和缸体脱离接触,休息一下。
在休息过程里,用其他方式保持活塞和缸体的工作状态。
最后,祝大家车越开越好。
作者:乘风破浪的爷爷
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