Goron
2021-08-17T10:34:32+00:00
s更划算吗,还是不差钱才买的,求问下,如果不下赛道是不是普通就好了
身边统计学体感不一样啊
我感觉国内911卖的好的两级分化
要不就是基础carrera,要不就是什么gt3,turbo之类
s,4s反而少见
消费得起这个级别车的很少有勒紧裤衩子强上的了 直接拉满才正常
因为普通版现车往往花里胡哨选配一大堆,和微选配的S差不多价格,都是刚刚好避开豪车税
应为S自己贴个字母就能完成升级[s:a2:有何贵干]
好吧,其实是因为s性价比最高 花100多万买个 380匹的入门版被m4吊打总觉得很亏啊 (都买911了 不管下不下赛道 肯定对性能有要求把?)我是觉得反正都花了这么多钱了至少再加点钱买个s能跑赢m4把? 当然啦 要是不差钱的画其实turbo性价比最高[s:a2:doge]
自己去保时捷官网上选配一下就知道了,越基础的款需要选配的越多,很多高级款上的标配到基础款上都要选配,如楼上所说最性价比的似乎确实是turbo s,因为我怎么选配10个左右也就到顶了[s:ac:哭笑]而s大概要选20个出头,基础款更是要30个左右
[s:ac:喘] 4s 美国报价13w turbo 20 有钱肯定是yurbo啊[s:a2:大哭]
911不买s的就真不如去买帕美了。虽然有鸡血模式,但是s版和基础版起步还是差不少。本身6缸声浪就一般般,再没点性能就真没必要硬上911了。
s发动机的潜力比丐板的大很多,哪怕不改将来出二手的保值率会更高
还是我们穷逼懂车,大佬都是直接买拉满的[s:a2:大哭]
一大堆人买保时捷出来自己改音响标,轮毂,彩标等等。何况区区一个尾标?
群里绝大多数都是carrera S和4S很少
感觉比turbo都少
最少的还是targa和gt
因为carrera和carreraS之间还隔着豪车税