Davax13
2024-07-04T08:26:31+00:00
以120的速度在环形封闭赛道一直跑到速度达不到120为止。
目前第一组纯电结束。达成率排名：
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202407/13/gqQ906b-r2hK28T3cSsg-cs.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202407/13/gqQ906b-q7kK21T3cSsg-cs.jpg[/img]
按电耗排名倒数三位是极氪009，极氪001，阿维塔12
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202407/13/gqQ906b-7paiK1yT3cSsg-cs.jpg[/img]
余下还有纯电和混动。
极氪001电耗27.7？？？？电动纳智捷脱不掉了啊[s:ac:哭笑]
全部共60台车，测试条件有视频解释。
[兜底续航！封顶油耗！60台热门新能源车高环满载实测-哔哩哔哩] [url]https://b23.tv/Io8lV92[/url]
电动纳智捷继续捍卫着自己的名号吗[s:ac:哭笑]
看了下榜单，eqe排第二
想去看看，是什么配置水平，看起来蛮牛批的
结果搜出来，这是最顶配版本，96度电池，215kw单电机[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]
榜单第一页里面的轿车，全都是高性能版本，双电机甚至三电机，就eqe一个单电机[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]
这也不能怪易车，奔驰eqe最顶配，就是单电机，他就没有双电机[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]
这种算是最客观的了 变量控制的比较好
我一直想说那些测续航的 受路况影响大 变量太多
SU7这数据牛的一逼啊,达成率第四,总里程仅次于150度电池的妖怪
et5t 100度跑不到400真是绷不住，看来上次我再另一个帖子回复的没回错，这车观望挺久了，在一些大的续航测试下基本就400左右或者不到400
这个测试是全程运动模式，极氪新 001 运动模式逻辑是强制开启四驱，标准和舒适是适时开启，非急加速只开启后驱，估计这一点会影响不少续航。
[quote][pid=770442200,40864002,1]Reply[/pid] Post by [uid=33322809]Sky柠檬[/uid] (2024-07-13 16:54):
et5t 100度跑不到400真是绷不住，看来上次我再另一个帖子回复的没回错，这车观望挺久了，在一些大的续航测试下基本就400左右或者不到400[/quote]蔚来方案一直电耗偏大,靠换电拉平体验的,150度电也就比SU7多了一百多公里续航
Reply to [pid=770442388,40864002,1]Reply[/pid] Post by 子曾宫丑苟刁(13楼) (2024-07-13 16:56)
合理的
不是这新款001怎么可能这么高 ，我老款高速均速120表显，最多也就22 还带人
[quote][pid=770442546,40864002,1]Reply[/pid] Post by [uid=64527622]kogmk2[/uid] (2024-07-13 16:57):
蔚来方案一直电耗偏大,靠换电拉平体验的,150度电也就比SU7多了一百多公里续航[/quote][s:ac:茶]160公里不是100多吧。算下来多了30%续航。[s:ac:茶]但是et7车级别更大 。现在5/5t et7都是第二代平台的车了。等第三代平台吧。[s:ac:闪光]乐道续航就很猛。 SUV能做到跟轿车差不多能耗。