锂电池注定支撑不起新能源的未来。

钠电池不如锂电池吧...优势是材料便宜

锂最大的问题是，国内有锂，但是开采成本不低
买智利的锂，那可是阿妹你看的菊花
除非有本事正面上阿妹你看
否则爆菊总归有风险

钠电池理论能量密度极限，是锂电的三分之一到二分之一。
宁德时代ppt钠电池，有大概三年前锂电的水平，锂电当前能量密度是锂电理论值一半都没到。制造成本去年锂电池和钠电池差不多吧，现在差距肯定拉大了。
钠电池能量密度做到接近理论极限，比现在在产车规锂电池高。
大致就是电单车和200 300km续航的老头乐电动车完全可以用钠电池。车规还要再等个三四年，当然三四年后的锂电池能量密度再涨个百分之20 30不是问题。
钠电池缺陷在于，他的损耗速度，比锂电略快，能量密度低。
能量密度和锂差不多的材料，是铝，但是稳定性和工艺难度远大于锂。
钠电池能量密度上200瓦时/kg的时候，会有大量低端车列装的。甚至国家可能会推，原因很简单减少对国外依赖，好比汽油车4缸换3缸，省了个寂寞的油，但一切都因政策而起，到时候国家补贴钠电池。。
其实宁德时代不吹牛，他那个第一代160瓦时/kg就可能会有乘用车列装了。大致摸到了磷酸铁锂的屁股。

金龙电池听说过吗？

钠电池目前看来还是做大客车，公交车的电池比较靠谱。再有就是未来可能推广的储能站使用环境也比较适合钠电池。

锂电池是目前性价比最高的电池了，以后谁知道蹦出哪种黑科技材料？

刀片电池可以3000多次循环呢，可是才出来两年，也没人信啊[s:ac:呆]

钠电池目前能量密度低，价格贵，衰减快，钠离子电池的所谓优点还是理论上，等几年发展再看商用车能不能用上吧

那未来应该是哪种啊，给我们观望电动车的解惑一下。。

[quote][pid=600466949,31335207,1]Reply[/pid] Post by [uid=60046262]肯定不会有这个人[/uid] (2022-04-03 20:41):

钠电池理论能量密度极限，是锂电的三分之一到二分之一。
宁德时代ppt钠电池，有大概三年前锂电的水平，锂电当前能量密度是锂电理论值一半都没到。制造成本去年锂电池和钠电池差不多吧，现在差距肯定拉大了。
钠电池能量密度做到接近理论极限，比现在在产车规锂电池高。
大致就是电单车和200 300km续航的老头乐电动车完全可以用钠电池。车规还要再等个三四年，当然三四年后的锂电池能量密度再涨个百分之20 30不是问题。
钠电池缺陷在于，他的损耗速度，比锂电略快，能量密度低。
能量密度和锂差不多的材料，是铝，但[/quote]钠电只要能保证稳定性，几乎毫无疑问会暴杀燃油车，把燃油车彻底打死，甚至会冲击dmi。

我现在就非常期待钠电池。

锂电目前的价格和安全性，短板严重，尤其是安全性。钠电按200瓦时/kg算的话就很够用了，10万级别的纯电车绝对用到爆，而不是所谓的用在老头乐上，钠电一出来基本不再可能有燃油车的市场了，我很看好钠电，我现在甚至不太喜欢锂电了。

未来肯定是固态电池啊，硫化物电池。听说本子在硫化物路线上投入也很大，并不是在氢电池路线上走到黑的。

[quote][pid=600489478,31335207,1]Reply[/pid] Post by [uid=26076542]只道天凉好个秋[/uid] (2022-04-03 22:49):

钠电只要能保证稳定性，几乎毫无疑问会暴杀燃油车，把燃油车彻底打死，甚至会冲击dmi。

我现在就非常期待钠电池。

锂电目前的价格和安全性，短板严重，尤其是安全性。钠电按200瓦时/kg算的话就很够用了，10万级别的纯电车绝对用到爆，而不是所谓的用在老头乐上，钠电一出来基本不再可能有燃油车的市场了，我很看好钠电，我现在甚至不太喜欢锂电了。[/quote]请问这钠电池，与锂电池相比，是同比持电量多还是充电时间快？

电池根本就不是问题

100度的电池够了

再大容量的电池拿什么去充电

充不满还不如小一些的电池

补能才是关键 续航今年开始已经不是那么重要了

[quote][pid=600489976,31335207,1]Reply[/pid] Post by [uid=5818401]lugdunum[/uid] (2022-04-03 22:52):

请问这钠电池，与锂电池相比，是同比持电量多还是充电时间快？[/quote]安全性好，价格便宜，要求不高，能到200瓦时/kg就行，关键是原料太充足，价格实在是太便宜了

电池不是关键，关键是充电桩能不能满足电动车需求，充电速度是不是能更快

是时候掏出可控核聚变技术了，科研者们加油[s:ac:上]

一般锂电池一半钠电池

碳酸锂在国内的储量和国内石油差不多，有，但是开采难，后续工艺步骤要的也更多，要降成本还是得买国外的锂矿，然后又回到能源安全问题，[s:ac:茶]只能说目前材料学没有突破的情况下，也没啥特别好的办法，元素表上能用的就那么几种，还是得看电池厂商能不能搞出不怎么吃资源的那种电池了(碳氢这种)[s:ac:喘]而且一涉及到民用，成本还不能太高，不然也消费不起。

[quote][tid=31335207]Topic[/tid] Post by [uid=42819045]Yaulon[/uid] (2022-04-03 20:04):

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc587c6f9.png[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc587c6f9.png[/img]问题来了，钠电池的极限是多少？[/quote][s:ac:茶]na电池更菜，但是成本低，适合搞模块化，类似蔚来那种。。

同时准备几十块电池，来车就换。