Brrrt
2020-05-18T05:29:02+00:00
[s:ac:委屈]我本想标题不发这个，但是觉得不知道该咋问。
目前国家大力推电车是不是认为，我们可以用这个来进行弯道超车，反正油车确实早晚会被淘汰，虽然不知道啥时候了。不如就在电车上加大投入，后期能直接起飞？
1、几个小问题，类似比亚迪这样的大厂和目前的几个主要新势力 蔚来、理想、小鹏这样的车辆驱动电机是自助知识产权的吗？还是博世那些大企业提供的？
或者说如果又碰到了类似华为那样，美帝操蛋的情况是不是要被干？
2、这个电池技术貌似咱们比较领先吧？家里很早就搞了宁德时代的股票
3、我们所说的三大件，发动机和变速箱赶上那些国际车企预计是很难了，但是底盘这个东西，在那些这些电车企业尤其是蔚来和理想这样买到30万以上的车子上，是否已经能达到一定的工业水平和同级别或者低10万的合资车相比是否有所赶超？
话说我每次车板提问，回帖寥寥无几。
只有引战带节奏抬杠，大家回复才踊跃。
[s:ac:汗]
以后的大货车可以用电吗，就是跑长途那种挂车，还有那些瓦罐车这些大型车[s:ac:咦]
Reply to [pid=423456660,21825991,1]Reply[/pid] Post by [uid=697274]yangyige2008[/uid] (2020-05-20 13:33)
我们这本地的一些轻卡都上绿牌了，预计是就城市内配货物流使用
大车的话如果电池技术有革命性进展，在克服大车风阻或者载重的情况下能跑个1000km我觉的还真可以搞。当然充电也需要加快，毕竟现在大车都是两个人跑
[quote][pid=423456660,21825991,1]Reply[/pid] Post by [uid=697274]yangyige2008[/uid] (2020-05-20 13:33):
以后的大货车可以用电吗，就是跑长途那种挂车，还有那些瓦罐车这些大型车[s:ac:咦][/quote]有电动货车的， 港区里遍地都是
技术门槛低，电机结构相对简单，内燃机需要长期大量技术积累
从大学专业就能看出来，国内电气专业已经世界一流，电气依靠央企良好待遇每年分数线吊打热动，人才积累也不是一个层面
[quote][pid=423456660,21825991,1]Reply[/pid] Post by [uid=697274]yangyige2008[/uid] (2020-05-20 13:33):
以后的大货车可以用电吗，就是跑长途那种挂车，还有那些瓦罐车这些大型车[s:ac:咦][/quote]当然可以，这就是国家想要的发展方向，只不过，用电不代表用电池，或者更准确的说，不代表主要的/所有的储能设备是可充电电池。
目前来看相对短途的专用车以及大客车啥的会是纯电的(说不定包括换电)。
然后长途货车可能搞燃油增程或者氢燃料电池增程。(所以氢能补贴又起来了)
1.比亚迪应该绝大部分核心技术都是自己的。其他新势力貌似都是代工厂的玩法。美帝也不止干了华为一个。大疆这些国际上拿的出手的公司也在打击范围内。没办法。电脑操作系统就能卡死世界上90%的企业了。除非你不用电脑。
2 目前看电池上比亚迪和宁德时代确实不输国外。但要说领先这个不好说。
3.同级的问题不大。甚至因为合资品牌的溢价问题还能小胜。但这些造车新势力就怕倒闭了那有问题也没办法解决就惨了。传统车企还是稳一点出事可以修
大力发展电车，不是因为碳排放的原因吗？
跟弯道超车这些没关系
是的，发展电车是因为内燃机车西方几百年优势实在太大，想赶超难度高。再加上天朝本身缺石油，电车能解决石油缺口问题，算是国家安全战略的一部分。
电动车核心三系统是电池，电机，电控
电池国内宁德三元和比亚迪磷酸铁锂都有自主知识产权
电机国内没有很要命的壁垒，特斯拉玩电机还是有一定先进性的，不过国内的电机技术在目前来看也基本动力过剩了。
电控国内基本做到能国产，只有电池包的某个高压模块目前主要靠日本生产，比亚迪有相应的技术储备。
电池先进性的话，磷酸铁锂这块基本比亚迪领先。三元锂特别是高镍三元这块只能说是第一梯队，LG 松下都不弱。
底盘调教这件事本身就是很看车企积累功夫的领域，弯道超车超不到这里来。而且现在电车厂家很多没能力自己研发一套电车专用底盘，就简单粗暴地把电池扔在车底，实际上底盘还不如原来的油车好。
一句话，不敢刚正面。
企业研发意愿低，做得好不如吹得好，研发投钱不如营销砸钱。
最后上层好大喜功，希望能行业领先，但不愿意面对一个现实，所谓的全工业是建立在高端制造上的，在这显然是高端在人，制造在我。但既然研发这么累，宣传又是单线垄断的，索性就吹呗，这种从上到下的营销氛围，谢需要老百姓保持一颗思辨的心和有真正的怀疑能力才能分辨。
但我们的学校也从来不教提问和质疑。
汽油发动机专利壁垒太高，自己往上做难度太大
石油掌握在美国人手上，以美元计价交易
当年光伏产业要做世界一流，当年风电产业要做世界最强，我们喊的口号那么多，补贴那么多，一旦补贴没了，裸泳了，全死在海滩上了。真当老外傻吗？人家为啥不花大代价去搞这些产业呢？电动汽车吹破了天也无法否认的事实：到目前为止电池技术毫无任何实质性革命性进展。
技术门槛其实比燃油车低。机械的东西还是更看历史沉淀，变速箱发动机再给10年也追不上。电池和电机可不落后哦
[quote][pid=423456660,21825991,1]Reply[/pid] Post by [uid=697274]yangyige2008[/uid] (2020-05-20 13:33):
以后的大货车可以用电吗，就是跑长途那种挂车，还有那些瓦罐车这些大型车[s:ac:咦][/quote]深圳一堆泥头车都是电的
因为大家基本上属于一个起跑线的
我们国家只要是一个起跑线的，做出来的东西并不差。看看互联网产品，国外做那玩意一个比一个难用
电车这事我想到一件事，军用汽车是不是以后也要换成电车？不然以军用汽车的销量，很难维护啊。
能源储备结构决定了我们必需有两手准备
没有电车的技术储备
哪来高达的电池包
我们是不是可以国产厂商联合做个换电版，搞个换电站解决长距离交通问题。
Let me get a Chopped Cheese
[quote][pid=423489061,21825991,1]Reply[/pid] Post by [uid=42980161]飞天之猴[/uid] (2020-05-20 15:31):
电车这事我想到一件事，军用汽车是不是以后也要换成电车？不然以军用汽车的销量，很难维护啊。[/quote]可以插混吧，哈哈