大众给他集团低端的车，才用爱信变速箱

干式双离合 ×，
CVT ×
手自一体 ×
4-6AT ×
8AT 正确

那以前搭载爱信8AT的老款途锐和卡宴一定也是低端车[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]

at与at之间不可一概而论...

爱信6AT除了极限油耗比双离合高一些(但也可能是大众调校不用心造成的)，其他没有比双离合差的地方。大众用双离合是为了产业链上下游可控，都握在自己手里。低端用爱信一方面可以防止丰田卡脖子，另一方面可以拉低爱信的品牌形象(或者拉高自产双离合的形象，是相对的)，这是很正常的商业策略。不过不太正常的是大众这样做了一堆人舔大众，而中国某企业这样做了就一堆人喷这企业。