Oddman
2021-05-09T01:41:45+00:00
这条款或者质保政策就好像养老金80岁发放一样
写了等于没写
正常家庭使用你把车干碎都不一定到百分之80
能干到80的 网约车 单位用车 一年3万起步这种
5年干到20万公里选手
正常使用，你干到85就顶天了
这条款就是 需要用得到的用户享受不了，用不到的写的好像多大的恩惠一样还终身给你质保，另外电池质保也不是换电池而是维修电芯，花不几个钱，保有量上来后非厂家也可以维修
这些电池终身质保条款我觉得都需要改
85就应该维修，而且维修后电量不低于95
5年内俯冲到90的 应该直接更换新电池组
周围不少人还认为电池和手机一样几年就不能用然后花几万换电池呢。
[quote][tid=26784489]Topic[/tid] Post by [uid=36727019]夜袭曾哥家[/uid] (2021-05-17 09:41):
正常家庭使用你把车干碎都不一定到百分之80[/quote]这不是挺好吗？怎么还以电池容易被干底为荣的？
话说之前苹果手机好像也是这个问题，电池健康度低于80%降频，80%这个数字有什么具体的算法依据吗
你猜厂家为啥规定百分之80？
就是因为绝大部分人享受不到这个保养才制定的啊，真要设置成85%，那岂不是要破产？
[quote][pid=516571017,26784489,1]Reply[/pid] Post by [uid=39944480]sigouqishi[/uid] (2021-05-17 09:48):
周围不少人还认为电池和手机一样几年就不能用然后花几万换电池呢。[/quote]你可说错了，现在的大部分不提这事了。通过特斯拉的这些事我在网上看的情况是：很多人不知道电车有动能回收
所以傻子和喷子也是会进步的
人人都能享受到，还能免费给你吗？本来就是一个保底的东西。
这个比例到底代表里程如何减少呢。以iphone电池为例，电池健康掉到90%时，感觉使用时间少了1/3都不止。
[quote][pid=516572690,26784489,1]Reply[/pid] Post by [uid=1626973]vitaltempter[/uid] (2021-05-17 09:54):
这个比例到底代表里程如何减少呢。以iphone电池为例，电池健康掉到90%时，感觉使用时间少了1/3都不止。[/quote]没错
我XR就是健康90
以前一天一充不用担心 现在中途就需要没事儿插下
一整套电芯下来六七万，厂家也换不起啊，原来的磷酸铁锂电芯，我见过保养的很好的，不鼓包不漏液，内部也没有拆开过的痕迹，到时间了就是容量不够。现在全面倒向三元电芯，一是能量密度够高，二也是比磷酸铁锂表现好，但是至于好多少，三元的应用时间不算长，寿命尾期的表现还看不到，不好下定论。
另外pack厂不会修电芯，只会更换，我不知道电芯厂家回收这些电芯后做什么处理。另外，磷酸铁锂的包，基本都是换电芯，三元的包换电芯其实很少
所谓科学精神，就是怀疑一切，不妄下判断。任何时候都不能说“绝对、不可能、永远”这类的话。
[quote][pid=516574572,26784489,1]Reply[/pid] Post by [uid=22074982]关中谣[/uid] (2021-05-17 10:01):
一整套电芯下来六七万，厂家也换不起啊，原来的磷酸铁锂电芯，我见过保养的很好的，不鼓包不漏液，内部也没有拆开过的痕迹，到时间了就是容量不够。现在全面倒向三元电芯，一是能量密度够高，二也是比磷酸铁锂表现好，但是至于好多少，三元的应用时间不算长，寿命尾期的表现还看不到，不好下定论。
另外pack厂不会修电芯，只会更换，我不知道电芯厂家回收这些电芯后做什么处理。另外，磷酸铁锂的包，基本都是换电芯，三元的包换电芯其实很少[/quote]一长段话能让你全说错也是挺能耐的……
现在是因为安全问题逐渐从三元锂回归磷酸铁锂。
磷酸铁锂的特性是多次充放，安全性强。充放次数是三元锂的两倍不止。 啥都不了解就别乱说误导人啊[s:a2:怒]
[quote][pid=516574572,26784489,1]Reply[/pid] Post by [uid=22074982]关中谣[/uid] (2021-05-17 10:01):
一整套电芯下来六七万，厂家也换不起啊，原来的磷酸铁锂电芯，我见过保养的很好的，不鼓包不漏液，内部也没有拆开过的痕迹，到时间了就是容量不够。现在全面倒向三元电芯，一是能量密度够高，二也是比磷酸铁锂表现好，但是至于好多少，三元的应用时间不算长，寿命尾期的表现还看不到，不好下定论。
另外pack厂不会修电芯，只会更换，我不知道电芯厂家回收这些电芯后做什么处理。另外，磷酸铁锂的包，基本都是换电芯，三元的包换电芯其实很少[/quote]回收之后给电动车，或者共享充电宝
[quote][pid=516581660,26784489,1]Reply[/pid] Post by [uid=34684217]treefern[/uid] (2021-05-17 10:24):
一长段话能让你全说错也是挺能耐的……
现在是因为安全问题逐渐从三元锂回归磷酸铁锂。
磷酸铁锂的特性是多次充放，安全性强。充放次数是三......[/quote]但是现在主流还是三元，并没有因为补贴回转就开始偏向磷酸铁锂，安全性？那是什么能吃吗？能量密度不如三元，这是磷酸铁锂天生的跛脚
[quote][pid=516585134,26784489,1]Reply[/pid] Post by [uid=22074982]关中谣[/uid] (2021-05-17 10:36):
但是现在主流还是三元，并没有因为补贴回转就开始偏向磷酸铁锂，安全性？那是什么能吃吗？能量密度不如三元，这是磷酸铁锂天生的跛脚[/quote]有的人很胆小谨慎，比如我和我的家庭
只要三元锂电池还有爆炸爆燃风险，就不会考虑
同样在观望磷酸铁锂，大概年底买车，如果这段时间爆出了电池事故，再香也不会考虑的。
[quote][pid=516585134,26784489,1]Reply[/pid] Post by [uid=22074982]关中谣[/uid] (2021-05-17 10:36):
但是现在主流还是三元，并没有因为补贴回转就开始偏向磷酸铁锂，安全性？那是什么能吃吗？能量密度不如三元，这是磷酸铁锂天生的跛脚[/quote]自从毛豆3用磷酸铁锂了以后
磷酸铁锂已经从占比30%变成40%了。。
这个占比随着比亚迪全面倒向磷酸铁锂会越来越高的
厂家：这个简单，更新下电池检测固件就行了，永远检测都是90%以上
那问题来了，为什么电池电量没衰减到80%，你却感觉电量少了至少三分之一快用不下去了，这问题究竟出在哪
[quote][pid=516692592,26784489,1]Reply[/pid] Post by [uid=42214663]ligy118[/uid] (2021-05-17 16:53):
有的人很胆小谨慎，比如我和我的家庭
只要三元锂电池还有爆炸爆燃风险，就不会考虑
同样在观望磷酸铁锂，大概年底买车，如果这段时间爆出了电池事故，再香也不会考虑的。[/quote]那不如直接上油车了
小心的人，频繁电池焦虑你不更难受