MOBRAG
2021-07-02T09:54:15+00:00
The chase is still on.
今天小摩提升中远海控H/A的明年六月的目标价,分别从之前的目标价18.5/34 提高到30/58. 我迅速看了下他们的研报内容,和海斗士们一起速读一下.[s:ac:茶]
首先说结论:
Risk reward still appears favorable to chase the rally as supply shortage is potentially structural .
由于运力短缺是潜在结构性原因造成的,当下更适合选择买入而不是获利了结.[s:a2:有何贵干]
提高目标价的三大理由:[s:ac:上]
1.供需失衡是短期运价上涨的主要推动力.
2.美国库存销售比创历史新低,补货需求强烈.Drewry’s 预测需求会持续穿越传统旺季三季度直到年底.
3. 即便盐田港已经重新开放,供应端运力堵塞后果仍然开始浮现.
潜在风险:[s:a2:惊]
1.运力出现缩减情况
2.航运市场出现非理性市场份额竞争造成价格战
3.中美贸易冲突加剧或Covid-19影响造成需求增长低于预期
附上海控A相关截图:
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202107/07/jmQ2o-1lr2Z1rT3cSlp-j5.jpg.medium.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202107/07/jmQ2o-8wwsZpT3cSbi-ca.jpg.medium.jpg[/img]
今天小摩提升中远海控H/A的明年六月的目标价,分别从之前的目标价18.5/34 提高到30/58. 我迅速看了下他们的研报内容,和海斗士们一起速读一下.[s:ac:茶]
首先说结论:
Risk reward still appears favorable to chase the rally as supply shortage is potentially structural .
由于运力短缺是潜在结构性原因造成的,当下更适合选择买入而不是获利了结.[s:a2:有何贵干]
提高目标价的三大理由:[s:ac:上]
1.供需失衡是短期运价上涨的主要推动力.
2.美国库存销售比创历史新低,补货需求强烈.Drewry’s 预测需求会持续穿越传统旺季三季度直到年底.
3. 即便盐田港已经重新开放,供应端运力堵塞后果仍然开始浮现.
潜在风险:[s:a2:惊]
1.运力出现缩减情况
2.航运市场出现非理性市场份额竞争造成价格战
3.中美贸易冲突加剧或Covid-19影响造成需求增长低于预期
附上海控A相关截图:
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202107/07/jmQ2o-1lr2Z1rT3cSlp-j5.jpg.medium.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202107/07/jmQ2o-8wwsZpT3cSbi-ca.jpg.medium.jpg[/img]