极氪001车主老哥请进，关于电门问题

上两个月开始看车版，被001洗脑，虽然su7出来之后声势降了不少，不过外形和配置还是很心水，上周去试驾了下，结果非常意外

先试的是顶配带空悬的四驱，结果电门迟滞非常厉害，至少有半秒。。我问了下销售，说是调教就是舒适版接近油车，后半段加速会好很多，问题我已经开了七八年电车，完全不适应这种起步表现了

然后是26.8那款的后驱，结果反而跟脚很多，虽然也不是即时响应(明显不如model3和et5t)。结论就是四驱不如后驱？

001的老哥帮忙求证下，新款老款都是这个脚感？

———————————————————4-17编辑—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​—​

没想到这么多讨论，我来补充说明解释一下这个脚感啊

楼里有两个老哥解释我觉得挺对的，调教成线性的电车脚感是0-1-2-3-4-5，而001给我的电门感觉是0-0-0-1-2-3-4-5，，前1/5的电门脚程我得不到动力反馈。

我之前长期驾驶过的电车是model3 modelx et5t，即使是车体最重的modelx，电门速度反馈也是0-0.8-1.6这样，加速肯定没3快，但是你脚给了，就会有反馈。我相信001的中段加速没问题，但是起步真的很不适应，市区频繁起步时候迟滞真的很要命，车子跟不上我的动作，我不想开电车还要找以前手动挡油离配合的感觉。。

楼里很多老哥表示延迟还好，或者油转电很适应，完全理解。但我不同意的是说开那么那么窜干嘛，自己乘客都不舒服的类似这种意见。线性的电车，只要你不是菜鸟，脚法稍微好一点，是能非常好控制加速度的区间的，不说人车合一，但是对于司机而言其实心里更有谱，更有信心去操控车子，反而是动力迟滞，让我找不到起速的电门行程到底是多少。

所以我不明白为什么极氪不给个可选模式。。