正经人开车哪里需要的这么多AEB

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MELANCHOLY

2025-04-22T01:40:55+00:00

早上看还有人在潭里吹那个易车表格~

Emmm,我车开的不算特别多,十一年总共也就十几万公里吧

真的需要AEB才能救别人命,或者救司机狗命的场景几乎没有


开车专注一点,有盲区有遮挡的时候车速降下来,多观察,脚放在刹车上,比啥都强。

印象中唯一真的危险的一次,记得是进隧道还是地道啥的,刚从阳光底下进来,里面他妈有个自行车。

但说句不该说的,这种强行作死的,撞了也就撞了,自有保险给我兜底。
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Big Ducky

虽然但是,厂商有东西卷是好事,反正硬件已经在车上搭载了,软件更新一下让车更好不是更香?就算部分消费者用不上也可以关啊。别整那些为了评测能过就无脑拉高灵敏度,导致误触发概率飞升的操作就行

利益相关,我是su7p车主,就是五零那个
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Journer

你跟我可以不用但我不能没有的人说这个也没啥意义。。别人也听不进去
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massivenoodle 76

普通人更不需要零百和极速
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Med

你不撞别人别人也会撞你,安全冗余永远不嫌多
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PeaceDemon

都不用说车板没驾照了,论坛里有些人可能不知道aeb出现之前人是怎么开车的,以为没有aeb路面上就是碰碰车大乱斗,冷知识车刹车是可以人踩的哭笑
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Itsamea

+ by [米白饭丶] (undefined)

普通人更不需要零百和极速

对啊,所以卡罗拉 轩逸 秦这些阉割镀锌的车卖爆了
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Erosion55

aeb救的是别人的命不是自己的命

这么说很难听很自私,但是AEB的重要性真的不如白车身强度+气囊气帘一根毛。毕竟人均买了两三百万三者险。

行人保护装置这种增加车主维修经济成本来提高路人生存率的配置,很大部分车主并不care甚至不想要。
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bee~

+ by [qaszxcwer] (undefined)

虽然但是,厂商有东西卷是好事,反正硬件已经在车上搭载了,软件更新一下让车更好不是更香?就算部分消费者用不上也可以关啊。别整那些为了评测能过就无脑拉高灵敏度,导致误触发概率飞升的操作就行

利益相关,我是su7p车主,就是五零那个

五零那个是su7最低配版,pro的话还是和ultra一样的,混个中等偏下哭笑
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QUEN

我可以不用,但不能没有,选择权在车主。这都二十好几万的车了,连个几万块的都不如,真的是没法说
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Darthyoshi

aeb说白了就是和安全气囊一样,救命用的,只不过aeb是救别人的偶尔救自己,气囊是救自己的。用不着觉得没用,用上了就会真香。
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Journer

+ by [qaszxcwer] (undefined)

虽然但是,厂商有东西卷是好事,反正硬件已经在车上搭载了,软件更新一下让车更好不是更香?就算部分消费者用不上也可以关啊。别整那些为了评测能过就无脑拉高灵敏度,导致误触发概率飞升的操作就行

利益相关,我是su7p车主,就是五零那个

这东西历史悠久了。。也就某家喜欢拿出来说带出了这个“特别重视aeb”的风气,凡事都有两面性的,只看发挥积极作用的一面还怎么讨论。。
当然架不住很多人只在乎aeb救急场景。。不在乎误触发
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maçalp13

很多设备就是为了吸引第一次买车的新手用的,不过有确实比没有好,比如360这种,老司机用起来也很方便,盲区不用靠估计了
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Chung

哭笑
当年吹沃尔沃安全的时候可不是这么说的
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Big Ducky

+ by [jinvincent] (undefined)

五零那个是su7最低配版,pro的话还是和ultra一样的,混个中等偏下哭笑

这样子的吗?我以为不是ultra就全是su7呢。难道aeb还能调用激光雷达参与判断?我以为只能用上毫米波雷达
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Oreos

发布会大吹特吹,被扒底裤了就是正经人不需要偷笑
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WoolyWolff

我开个id4都把aeb特地调到最灵敏,宁愿跟车远点就触发,也要尽量避免走神追尾。
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Mudkips

表格图一乐,但是aeb可是主动安全配置,和安全带这种类似,只是作用没有安全带大
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Nightcore(Алексей)

+ by [氪黑贞吃土忙] (undefined)

都不用说车板没驾照了,论坛里有些人可能不知道aeb出现之前人是怎么开车的,以为没有aeb路面上就是碰碰车大乱斗,冷知识车刹车是可以人踩的哭笑

01年到04年每年撞死十万人
那时候汽车保有7300万
现在4亿多车撞死6万多
你猜是驾驶员技术提高了
还是汽车的安全水平提高了?
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уТЕНОК

我觉得有一个很简单的标准,就是这测试出来,销量有什么变化

销量下降了,说明消费者很关注这个,这测试出来销量纹丝不动,说明消费者根本无所吊谓