ray312
2020-05-08T06:44:51+00:00
上午刚订车，X4M雷霆版，红外灰内，现车，优惠很大，选装了个液晶钥匙5000，抵上一部ip 11了[s:ac:汗]
之前也来咨询过RS4和5，但是无奈RS4没国六，引进不知道什么时候了，RS5现车极少，出一台秒一台抢不到，而且强奸严重，都是选装接近10万的，落地超过100了。M4没有四门版不考虑，新款估计明年才能引进了。
AMG没考虑主要是现在就开的C200，AMG除了动力和操控其他体验太相近了，而且“工业垃圾”(虽然进口好很多，但是四儿子垃圾！)
重点说下试驾感受，主要和RS对比：
RS5:
直线加速机器！[s:ac:上]毫不夸张，RS5 0-1“起步阶段”是我体验过所有车里最变态之一。甚至起步的G值体感和法拉利488差不多，Quattro牛逼！[s:ac:上]
操控的话，劈弯极限也相当高，很有信心，车子几乎没有侧倾，绝对不会甩尾推头，Quattro牛逼！[s:ac:上]
最大问题是变速箱，行驶中即使运动模式地板油，变速箱也要思考0.5秒才降档，用拨片提前降挡就好很多[s:ac:茶]
X4M
S58感觉是一台高转引擎，3000转左右才有G值推背，所以起步阶段比RS5差很多，但是这台引擎真的牛逼，7200才换挡，后段加速和RS是差不多的(真的可以2档7200干到100KM[s:ac:上][s:ac:上])
操控，如果RS是一个三好学生，X4M就是有点小坏了。操控极限肯定没有RS稳，但是侧倾抑制也很好。只不过人坐的高还是会甩动
变速箱一直是宝马强项，X4M上也如此，降挡是瞬间完成，比RS上那台反应快很多
声浪上两台车都差不多，比较平庸。现在查改装严，还是低调好，以后慢慢改[s:ac:茶][s:ac:茶]
其实我以前完全不考虑suv因为总觉得suv比轿车差很多。
但是理性想一想，走烂路机会远高于下赛道，虽然xDrive不如Quattro那么厉害，但是公路性能其实差异不大，可能极限脱困差很多吧。
最后，这台S58真的是最决定性因素。下一代M power的主力发动机，先买先享受了[s:ac:茶][s:ac:茶]
接下来坐等提车后上作业啦。
之前也来咨询过RS4和5，但是无奈RS4没国六，引进不知道什么时候了，RS5现车极少，出一台秒一台抢不到，而且强奸严重，都是选装接近10万的，落地超过100了。M4没有四门版不考虑，新款估计明年才能引进了。
AMG没考虑主要是现在就开的C200，AMG除了动力和操控其他体验太相近了，而且“工业垃圾”(虽然进口好很多，但是四儿子垃圾！)
重点说下试驾感受，主要和RS对比：
RS5:
直线加速机器！[s:ac:上]毫不夸张，RS5 0-1“起步阶段”是我体验过所有车里最变态之一。甚至起步的G值体感和法拉利488差不多，Quattro牛逼！[s:ac:上]
操控的话，劈弯极限也相当高，很有信心，车子几乎没有侧倾，绝对不会甩尾推头，Quattro牛逼！[s:ac:上]
最大问题是变速箱，行驶中即使运动模式地板油，变速箱也要思考0.5秒才降档，用拨片提前降挡就好很多[s:ac:茶]
X4M
S58感觉是一台高转引擎，3000转左右才有G值推背，所以起步阶段比RS5差很多，但是这台引擎真的牛逼，7200才换挡，后段加速和RS是差不多的(真的可以2档7200干到100KM[s:ac:上][s:ac:上])
操控，如果RS是一个三好学生，X4M就是有点小坏了。操控极限肯定没有RS稳，但是侧倾抑制也很好。只不过人坐的高还是会甩动
变速箱一直是宝马强项，X4M上也如此，降挡是瞬间完成，比RS上那台反应快很多
声浪上两台车都差不多，比较平庸。现在查改装严，还是低调好，以后慢慢改[s:ac:茶][s:ac:茶]
其实我以前完全不考虑suv因为总觉得suv比轿车差很多。
但是理性想一想，走烂路机会远高于下赛道，虽然xDrive不如Quattro那么厉害，但是公路性能其实差异不大，可能极限脱困差很多吧。
最后，这台S58真的是最决定性因素。下一代M power的主力发动机，先买先享受了[s:ac:茶][s:ac:茶]
接下来坐等提车后上作业啦。