俄媒：俄苏-57将改成全电传操纵 此前为液压操纵

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参考消息网4月28日报道 俄媒称，俄罗斯军工企业更换了苏-57战斗机的传动系统升级为电传系统。

俄罗斯《消息报》网站4月27日报道称，俄罗斯空天军或将获得“电传操纵飞机”。俄军机制造企业将把俄第5代战机苏-57上的液压传动系统换成电传操纵系统。这项改造能降低战机的雷达可视性，增强战机的机动性能并简化其维修工作。按照计划，电传操纵的苏-57将于2022年首飞。专家认为，改造后的苏-57在遭到导弹或炮弹攻击时拥有更强的生存能力。

俄媒援引俄军工企业消息人士的说法称，首架接受电传操纵改造的苏-57原型机应在2022年年中首飞。目前，军工企业正努力把苏-57所有活动翼面的控制机制转成电传操控。

按照计划，电传操纵的苏-57将进行不少于2年的试飞，其间战机的飞行性能和新设备的电磁兼容性将得到检验。


资料图片：俄罗斯苏-57战斗机

俄专家认为，把苏-57的液压传动改为全机电传操纵是一项复杂的技术任务，一旦取得成功将带来非常震撼的结果。摒弃液压传动装置能让战机变得更轻，也将简化飞机的维修工作并降低维修成本——出现故障时更换零件会变得更容易。电传操纵的作动器也更轻、更小、控制更精确。

俄罗斯英雄试飞员奥列格·穆托温说，电传操纵系统将大幅增强战机的生存能力。

穆托温说，现代战机通常配备复杂而强劲的高压液压传动系统。为了让这套系统运作起来，机翼和机身内要铺设许多充满液压传动液的管道。这些管道很占空间，而且在空战或遭到攻击时很脆弱。

他表示：“如果用电传操纵系统替代高压液压传动装置，那么只需用电线与作动装置相连。这些线缆在布设时可多倍冗余备份，且能在机内随处布置。因此，飞机即便受损，也不会导致传动装置完全失灵。此外，电传操纵系统彻底告别了(液压传动系统中)常见的易燃和有毒传动液。取消液压泵和管道还能为战机减重。”

俄媒评论称，目前，美国和欧洲的军用和民用飞机制造企业正在为制造所谓“更彻底的电传操纵飞机”而积极努力。它们试图用电传操纵系统取代传动的机械和液压传动系统。这被认为是先进的飞机制造思路。

俄媒认为，在这条道路上走得最远的是美国的F-35战机。生产厂家把F-35上采用的电传液压混合操纵系统称为“该机的一项关键优势”。该机的设计师放弃使用统一的液压系统来控制飞机的各个翼面，而是为机翼的每个活动部件(如舵面或襟翼)设计了独立的液压回路，用电传操纵系统控制这些液压回路。

完全放弃液压传动装置则是更先进的设计理念。生产JAS-39“鹰狮”战机的瑞典萨博公司正在为自己的新型战机研发电子机械传动系统。

报道指出，2010年初首飞的苏-57目前处于试飞的收尾阶段。尽管该机尚未列装部队，但已有了多项改造计划。由于苏-57将成为未来10年俄罗斯主力战机的通用平台，因此它将发生许多“形态变化”。

(原标题：俄媒：俄苏-57将改成全电传操纵 或可提高战机生存能力)