大概蹲了一下M9

趁之前出差折腾的项目开标之前还没忙(ps. 发帖的时候招标结果出来了，至于做的是啥，属于后面监控电视见的水平，反正之前一票车的坑我决定弃疗了)，溜去佛山银河这边瞄了一下M9。可惜去的那条因为没正式开预售，三电机试驾车搞不到牌上不了路[s:ac:喷]，只能大概试一下静态乘坐体验了

根据目前看到的消息，已知的槽点(有些应该不是槽点)
1. 刹车全系双活塞(尼玛工程车现在都在挂900的21寸+橙刹车测试了)
2. 副车架钢制件不少，而且应该是成本控制原因，只一个三电机车型的副车架打全场。好消息是gea evo的 积木化 模块化做的不错，甚至可以白嫖SPA EVO的方案然后降本继续用，坏消息是这空荡荡的副车架就差明着说给你骗氪三电机了
(更正：DCD照片补充，三电机版后副车架的确完全不一样，铝件比例提升明显，但和900的副车架比还算是有差距)
3. 二排座椅叠起功能只能在第一排调节(但严格来讲算是安全控制，不算槽点)
4. 二排只有一侧有腿托功能
5. 20寸255/50R20都是佳通P10，但后续可选的好胎不少；21寸265/45R21良心甚至还配的6代鹰驰(注: 固特异国内官方都没说以及有这个规格的六代鹰驰，难不成首发或是定制玩意？) 001+21寸用户表示该提刀去杭州了 ，但和空悬/AFS等绑定的确不良心，虽然说现在的政策叠起来就27.03的水平，属于正式售价估计可以压到26以内？
6. 方向盘握持感觉没24款及以后的001好，尤其是3/9两点后侧没有槽位不方便握持，但总的来讲比900强
7. 三电机，前p3 180+后双电机 P4 170*2，但没有后轮转向，具体操纵表现等后面试驾看看了(其实这里对比08和900有个不明显的BUFF，见下面)
8. 三电机版行李厢没有揭开盖板加空间的操作

已知和乘坐时体验到的有点
1. 行李舱居然比想象中大
382L，而且手机AR测得深度约52cm，实际可用估计50cm
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怎么说现在带崽出行也算够用了，不至于放个车就悲剧了
2. 三排承托和空间在线，至少也是001后排水平，不再拱腿了。不过三排座椅看着有点薄
调了二排留够空间后的情况，座椅这次可以把脚插进去了
这是三排
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这是二排
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总的来讲在这个3030轴距基础上给了个比L8好点的乘坐空间基础上给了个不错的行李舱空间。至于车头？给发动机和3dht evo了

3. 这次全系电池包给了386V。什么概念呢，900都才376，不说07/08/09这几个还是351V了。也算是难得一次给了个满血的动力体验(至于为啥这么说，有兴趣自己去浩斯官网慢慢查)。那这时倒是对三电机表现有点期待了
4. 不搞无框车窗的同时上夹胶玻璃，不搞隐藏车门也省的被老登们逼逼了(虽然我现在看这车有点早，但过两年呢？)


图片限制数量了。放二楼发

另外白色内饰真的非常不耐脏，我去看之前展车已经有好几家人看过，小崽子们折腾过一轮后一排的椅背有点惨不忍睹[s:ac:茶]