NerdyArgon
2021-10-10T17:28:56+00:00
model 3我类比油车的标轴34C吧，假设你看新C不爽，口碑爆炸质量堪忧(也不是假设)那你可以34C的其二，一堆二线豪华，减点钱君威gs、天籁2.0t 你有一大推选择，一大堆的那种
你不买tsl，有同类吗？好吗？选择多吗？
在广大消费者眼里算竞品的，怎么也得：
车型定位接近：model 3标轴中型车，好开灵活也不太贵，那 极氪001、汉都不算，p7尺寸算是最接近的
实在不行，特性得接近，比如说，好开、运动、智能化：好开？model 3 跟 极星2 的运动，跟p7的智能化
品牌接近：特斯拉不算豪华品牌至少算个合资大厂吧(虽然不是合资)，地位类似燃油车的别克？你说bba也行吧，那你竞品的牌子也得这么响啊，你现在称得上 b vs bba 或者 别克 vs 福特、大众 这样跟特斯拉对等地位的品牌，有吗？比亚迪 low，小鹏 新势力，最接近的要属于 即将上市的LYRIQ隶属的凯迪拉克，我是说品牌地位，福特也行，但是你们好像不太认
价格接近：my 29、34、38，那你怎么也得略低于他贴着打，蔚来es6贵了(更不用说其他特性也没搭上)，电马是26w左右？那很好，算一个
我的意思是，上面的es6啊 汉啊 极氪001 都可能分流特斯拉的销量，但是真正产生决定性分流的，分20% 30%的那种，做不到，因为还没有真正的竞品
要真正动摇销量，我上面说的3点怎么也得做到2点吧
比福特电马 vs model y，车型定位接近：运动suv；品牌接近：美国牌子
我就看好分流(21上半年美国销量 my 76429 mach-e 12975，差这么多啊 流汗黄豆)
当然，特斯拉的销量也存在说 有其他需求、特斯拉没有、但是其他牌子更没有的，这也构成一部分销量，比如豪华感
那凯迪拉克、林肯的纯电，他也能实质性分流销量
你想想你燃油车 某一款不喜欢 有多少备选项
[quote][tid=28945815]Topic[/tid] Post by [uid=63659096]悠悠岁月酒[/uid] (2021-10-14 01:34):
model 3我类比油车的标轴34C吧，假设你看新C不爽，口碑爆炸质量堪忧(也不是假设)那你可以34C的其二，一堆二线豪华，减点钱君威gs、天籁2.0t 你有一大推选择，一大堆的那种
你不买tsl，有同类吗？好吗？选择多吗？
在广大消费者眼里算竞品的，怎么也得：
车型定位接近：model 3标轴中型车，好开灵活也不太贵，那 极氪001、汉都不算，p7尺寸算是最接近的
实在不行，特性得接近，比如说，好开、运动、智能化：好开？model 3 跟 极星2 的运动，跟p7的智能化
品牌接近：特斯[/quote]喜欢运动suv不会看上电马的。电马轻量化做的不够，车太重只能靠嘴巴运动。 模拟声浪
有一点说的很对的
真正能做为model 3竞品的只有小鹏了
[quote][pid=557963241,28945815,1]Reply[/pid] Post by [uid=63623077]阿建哥好帅啊[/uid] (2021-10-14 01:52):
喜欢运动suv不会看上电马的。电马轻量化做的不够，车太重只能靠嘴巴运动。 模拟声浪
有一点说的很对的
真正能做为model 3竞品的只有小鹏了[/quote]那电马这个有定位有什么车型推荐吗？
Reply to [pid=557963241,28945815,1]Reply[/pid] Post by [uid=63623077]阿建哥好帅啊[/uid] (2021-10-14 01:52)连电马都不能算作my的竞品 即使外形、尺寸、牌子 都接近 恰恰说明 竞品还是太少了(根本没有)
[quote][pid=557963685,28945815,1]Reply[/pid] Post by [uid=12580704]q393980062[/uid] (2021-10-14 01:56):
那电马这个有定位有什么车型推荐吗？[/quote]没有推荐。 长得运动内在其实没有那么运动的电动suv [s:ac:哭笑]
[quote][pid=557965627,28945815,1]Reply[/pid] Post by [uid=63659096]悠悠岁月酒[/uid] (2021-10-14 02:12):
连电马都不能算作my的竞品 即使外形、尺寸、牌子 都接近 恰恰说明 竞品还是太少了(根本没有)[/quote]我觉得最重要的原因车子想要运动，就必须走轻量化的路线。
但是电动车因为电池原因肯定会超重，而特斯拉在轻量化上的技术是无敌的，独一档(3p车重1.8吨)。
所以大家都自觉避开了“开起来运动的电动车”这个类目。
Reply to [pid=557966122,28945815,1]Reply[/pid] Post by [uid=63623077]阿建哥好帅啊[/uid] (2021-10-14 02:17)你说的轻量化 得到什么级别才能感受到差距 跑圈？跑山？
大部分人 加速快、底盘整、外观运动 就够了[s:ac:哭笑]
[quote][pid=557965692,28945815,1]Reply[/pid] Post by [uid=63623077]阿建哥好帅啊[/uid] (2021-10-14 02:13):
没有推荐。 长得运动内在其实没有那么运动的电动suv [s:ac:哭笑][/quote]家用车其实没这么讲究，大部分希望运动的用户也只是期望看起来运动、跑起来“运动”，至于一些实际会影响圈速的东西倒是不大在意。了不起就跑跑赛道日了。[s:ac:茶]
[quote][pid=557992949,28945815,1]Reply[/pid] Post by [uid=12580704]q393980062[/uid] (2021-10-14 08:39):
家用车其实没这么讲究，大部分希望运动的用户也只是期望看起来运动、跑起来“运动”，至于一些实际会影响圈速的东西倒是不大在意。了不起就跑跑赛道日了。[s:ac:茶][/quote]这不就是只有运动包围的运动车，然而在电车里依然没有
确实没啥竞品，前阵子家里准备再搞一辆车，想着没摇到杭州牌照去整个电车，结果看了一圈发现还真就特斯拉看得上。当然特斯拉试驾完也觉得不行，最后还是买油车上了个区域牌。
一个竞品说的真轻松。地球上现在有能在电车领域跟他相提并论的品牌吗。。这还是电车最大的噱头自动驾驶没全面普及的情况下。。你只能吃他不吃的区间。或者把特斯拉自动驾驶禁了，互联网企业加汽车工业完美合作追个几年差不多。
一般人买特斯拉 就冲着名气最大口碑最好的纯电品牌去的，特斯拉一堆女车主 你跟她们说什么运动操控别人根本不懂也不在意，还不如前备箱吸引引力大
[quote][pid=557962437,28945815,1]Reply[/pid] Post by [uid=325446]skyshary[/uid] (2021-10-14 01:45):
毛豆y目前没有对手[/quote]不懂的当它是SUV,懂的简直笑了,轿车底强行拉高车身后屁股哐哐响
现在特斯拉现在的2个主力就是几乎没对手，有对手也几乎没什么影响力，不过现在电车之间还没到内卷的时候，属于大家一起吃油车蛋糕，特斯拉大口吃，其他小口吃而已，特斯拉卖的越多，对其他电车也越好
国内至少还有一些勉强能看的，国外才是真没有对手[s:ac:哭笑]
谁敢出竞品跟特斯拉玩？这货还没到分蛋糕的时候就三天两头主动降价，成本一低就降价，成本低销量大，成本继续低。你不跟卖不过，你跟你不赚钱甚至亏本。
[quote][pid=558000823,28945815,1]Reply[/pid] Post by [uid=62893661]Lsl525[/uid] (2021-10-14 09:08):
不懂的当它是SUV,懂的简直笑了,轿车底强行拉高车身后屁股哐哐响[/quote]嗯，就这样，还有这销量。 还不是更没对手了
Reply to [pid=558006556,28945815,1]Reply[/pid] Post by [uid=60373105]我可不是风寒[/uid] (2021-10-14 09:26)特斯拉抢的是燃油车市场 而且一个中型车一个中型suv都是比较大的细分类型 他怎么可能全吃掉 你不跟他一起吃大肉 就只能造 中大型轿车这种边角料市场