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2021-05-14T06:23:17+00:00
后半段的内容，这个属于冲压车间吧？ 以前去过哈尔滨哈飞 哈轻的冲压车间 肯定没这个先进。 然后上海通用去过总装车间(造科鲁兹的) 那是多年前了 不过总装车间跟这个类型不一样 那边都是操作工人工组装自动化程度很低
恒大汽车一口气出那么多车型 外加企业形象给人感觉都是很虚假，但恕我眼拙，看视频展示是真的搞了个正经汽车厂
[url]https://www.bilibili.com/video/BV1d64y1y7uT?from=search&seid=405584814348100950[/url]
[s:ac:茶]今天去同学家吃饭，说下半年上市，我说那明年你们内部员工价五折我一定买一辆，人家都不理我。
居然已经不是ppt了么，不过我是记得上次回家那边的恒大厂也建好了
投了那么多钱，不可能一点东西都没有啊，但是到底有多少东西呢。
南沙工厂早被人七进七出，里面蛋都没有，倒是旁边的恒大汽车小镇卖得飞起。
上海车展一堆模型车。
上个月的宣传视频，还是拿帕纳梅拉拍了实景之后特效替换。
现在是拿出了一台样车和一个车间。但是距离他吹的有多远？这台样车能量产吗？能卖得动吗？
说个现实点的，电动三傻你在这个论坛一提起来多少人追着黑，但是实实在在一个月大几千的销量。
恒大这个车拿出来了，但是你有没有发现大家的焦点是：恒大竟然真的有车？
而不是讨论这个车到底有什么配置？恒大请了一千家媒体没给媒体指南？还是说指南里根本没有车子的具体信息？
[quote][pid=516162366,26760625,1]Reply[/pid] Post by [uid=1973772]無爭[/uid] (2021-05-15 14:34):
车啊，关键是车啊，谁管他车间先进不先进[/quote]有厂里面兜圈子试驾视频
那个门很奇葩的高合不也很ppt 结果突然就出城市道路试驾会了
我怀疑可能大家高估了电动车制造研发的门槛，目前中国新势力都是找国外巨头弄得整车方案 别人成熟的东西早就有了 只要给钱就能搞出来 中国这边就弄弄内饰外观就好了
就跟中超请里皮请巴西国家队主力当外援一样，瞬间实力就能提升
要想查就能查，根据厂区地址朔源这块地当年是G多少的地块，再在建筑招标网上找当时的项目主体投资方是哪边。
不过确实电动车制造门槛确实低。
💙เจ้าหมีขี้เกึยจ ʕ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ
[quote][tid=26760625]Topic[/tid] Post by [uid=48702]zzxf[/uid] (2021-05-15 14:29):
后半段的内容，这个属于冲压车间吧？ 以前去过哈尔滨哈飞 哈轻的冲压车间 肯定没这个先进。 然后上海通用去过总装车间(造科鲁兹的) 那是多年前了 不过总装车间跟这个类型不一样 那边都是操作工人工组装自动化程度很低
恒大汽车一口气出那么多车型 外加企业形象给人感觉都是很虚假，但恕我眼拙，看视频展示是真的搞了个正经汽车厂
[url]https://www.bilibili.com/video/BV1d64y1y7uT?from=search&seid=405584814348100950[/url[/quote]主机厂现在没几个自己搞冲压的了。
这个就是焊装车间，说实话，水平很一般。比起广丰差距不是一点点。
本田的车间这两年没去，丰田和日产的车间密密麻麻，工位工装全都是堆满了的。
而且恒驰这个车间的水平，有没有达到优尼的水准还是一码事呢。亮堂而已，没多少干货。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202105/15/-7da9Q16x-a6elZqT3cSsg-fx.jpg[/img]
[quote][pid=516164030,26760625,1]Reply[/pid] Post by [uid=48702]zzxf[/uid] (2021-05-15 14:42):
有厂里面兜圈子试驾视频
那个门很奇葩的高合不也很ppt 结果突然就出城市道路试驾会了
我怀疑可能大家高估了电动车制造研发的门槛，目前中国新势力都是找国外巨头弄得整车方案 别人成熟的东西早就有了 只要给钱就能搞出来 中国这边就弄弄内饰外观就好了
就跟中超请里皮请巴西国家队主力当外援一样，瞬间实力就能提升[/quote]几家新势力已经证明了电动车不难造。现在的问题只剩下两个，第一是怎么量产。第二是怎么卖出去。
汽车这么复杂的工业产物，量产不是你买了设备就完事的，执行力极端如特斯拉，当初都差点被model3的量产瓶颈直接拖去世，你只看到了电动三傻的成功，却没看到这几年不下十家新兴势力倒在量产之前。
卖出去更难了，老牌如大众，id.4这么成熟的产品，上汽和一汽加起来一个月只卖了七百辆，四月份估计更少，换成家底薄一点的，这个投入产出比已经足够倒闭好几回了。
[quote][pid=516165440,26760625,1]Reply[/pid] Post by [uid=1935186]神奇小飞侠[/uid] (2021-05-15 14:49):
几家新势力已经证明了电动车不难造。现在的问题只剩下两个，第一是怎么量产。第二是怎么卖出去。
汽车这么复杂的工业产物，量产不是你买了设备就完事的，执行力极端如特斯拉，当初都差点被model3的量产瓶颈直接拖去世，你只看到了电动三傻的成功，却没看到这几年不下十家新兴势力倒在量产之前。
卖出去更难了，老牌如大众，id.4这么成熟的产品，上汽和一汽加起来一个月只卖了七百辆，四月份估计更少，换成家底薄一点的，这个投入产出比已经足够倒闭好几回了。[/quote]能否成功不知道 反正肯定达不到营销说的销量，但确实在造了
[quote][tid=26760625]Topic[/tid] Post by [uid=48702]zzxf[/uid] (2021-05-15 14:29):
后半段的内容，这个属于冲压车间吧？ 以前去过哈尔滨哈飞 哈轻的冲压车间 肯定没这个先进。 然后上海通用去过总装车间(造科鲁兹的) 那是多年前了 不过总装车间跟这个类型不一样 那边都是操作工人工组装自动化程度很低
恒大汽车一口气出那么多车型 外加企业形象给人感觉都是很虚假，但恕我眼拙，看视频展示是真的搞了个正经汽车厂
[url]https://www.bilibili.com/video/BV1d64y1y7uT?from=search&seid=405584814348100950[/url[/quote][s:a2:偷吃]黄黑撞色还挺好看
[quote][pid=516166475,26760625,1]Reply[/pid] Post by [uid=48702]zzxf[/uid] (2021-05-15 14:54):
能否成功不知道 反正肯定达不到营销说的销量，但确实在造了[/quote]车间这个状态吧……我觉得只能说，确实买了设备了。确实在造不好说。
[s:ac:哭笑]问题不是工厂车间的配置问题，问题在发布这么长时间了，现在连个像样的试驾视频都没，都是“试乘”。
[quote][pid=516167046,26760625,1]Reply[/pid] Post by [uid=1935186]神奇小飞侠[/uid] (2021-05-15 14:57):
车间这个状态吧……我觉得只能说，确实买了设备了。确实在造不好说。[/quote]确实看不出大批量生产的样子 只能说在试运转阶段
[quote][pid=516165433,26760625,1]Reply[/pid] Post by [uid=2503100]无印凉粉[/uid] (2021-05-15 14:49):
主机厂现在没几个自己搞冲压的了。
这个就是焊装车间，说实话，水平很一般。比起广丰差距不是一点点。
本田的车间这两年没去，丰田和日产的车间密密麻麻，工位工装全都是堆满了的。
而且恒驰这个车间的水平，有没有达到优尼的水准还是一码事呢。亮堂而已，没多少干货。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202105/15/-7da9Q16x-a6elZqT3cSsg-fx.jpg[/img][/quote]对，视频看下来这肯定不是PR车间 PR车间会看不到模具看不到落料？如果说是焊装那也太空旷了，一看就不是正经流水线
如果真实认真做车得企业，会拿模型出来充数？ 啥都没有就应收几个亿，这种公司以后卖得车，有售后？
即使有了样车和车间，后面还有很长的路要走，起码要车的销售能够步入正轨，才能真正意义上说造车成功了~
因为前期很多模具费用都是分摊的，所以如果后续卖车不利，那么模具厂就会要求收回开模费~